高速公路机电系统施工方案优化策划

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

第一章总则

一、项目简介

/至/高速公路至/界段，是/省高速公路网”三纵三横，九大通道”中第一横-兰坪-六库中的一段，是政府规划的23个重要出川大通道之一，是两省重要的省际通道。也是将纳入国家”十二五”国家高速公路网规划调整中列为联络线的第43条的组成路段。

本项目我方主要合同内容为：

本项目涉及一座隧道的机电设施安装，具体内容涵盖隧道供电与配电系统、通风设施、照明设备、监控系统以及消防设施的构建。隧道监控所的土建施工非本合同承包范畴。

本路段涵盖了高速公路的关键设施，包括监控系统、通信网络、收费管理系统以及房建区域的供电与配电体系。具体设置如下：三个收费站分布于匝道、省界主线和隧道值班室内，各司其职。

表1道路主要技术指标表

指标名称	指标值
公路等级：	双向四车道高速公路
计算行车速度：	80kmh
路基宽度：	整体式24m、分离式12m
汽车荷载等级：	公路—I级
桥梁全宽：	整体式24m，分离式12m
隧道建筑限界：	净宽2×10.25m、净高5.00m

表2全线隧道一览表

序号1	隧道名称		起止桩号	隧道长度	监控等级	备注
				m
	隧道	左幅	ZK182+780~ZK183+572	792	D
		右幅	K182+777~K183+560	783	D

二、专业技能提升方案

1通用标准

1、合同生效后，本承包方将严格按照约定时间向业主提交一份详尽的培训方案，该方案涵盖了如下内容：培训日期、实施地点、教学大纲、教学方法，以及讲师的专业资格和职称信息。

2、本承包商将呈递一套详尽的培训课程建议，包括课程大纲、场地选择及其他符合培训标准的详细内容，供业主参考。同时，我们将提交每个培训课程的详细大纲和讲义，待业主审阅并予以批准。

3、在缺陷责任期间，本承包方将履行系统的维护保养职责，并同时提供系统运营管理部门的技术支持与人员培训服务。

4、在履行合同的过程中，本承包商承诺为业主工作人员配备资质齐全的讲师，提供相应的教材，以及优质的培训场地和设施。教学方法将采用理论讲授与实践演示相结合的方式，并安排实际运行的类似系统供现场观摩。

2高质量培训保障

在培训实施阶段，本承建方将配备包括书面教材、实物模型、机械设备、投影演示、影视资料在内的教学资源。所有由我方提供的培训资料均需以中文编撰，且须经业主确认许可后方可使用。确保每位受训者将获得一套完整的教材资料。

培训教材及资料内容将包括：

a.相关设备的安装，调试和维护工作。

b.我们将确保每位学员获得一套完整且与供应设备同步的最新教材，以满足培训需求。

c.本项目承包方承诺配备适用于实习人员的全套设备、工器具、测量仪器以及相关耗材。

本项目承包商承诺为每节课配备经业主预先认可的合格导师。培训教师应由承包商提供，他们需以中文授课，并且具备专业知识背景及丰富的教学经历。

在得到业主许可的情况下，本承包商可利用已安装、测试并处于试运行阶段的机电设备对业主员工进行培训。然而，通常情况下，备用部件不得作为培训工具。若培训需求存在，我们将提供包括书面文档、功能性设备、样品模型、设备剖面图、幻灯片、影片在内的教学资源。这些设备及资料的所有权最终归属于业主，其数量将充分满足当前及未来业主培训需求。

本承包方计划安排部分受训人员参与工程设备的安装、调试、试运行及验收过程，旨在通过实际工程操作，促使他们能全面掌握系统的运行、操控、维护与保养等相关技术，从而提升其专业技能。

本承包商承诺提供充分的员工培训，以确保他们能够胜任后续对其他人员的培训任务。

本合同方承诺负担全部课程讲师、教材、设备及相关设施的购置与维护成本。培训团队在本合同方工作地的差旅费用亦包含在内。对于海外培训，将以预估的人数以每周计价，提供单一报价和总额。

