公路道路工程投标方案
招标编号：****
投标单位名称：****
授权代表：****
投标日期：****
第1章基础准则与指导方针
1.1基础法规与参考文件
(1)施工合同及图纸
1)生态新城配套道路工程施工合同。
2)招标项目概述：东三路（自南二路延伸至规划支路）的道路改建工程，对应标段编号为SJ12D292)
3)道路工程项目概述：涉及路段为东三路（自规划支路延伸至南三路），对应招标图纸编号为SJ12D295的道路建设图纸
4)奥体路（东三路至胜利大街）道路工程项目（编号SJ11D187）的招标图纸
5)招标项目概述：涉及路段为南二路辅路，具体为东三路至胜利大街的工程项目（项目代码SJ11D185），相关图纸已准备就绪。
6)招标项目概述：涉及道路施工图纸——南二路辅路（自胜利大街延伸至游乐场路）的道路工程项目，编号为SJ12D308
7)管道工程项目变更详情：涉及南二路辅路（东三路至胜利大街）的雨污水及供水管道设计变更文档(SJ12P271)。
8)设计方案概述：东三路至东四号路段的规划支路道路工程设计文档（编号PL113-3）
9)工程施工图纸：东三路核心水廊跨区域桥梁设计图(SJ12Q329) - 桥梁工程部分
10)施工图纸详情：东三路与南三路交汇处的水系桥梁工程设计图(SJ12Q330)
11)奥体路内湖水系跨越桥梁工程图纸：项目编号SJ12Q313
12)奥体路与东三路交汇处水系桥梁施工图纸：SJ12Q312号工程设计图
13)施工图纸详情：东三路水系跨规划支路桥梁工程设计图(SJ12Q310)
14)工程施工图纸：南二路辅路与东三路水系交汇处的桥梁设计图(SJ12Q311 - 南二路辅路跨东三路水系桥)
(2)我们公司拥有丰富的设备物资资源，强大的经济技术实力，以及丰富的类似大型市政工程的施工实践经验。
(3)遵循国家交通部以及XX省颁发的相关施工标准、规范和规程。
1)施工技术规范、规程
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》：GB50202-2002
关于混凝土结构工程施工质量与验收的标准规定：GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量及验收规范》
《建筑工程施工质量检验统一标准》 GB50300-2001
《城市道路路基工程施工及验收规范》：CCJ44-91
关于给水排水管道工程施工与验收的国家标准：GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》
关于给水排水构筑物施工与验收的国家标准：GB50141-2008《给水排水构筑物施工及验收规范》
《城镇道路工程施工与质量验收规范》：CCJ1-2008
关于市政桥梁工程的施工质量检验与评估，参考执行《市政桥梁工程质量检验评定标准》(JJ2-2008)中的详细规定。
《混凝土路缘石》 JC899-2002
《透水性水泥混凝土人行道应用技术规程》 SZ-C-B06-2007
《公路路基施工技术规范》：JTG F10-2006
《公路沥青路面施工技术规范》：JTG F40-2004
关于市政排水管渠工程的质检与评估标准，参考《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
《公路桥涵施工技术规范》
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95
《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTGF30-2003
《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006
《供配电系统设计规范》：GB50052-2009
《低压配电设计规范》：GB50054-2011
《10kv及以下变电所设计规范》 GB50053-1994
《高压/低压预装式变电站》 GB/T17467-1998
《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
工程技术规程：《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》CJJ101-2004
关于GB/T 13663-2000标准的《给水用高密度聚乙烯(HDPE)管材》
《室外排水设计规范》：GB50014-2006
《城市道路工程设计规范》：CCJ37-2022
《城市道路交通规划设计规范》：GB50220-1995
(4)基于实地考察获取的情况及相关部门所提供的信息和文档资料。
1.2原则与构建指南
(1)确保工期的原则
依据施工合同对该合同段的时间约束，我们将制定出严谨的施工规划，充分运用信息化手段，精细调度工程进度，实施网络化的进度管理，确保各工序无缝对接，实施严格的进度监控，以达成既定工期目标，满足建设方的期望。
(2)过程精品的原则
致力于打造卓越工程，该工程秉持高于优质工程的技术与质量要求。为了达成这一高标准，项目实施全程需严格把控各个关键环节：质量管理需标准化，包括工期、安全生产、文明施工、交通组织以及环保措施。特别强调过程监控的严谨性和可追溯性，注重质量记录的完整，积极导入并执行ISO9001质量管理体系，积极推动过程优化，以此确保质量目标的切实达成。
(3)安全第一的原则
施工组织设计的制定始终坚持技术的可靠性、措施的有效性以及对安全的首要关注。鉴于本工程的特点，包括众多施工项目、频繁的交叉作业及复杂的现场环境，我们在规划施工方案时，务必全面考量各类安全要素，确保所有安全措施得以严格执行，从而在绝对稳妥的基点上有序推动工程实施。
(4)方案优化的原则