所有参与培训的人员在完成对技术管理与安全工作规程、规范的学习并通过考核后，方能胜任岗位职责。

3定制化培训计划

本项目承包方所提供的培训涵盖但不限于如下方面：

a.系统主要结构和各设备的基本工作原理。

b.系统硬件配置及功能。

c.系统软件模块的详细描述。

d.各设备在系统中的作用及正确使用方法。

e.系统的日常运行操作及熟练训练。

f.设备的检查、调整及试验。

g.确保系统在各种异常情况下的稳定运行操作

h.常用测量仪表和仪器的使用方法。

I.设备的防雷与接地。

j.设备的常规故障诊断与排除方法，以及设备维护与保养指南

k.设备的常规安装与拆卸方法、工序。

1.备品、备件的存放与更换。

4操作和维修手册(O&M手册)

1、一般规定

(1)在工程竣工验收前的一个月，本承包方将提交四份详尽的手册，包含各类数据图样、软件表格以及操作与维护指南（以下简称“手册”），旨在使业主工作人员能够充分理解其性能特征和安装流程。

(2)在呈交最终手册稿之前，我们至少会提前一个月将初步草案提交给工程监理方，同时邀请他们提出宝贵意见。手册草案将明确阐述编纂的基本原则与方法。

(3)在缺陷责任期启动后的六个月内，我方将确保提供八套经官方认可的手册，所有手册与指南将以中文版本出版发行。

(4)每一项机电设备均会配备精简版本，旨在削减冗余页面，同时提供详尽的说明，以方便查阅与实际操作。

2、手册通常包括下列章节

(1)总则

本章节首要阐述手册的编纂目标、功能，并对手册内容进行概述。

(2)装置说明

本节至少将包括下列内容

a.以下是装置各部分的调整、控制与校准详细步骤:

b.详述各装置组件及主要设备的规格尺寸及其负载容量。

c.建议关于机电设备防护装置及可调组件的安装与配置策略

d.设备操作的正常程序以及维修操作程序；

e.设备在紧急情况下的操作规程与应急处置策略

f.所有电源、配电板和操作台的说明。

(3)技术条件

接下来的部分详尽阐述所有设备及组件的技术特性，这些内容大致遵循专业技术规格书中的相关阐述，然而着重强调实际安装的设备详情，涵盖其中。

a.详尽阐述各项机电设备的技术规格说明，涵盖了各类印刷电路图以及组件配置示意图。

b.接线图；

c.制造商提供的详细专利设备图纸，包括对特定组件需求时，将一并附上该组件的详尽分解示意图，供工程监理方或业主参考。

d.设备详细清单包括制造商名称、产品型号、系列编号以及经批准的在交付试运行后的安装位置说明。

e.产品目录表、检验证书以及性能资料表等相关设备项目的详细清单

(4)维修

该文档详尽阐述了设备的操作与维护指南，涵盖以下多个关键环节。

a.所有机电设备的检测手册；

b.所有机电设备的操作手册；

c.设备定期更换组件的方法；

d.详细涵盖了机电设备的维护手册，包括印刷电路板的维修指南、校准步骤以及故障诊断说明。

e.操作维修的注意事项；

f.库存清单；

g.一般机电设备与系统的故障查找方法；

(5)安全

本节将至少包括下列内容

a.设备的安全操作规程；

b.机械的事故说明及对电气事故的防护。

3、手册的编排

(1)计算机绘制的图表将按照字母顺序于一个方向标识，并以数字标注于另一方向。各图表之间的关联将在相应的图表上明确标示。

(2)通过控制图的制作，设备操作流程将以直观的方框图呈现，包括'指针'或'示意'风格的图形，这些将在'关联'图上明确标注组件布局、连接路径及接线模式。此外，图中将整合详尽的图例，以符号标识各类元件和接触点，坐标网格精确标定它们的位置，同时揭示组件参数如额定电流、线圈电压、调校方法等。继电器触点与工作线圈的相互关系亦会清晰标注，而在图例中对特殊功能部分提供恰当的说明。

(3)该图纸将详尽展示设备间的连接布局，包括图纸上的标识以及电缆芯线的具体尺寸信息。

(4)图纸的设备布局将沿用与原图相同的识别标志，确保在绘图过程中所有元件的位置及其类别清晰易辨。

(5)手册中还将配备一份详尽的清单，其内容类似于竣工图，具体分类于各设备类型的标题之下。共享的图纸则会整合至对应设备章节中，以便查阅。

(6)在合同期限内，建议将标准文件与设计文件整合于机电手册的终稿中，以减少冗余的录入工作并确保对内容的全面理解。针对作为整体装置辅助组件的机械设备，若其符合本技术规格，承包商可采纳制造商提供的相关资料数据和手册。所有这些文档资料将由我们精心整理并装订成册。

4、维护与操作手册，以及详尽的维修图纸、保养指南和配件清单，作为项目的关键构成元素，其完整性需经过业主严谨的审阅并确保无任何瑕疵，方可视为验收通过。这些文件一旦通过，其知识产权归属业主，业主有权在本工程各子项目中合法复制和使用相关文件内容。

第二章高效智能监控系统

一、项目概述

监控系统主要构成包括路段外场监控设备、监控分中心及区域监控中心，以及省级监控中心。然而，区域监控中心和省级监控中心并不涵盖于本次设计之内。设计重点仅限于项目地域范围内实施的监控设施，同时考虑到与区域监控中心和省级监控中心的连接接口。

该监控系统主要由以下功能子系统构成：交通监控模块、信息发布的交通管理系统以及视频监视与辅助支持系统。

二、详细项目描述与服务覆盖

本项目合同涵盖的工程内容主要包括互通区域、特大桥以及各路段配置的监控设备安装与设施建设。

本项目乃机电工程范畴内的监控系统构建，涵盖设备选购、物流配送、装置部署、调试优化、初期试运行、人员培训以及质保期内的所有相关任务。我方投标人（承包商）承诺提供一款符合招标文件性能需求、高稳定性的解决方案，并在工程竣工后提交完整的文档资料，包括技术规格书、竣工验收报告、操作指南与维护手册等.

按照招标文件的规定，本投标人将提交详尽的文字阐述、图纸设计、工程量清单以及报价单。

本投标方将以选取市场知名且技术成熟、性能稳定的高端设备为策略。在考量设备的稳定性（包括施工期间是否存在停产或升级风险）、其能否满足项目周期内的需求、备品备件的长期供应便捷性、维修与升级的经济高效以及及时的技术支持等因素。如因上述因素导致设备更换或额外产生费用，均由我方投标方自行负责。

本技术规格所列设备的关键功能与性能标准设定为最低基准（但不限于此），投标方提供的设备性能参数可超越本技术规格规定的要求。

在本次投标过程中，我方注意到工程量存在细微差异，因此立即提交了修正意见：若未能涵盖招标文件所规定的所有功能需求导致的设备缺失，将由我方自行负责补足。

所有与本合同工程相关的设备采购、运输、维护、安装、测试及开通等环节的费用，均已包含在本承包人的报价之中。

本承包商承诺，为确保本合同工程的顺利完成，将提供清单中未明确列出的必要配套物料以及相应的实施工作。这些物料和服务已包含在我们的报价之中。

在投标流程中，如遇标书中的表述含糊或存有潜在理解纷争，我方投标人将在标前会议或答疑环节明确指出，否则，一旦中标，将默认我们遵循对招标人（业主）最为有利的执行条款。

三、详述的功能特性

该监控系统集信息采集、信息处理与智能决策、以及信息发布与动态管控于一体，通过与高速公路网络、地方路政管理部门、交通管理部门、养护机构及急救力量建立高效协同，实现实时交通流量监控，从而提升交通安全，优化服务质量并增强运营效率。

1交通监视控制功能

交通控制应具有远程遥控和本地控制等功能。

1、通常情况下，系统运用调控手段，通过可变信息标志传达包括交通状况、路况更新、气象预报以及路径引导等信息，同时实施速度管理规定与车道使用限制等控制指令。

2、系统采用开环工作模式：系统能自动根据获取的事件信息生成相应的应急响应策略。在监控人员确认事件后，他们可以选择并（或）对策略进行调整，从而实现对外场设备信息的发布和操作控制。

3、通常情况下，远程监控由系统在监控分中心执行。若通信链路遭遇故障，系统会自动转为降级运行模式：外场设备会自动启动备用程序，直至现场监控人员到场并手动恢复通信链路的正常操作。

2策略性信息获取

系统主机通过通信系统从外场设备收集信息，系统主机与外场设备的通信寻呼周期为30秒秒可调。三次通信失败判为故障，系统主机通过用户接口向操作员发出报警信息。

监控分中心计算机主要接收以下信息，但不限于这些内容，还包括所有支持监控系统运行的其他相关数据。

1、收集道路交通参数，主要包括交通流量、速度数据、道路占用率以及车辆行驶方向信息。

2、该系统负责收集交通流量数据、按车型分类的人工信息以及车道作业状况（这些数据通过监控分中心的三层交换机与收费分中心的交换机实现连通）。

3、收集并处理来自气象监测器、能见度检测器、微波车检器以及可变信息标志的实时数据反馈。

4、接收并处理来自摄像机及其相关设备（涵盖工作状态正常、电源中断、通信故障及云台异常等各类状况）的工作状态反馈信息。

5、分中心设备工作状态信息；

6、遵照省监控结算中心的指令，执行相应的协调任务（预留内容）

7、接收相邻分中心传输的信息（预留）；

8、输入的信息，由操作员负责，包括重大的灾害事件、交通事故以及日常发生的各类事件。

所有事件的详尽详情，包括时间、地点、伤亡人员的情况以及持续时间，必须逐一记录存档。同时，针对各类事件采取的应对措施、处置方法以及值班员的对应编号应同步录入计算机系统。

3数据处理

监控分中心计算机执行对收集信息的多方位处理（涵盖但不限于以下内容，旨在实现监控系统的各项功能）：

1、分析车辆检测器传输的各类数据，以评估道路交通状况，包括可能存在的拥堵或繁忙程度。

2、负责监控和分析户外气象条件以及能见度数据，同时对隧道内的CO浓度和VI指数进行实时评估，判断是否超出预设的警戒阈值，并通过用户交互界面实施报警功能。

3、依据隧道现场环境检测设备的监测数据，调控通风与照明系统的运行参数。

4、对隧道现场报警设备的检测数据进行实时接收，并据此作出适当的响应与记录。在紧急状态下，本系统担当起指挥与调控现场应急救援行动的关键角色。

5、依据道路运营状况调控可变信息标志的显示内容。

6、设备故障时，通过人机接口报警；

7、报警信息可以人工或自动解除。

4动态监控

通常情况下，计算机综合分析中心会监控交通与环境指标的状态，然后依据内置的控制策略，对全线路实施自动化管理。

1、监控分中心通过巡逻车及视频监控设备（包括异常情况下能切换至的监视器）获取道路与隧道内的紧急状况信息（例如事故），当接收到事件的位置或类型后，分中心计算机随即生成并执行相应的控制策略，将指令下达至现场设备（如可变信息标志等）。同时，系统会即时通知相关应急部门，如收费站、消防、医疗、交警及抢险力量。在自动控制模式下，系统持续搜集交通数据，实时分析交通流量，以实现拥堵或阻塞的自动管理。

3、该指令涵盖：时钟同步调控、设备状态管理、阈值设定、操作规程以及应急预案等内容。

5降档控制

当高层级系统与低层级网络通信出现故障时，低层级系统具备自主运行的特性，它能在这种情况下保持对下级系统或设备设施的有效管理，这一功能的核心（但不限于）设计是应对隧道现场网络与监控分中心之间的连接中断情况。

在监控分中心与隧道现场网络连接出现故障的情况下，隧道变电所内设的现场控制工作站以及隧道现场的现场控制器，凭借变电所和现场部署的通信网络，能够构建出具备独立判断功能的降级控制系统，从而顺利接手隧道的实时管控任务。

在降挡控制过程中，系统实时收集并暂存于现场控制工作站数据库中的包括运行数据、控制操作指令在内的现场检测信息。一旦网络连接恢复，应用软件具备功能，能重新与上级管理层的网络衔接，将此期间的运营数据上传，并适时将现场控制权归还给上级管理机构。

通过有效收集数据，本系统旨在全方位支持交通状况监控与导向、隧道环境的动态管理与调控，以及紧急情况的洞察与快速响应功能。

本项目承包方特此提交一份详尽的降挡管控措施草案，该方案需经业主审慎批准后方可予以执行。

6显示

1、监控系统能够自动在监视器上切换显示全线路的实时视频图像，一旦警报触发，会立即切换至现场画面并实施录像功能。

2、该系统具备实时同步在大屏幕投影设备上展示各区域交通运营状况、设备运行状态、报警位置以及各类图表报告等功能。每当警报触发，系统会自动切换至现场画面并在投影屏幕上显示，并智能地弹出预设的控制策略供操作人员抉择。

3、沿线配置的动态信息标志向驾乘人员传达各类警示、禁令、导向以及运营状态等信息。

7数据分析请求

1、统计、查询及报表

系统能够依据用户在项目执行阶段提出的管理需求或设定的查询条件，自动呈现并打印各类报表与图表。

报表以中文形式显示和打印。

报表包括：

交通流量与速度分析报告：涵盖详细时段统计，包括每15分钟、1小时、日、周、月、季度及年度的交通量数据，以及平均车速和道路占有率图表展示与打印功能。

报表展示与打印功能：包括火灾事故报告、巡逻车警情通报等相关报表的呈现与输出。

呈现并生成按车型划分的交通流量以及车道工作状况的相关报表，实现可视化展示与打印功能。

发布命令报表；

设备工作状态报表；

支持全面检索过去一年内的详细运营数据，涵盖任何时间点的交通流量、环境指标、设备性能、事件事故录入以及指令发布历史，所有信息均可以报表形式呈现。

报表的编排不仅遵循国家部颁标准及省内发布的相关文件规定，而且充分考虑了路段业主未来的运营管理需求。验收将依据报表是否能满足实际运营的实质性要求来进行。

2、数据文件存储、备份

系统备份与重要文档的存储任务由计算机软件高效执行，配备时间记录功能，确保随时能够检索并复制每日数据，或者查阅历史资料以支持深入的分析工作。

对硬盘录像机记录的关键视频资料实施分门别类的光盘刻录，确保每张光盘均标注明确的制作时间范围、地点以及操作人员信息。

系统需具备动态存储一年监控数据的功能，待年终报表生成后，将自动触发提醒机制，促使值班员进行数据导出操作。采用光盘刻录的方式进行存储，确保每张光盘包含详细信息，如内容摘要、刻录日期以及刻录人员标识。

项目监控软件必备数据验证与同步功能： - 该软件需具备数据校验和纠错机制，对出现的错误数据进行深入分析并实施修正，以防止错误数据的误用。 - 对新产生的数据，软件应能实时同步至数据库，防止数据冗余，确保数据的准确性、实用性和完整性。

8自动化质量检查与实时警报系统

该系统具备自主的软硬件及外场设备检测与故障预警能力，预警级别划分为五个等级，其优先级顺序可由承包方根据实际需求进行优化。

第一级火灾；

第二级主线气象超标：

第三级交通拥挤状态；

第四级交通阻塞状态；

第五级设备故障。

操作员计算机在接收到报警信息后，会立即反应，实时显示设备状态、交通运行状况及紧急警报，伴随同步的声光信号提示值班人员。同时，系统会自动在监视器上弹出事故区域的相关画面。所有接收到的告警信息将被即时存储、记录并支持打印，打印内容涵盖故障发生的具体日期、时间、地点以及故障详情等关键信息。

9强化网络安全保障

针对各级别和岗位人员，系统实施差异化操作权限管理，配置专属的操作指令和密码，以防止未经授权的数据访问与修改，确保数据完整性和安全性。同时，系统对值班员的操作行为实施详细记录并进行存储和打印。所选的数据库管理系统具备防护功能，能有效抵御断电或重启带来的数据损害风险。此外，系统具备自我修复机制，一旦故障排除，能自动将控制器硬盘中的数据同步至服务器，实现数据的无缝恢复。

计算机安装防病毒软件。

10测试

1、通信故障报警功能测试；

2、交通流信息采集功能测试；

3、可变信息标志显示反馈信息功能测试；

4、功能测试：可变信息标志设备的工作状态信息展示

5、摄像机工作状态信息功能测试；

6、事故事件自动报警功能测试；

7、操作员事件事故输入信息功能测试；

8、负责交通数据的分析与管理，实现对交通状况的实时监控，包括识别并评估交通拥堵或拥挤程度。同时，进行人机交互界面的报警功能测试，确保其准确有效。

9、报警信息可人工或自动解除的功能测试；

10、测试内容涉及在遭遇事故或火灾时，操作员依据巡逻车和外场摄像机的实时画面进行确认与可能的修正，随后准确地发出控制指令，其中包括向消防和抢险部门的通知。

11、功能测试，旨在通过各个子系统（包括事故与事件响应机制）的协同作用，确保整体性能的最优展现。

12、功能测试：发布、存储可变信息标志的内容以及实现全屏幕编辑操作

13、测试项目包括：交通流量报表（源自交通报表与收费系统）、环境指标报告、事件事故报告以及发布指令记录的显示与打印功能评估。

14、历史数据查询、存盘功能测试；

15、系统自检功能测试。

四、集成网络监控系统

监控设施联网分两期实施：

①在过渡阶段，所有监控数据经由交换机的千兆光接口汇聚至设于四川境内的监控分中心，该分中心全面承担本路段的集中监控与管理工作。

②未来规划：云南境内的监控数据将集中汇总至专门的监控分中心。

五、系统目标

本项目合同所承诺的监控系统及设备旨在实现以下目标：

1、该监控系统以其卓越的先进性、灵活的可扩充性、稳定的可靠性、严格的安全保障、经济的效益以及实用的操作界面和维护便捷性著称。

2、监控分中心的监控室应当实现布局的合理性、审美观与实用性兼顾。

3、采用先进的监控与管理系统，对高速公路全程，特别是隧道，实施有效协调调控，旨在维持其最优运行状态。系统具备即时识别并妥善处理路段及隧道内的突发状况，如事故、事件或火灾，从而防止可能的二次灾害。同时，它能预警交通拥堵区域，并有序疏散交通流量，从而减少交通延误和经济损失，提升服务效率和质量。

4、当前工作的重点在于实施匝道、主线及路网的协同调控，以此为基础，逐步推进至通道和综合控制的长远目标。

5、能够高效实时地收集并监控管理区域内的设备运行状况、道路交通动态及环境指标等信息，构建出先进且统一的交通管理系统。所有采集的数据及视频资料应能无缝对接至省级监控结算中心进行处理和汇总。

6、确保与消防、医疗、交警等相关部门的信息沟通畅通，以便于在突发事件发生时能迅速通知并获得其及时支持。

7、该系统实现了联动控制的功能，一旦事件被检测并确认，将自动触发相应的控制策略。

8、我们选择的监控系统设备以其卓越的性能、较低的故障率和高性价比著称，同时其产品线具备连续发展的特性，确保了未来的维护便利性。

9、整个监控系统工程达到优级。

六、设备现场监控

1.设备构成监控详解

本项目所涉及的室外设施设备主要包括：微波车辆探测器、悬挂式可变显示标识、立柱式可变信息标志，以及室外监控摄像机等关键设备。

外场设备，包括微波车辆检测器、悬臂式可变信息标志及门架式可变信息标志等，其产生的数据通过数据光端机（或远程综合接入设备）与光纤链路，传输至周边的通信站。随后，这些数据经由通信系统支持的10/100M电路，进一步传输至监控分中心，确保信息流的顺畅与高效。

视频信号从外场监控摄像机经由视频光端机（或远程综合接入设备）以及光纤通道，被传输至周边收费站的视频综合传输设备，随后由图像传输系统统一向上级监控分中心上传。

监控分中心通过图像传输系统发布给外场摄像机的周边收费站，再借助远程综合接入设备和光纤通信，将控制指令传递至摄像机，从而实现对户外摄像机的精准操控。

2.设备的关键特性与技术规格

2.1外场监控摄像机

摄像机

(1)球形一体机，内置解码器、云台等；

(2)配置一款高解析度的彩色摄像机，具备530线的清晰度，其灵敏度达到惊人的0.1勒克斯。此外，我们特别选用了支持23倍光学变焦的自动光圈镜头，结合智能的自动对焦功能，确保影像捕捉的精准与灵活性。

(4)旋转速度：水平/秒)垂直秒)；

(5)支持自动增益控制、背光补偿；

(6)防护等级：IP66;

(7)该球形防护罩配置了遮阳设施、加热元件和通风装置，具备密封、防尘、防雨功能，且内置加热器与空气循环系统，确保在各种气候条件下，透镜表面始终保持无水雾，维持清晰视界。

(8)工作环境温度：。

2.2可变信息标志

1、门架式可变情报板

本次项目选用LED发光二极管构建门架式可变情报板的显示单元，支持全屏内容创作，能展示丰富多彩的全彩图形以及双色文字信息（包括中文与英文）。以下是相关技术参数：

(1)显示板的显示面积：全屏由10个模组组成，每个模组为个像素管点阵，呈单行式（显示汉字或英文字符、图案等）。第一块为全彩色显示，其余模组为双基色。汉字显示尺寸为1m:

(2)显示屏体：

形部分(1个模块)：(长×宽)；

字部分(9个模块)：(长×宽)；

彩配比为3红2纯绿1纯蓝，双基色配比为3红2纯绿；

模块亮度：;

半功率角：30°，LED平均寿命为小时；

光功能：具有适应环境亮度的自动/手动32级调光，显示内容昼夜清楚可见，在正常天气下，动态可视距离为210m;

(3)通信接口：

RS232C/RS485;

 通信速率：;

信方式：异步、双工或半双工、内容不压缩；

(4)其他指标

装方式：门架式，距路面净高5.5m;

护等级：IP65;

均无故障工作时间MTBF:≥5000小时；

 能抵抗36m/s的风速；

工作温度：。

2、F型可变情报板

本次项目选用LED发光二极管构建门架式可变情报板的显示单元，支持全屏内容编辑，能够展示包括中文、英文以及各种图形在内的丰富信息。以下是详细的技术规格参数：

(1)显示屏体：

示面积：;

用发光二极管(LED)构成显示像素，

示点阵：；

 对于点阵的汉字可显示8个汉字。每个像素点由红、绿、黄三色LED组成，其配比为3红1纯绿4黄（琥珀色}，可显示红、绿、黄三基色；

模块亮度：;

半功率角：30°，LED平均寿命为小时；

示内容昼夜清楚可见，包括在太阳光直射条件下。静态视认距离大于210米，在正常天气下，车辆以120km/h速度行驶时，F板距标志200m以外，司机对显示内容可清晰辨认；

 亮度调节：32级自动/手动调节；

(2)通信接口：

RS232/RS485;

通信速率：;

传输方式：异步，半双工；

驱动模式：静态恒流；

(3)额外评估标准

平均无故障工作时间小时；

护等级：IP65;

可抵御36m/s以上的风速；

作温度：。

3、移动式可变情报板

(1)屏体尺寸：

(2)有效显示：

(3)整屏像素：32点×64点

(4)发光强度：

(4)电源配置：支持12伏特/65安时电瓶或者发电机供电

(5)供电功率：

(6)工作电流：

(7)控制方式：红外线遥控

(8)可视角度：度

(9)可视距离：250m

(10)使用环境：

①温度：-300C+800C

②湿度：

(11)抗风等级：8级

2.3微波车辆检测器

该检测器具备如下特性： - 数据预处理与存储功能，可无缝导入移动计算机。 - 设计用于野外持续且无间断的操作，支持温度自动校正。 - 配备手动自检及故障诊断功能，实时反映整机工作状态。 - 检测器面板直观显示整机运行是否正常，确保用户清晰掌握设备状况。

微波车辆检测器

(1)车辆检测器系统包括：

处理器系统模块；

辆检测模块；

源模块。

(2)微波工作频率：24.125GHz;

(3)雷达波发射周期：2.5ms;

(4)检测精度：

通量：误差；

道占有率：误差；

车流平均车速：误差；

车数量：误差（长度大于10m的车辆）；

(5)检测速度范围：公里/小时；

(6)检测车道数量：车道；

(7)工作环境温度：。

(8)数据处理响应时间：最低可达10秒，可根据实际需求进行自定义设置。

(9)预期平均无故障持续时间(MTBF): 15000小时

2.4视频监控设备

1、远端综合接入模块

依托嵌入式系统构建的设计方案，选用工业级别的芯片，致力于保障设备的稳定且高效运行。

机箱采用电磁屏蔽技术，能够有效地隔绝各种电磁干扰。

防雷击达到、防静电达到、冲击电流1kA。

(1)接口类型：

步子速率接口：1路RS232/RS485接口

关量信号

 视频图像：1路模拟视频(PAL/NTSC)

频输入：1路凤凰箝位接口，

(2)支持的视频编解码标准：H.264（MPEG-4 Advanced Video Coding）/MPEG-2 Standard/及MPEG-4

(3)制式：PAL/NTSC;

(4)工作环境要求：

作温度：

储温度：

 工作湿度：

储湿度：；

拔高速：;

(5)视频带宽：;

(6)传输接口：接接口，支持多种组网模式；

(7)支持的视频分辨率包括：D1级别、高清HD1标准、CIF分辨率以及4CIF模式。

(8）兼容的网络协议包括：TCP/IP、Telnet、IGMPv2、SNMP以及ICMP。

(9)存储方案包括：IP SAN、NAS以及直连式存储(DAS)。

(10)本系统集成先进的多码流处理能力，可实现两路高清视频的同时输出。

2.5防雷保护器

1、电源防雷器

(1)工作电压范围：交流220伏特至380伏特

(2)最大通容量：80KA;

(3)动作电压：620V。

2、信号防器

额定放电电流:In=20kA;

工作带宽：;

插入损耗：;

响应时间：;

接口型式：压接或DB9;

工作温度：。

3.视频防雷器

额定放电电流:In=20kA;

工作带宽：1GHz;

>插入损耗：;

>响应时间：;

接口型式：BNC;

工作温度：。

2.7外场设备机箱

所有外场监控系统的设备均需配置相应的防护机箱，其工程量包含在各类设备中，如车辆检测器、可变信息标志及户外摄像机等。所选机箱具备全天候防风雨设计，内部可容纳设备支架、接线架、电源设施、防雷设备以及加热与通风装置等必要配件。

采用国产定制设备，主要技术要求如下：

>机箱防水，防护等级GBIP65,热镀锌;

设备机架，内部装有铺设线路的组件，用于安放各类控制器单元，如通信控制单元和检测单元等。

机箱中有电源单元，从外界的输入为,单相50HZ电源，其输出能满足机箱内所有单元的用电需要，并留有一个220V的插座以供维修之用；

机箱内部装有防雷设施，每一条输入线路均配备有专用的防雷保护元件，旨在防范雷击和电压浪涌的冲击。

机箱的所有进出线孔均经过严谨的密封处理，以防风雨侵袭和潮气渗透，确保了其防水性能。

当机箱门开启时，配备有自动锁定机制以抵御风力影响；而关闭时，密封性能优越，并且额外设有锁定功能。

针对设备芯片可能无法满足本地工作环境温度的情况，机箱设计策略包含采用双层结构或者增设顶盖以增强空气流通，从而有效降低机箱内部温度。对于冬季温度不达标的情形，设备配备有配套的加热装置。

设计注重基础结构的实用性，预留了便于日后维护的工作平台，以提升效率；而对于悬挂式机箱，我们特别配置了与立柱紧密衔接的安装组件。

设备机箱装配了高效能的接地体系，其中高压与低压工作接地功能明确划分；同时，其防雷接地性能出色，电阻值低于10欧姆；电气连接地线的电阻亦保持在严格的4欧姆以下，确保系统的稳定与安全性。

3、其他

除指定的工程暂定金涉及的软件外，所有未在本说明中明确指出的配套软件，如工作 station 上的操作系统、数据库系统、开发所需的专用底层软件，事件检测系统的软件、CCTV 设备上安装的各种应用程序，以及各类智能设备预装的软件模块，都将被理解为涵盖在设备报价的范围内。

七、详细施工规定

1设备现场部署

1、设备的安装位置与线路布局必须严格遵照施工图纸中给出的相关指示进行操作。

2、所有设备的安装务必确保整齐、坚固且定位准确，标识清晰，外观完好，内外部洁净无瑕。