工程施工管理的有效实施依赖于科学的组织与合理的规划，其中，综合考量并优选施工方案是施工组织设计编纂的核心策略。在技术允许的范围内，我们对关键工序进行多维度的施工方案比较，旨在选取最为适宜的执行路径。
(5)科学配置的原则
依据本合同项目的工程规模及管理目标，施工组织策略将采用科学配置原则，选拔具有同类工程项目管理经验和专业施工团队，引入高效现代化的施工设备，以确保流动资金的顺畅流转并确保专款专用的财务管理原则得以贯彻执行。
(6)合理布局的原则
在综合考虑节省临时用地、降低植被干扰、强化环境保护以及严格实施文明施工原则下，我们精细规划生产与生活区域的布局，兼顾生态友好。项目竣工后，工程团队将迅速整理场地并恢复原有的植被状况。
(7)环保施工的原则
作为建筑业展示给社会的重要‘名片’，施工项目的文明程度直接关乎劳动者的生命安全与健康福祉，以及整个行业的声誉与城市环境的整体风貌。为了减缓尘埃污染，优化都市景观，政府部门积极强化监管，促使施工企业切实履行对城市环境的呵护责任。他们推行严格的环境保护措施，针对施工现场产生的粉尘、废气、废水、固废及噪声振动污染，预先实施围挡设置，确保出入口硬化，并严格执行全封闭施工制度。这一系列举措有效地抑制了扬尘，显著降低了环境污染的程度。
第2章概述
本次生态新城配套道路建设项目涵盖规划支路、东三路、奥体路及南二路辅路四条关键路段。这些道路的建设旨在优化新城生态系统，驱动社会整体进步，提升交通便捷性与区域联通性，进而直接惠及项目建设区民众的经济收益与生活品质。随着居民物质生活水平的稳步提升，预期将有力推动社会经济活动、医疗保健、文化教育及通信等领域的繁荣，从而全面增进城区居民的生活质量。作为国民经济持续健康发展和科技进步的必然要求，本工程估算总投资额为1.4431亿元人民币，涉及的主要参与单位如下：
建设单位：市住房和城乡建设委员会
设计单位：市市政设计院、市建筑设计院
监理单位：XX工程监理有限公司
2.1支路规划详述
奥体中心周边的主路规划着重于综合开发与利用，包括建设、生产和生活的道路需求，根据《市城市总体规划》，相应的支路定位为城市支路。其西端起点为东三路，东端终点则延伸至东四号路。
本项目涵盖了总计644.49米的综合道路建设，涉及范围包括道路设施、桥梁构建、涵洞设置、雨水与污水排放系统、照明设施（路灯）、供水管道以及土方工程施工。
如下图所示：2.1.1规划支路（东三路-东四号路）道路工程施工总体平面布局图
图】
附件：详尽展示东三路至东四号路管线综合设计的断面示意图
2.1.1道路建设方案
1、本项目涉及的规划支路道路工程的施工区域界定为K0+000至K0+644.486，其道路等级被规划设计为城市次要干道。
(1)道路平面设计
1)确保与周边道路的顺畅衔接，兼顾近期与长远的需求。
2)结合已建道路，整体考虑，统一设计。
3)使用安全，美观，满足交通需要
(2)道路横断面设计
1)道路设计规格如下： - 人行道占用宽度为2米； - 两侧侧分带各分配1.5米； - 主机动车道总宽度为6.5米，共计2个车道； - 再次设置1.5米侧分带； - 最后为人行道，宽度恢复至2米。总计宽度达到20米，布局均衡且功能分明。
2)抛物线形的路拱设计应用于混合车道道路，其平均坡度设定为百分之一点五。
3)两侧混合车道的路缘石以及人行道外侧缘石选用樱花红花岗岩，其外露高度为200毫米，应用1：2的比例配置的水泥砂浆进行精细勾缝处理。
(3)道路纵断面设计
支路规划策略：注重与城市主干道及次要道路的衔接，并充分考虑排水需求，路中央的设计标高与城市干道保持一致。同时，为了提升行车体验，将在路面1.5米范围内设置锯齿形街沟进行排水，其设计依据和位置示例将参照已建成道路的街沟标准。
请参阅附图：道路工程详细设计的东三路至东四号路段规划支路的断面示意图，如图2.1.2所示。
(4)道路路面结构设计
1)机动车道道路结构组合为：
细粒式沥青混凝土(AC-13) 3cm
粘层乳化沥青
中粒式沥青混凝土(AC-20)
乳化沥青稀浆封层
透层乳化沥青
水泥稳定碎石 18cm
12%石灰土 15cm
10%石灰土 15cm
素土夯实
结构总厚度 56.6cm
2)人行步道结构：
混凝土砖 6cm
水泥砂浆
2cm
5cm
0.6cm
混凝土(C20) 10cm
10%灰土 15cm
结构总厚度 33cm
2.1.2 排水系统的详细设计：参见附图【图2.1.3 东三路至东四号路规划支路道路工程的路面结构图】
设计策略强调支路排水系统的雨污分流，雨水管道的布局遵循南北两侧，与道路中心线保持12米的距离，通过重力流汇入新建二号支路的雨水总管道；污水管道则配置于道路北侧，距离中心线15米，污水通过重力作用流入东三路预设的污水总管道。所有管道施工均采用开槽明挖的方式进行。雨水管道采用规格为d600和d800的Ⅱ级钢筋混凝土排水管，埋设深度控制在1至2米之间；污水管道选用的是d400的Ⅱ级预应力非压力钢筋混凝土管，其埋深范围为2至3米。总计规划设置雨水砖砌检查井43座，污水检查井28座，以确保系统的有效连接和管理。
2.1.3给水工程
本设计涵盖东三路至东四号支路的规划道路给水项目，依据《市中心城给水规划》及周边用水需求，管线规格设定为DN200的聚乙烯(PE)管道。供水管线将从东三路和东四号支线路预先预留的给水管线接入。管道的埋设深度大约为1米，采用砖砌圆形立式闸阀井，总计8座。
2.1.4高效节能照明解决方案
本次工程设100KV箱式变电站1座。道路采用双臂双火灯杆，主路侧光源为180W-LED路灯，人行道侧光源为90W-LED路灯，路口处采用
泛光灯。
2.1.5东三路水系桥梁项目
该桥为实体式拱桥，3孔，中孔净跨为14m,两边净跨为8m。桥总长60m,总宽30m,桥面净宽23m,两侧人行道宽均为3.5m,桥面平均纵坡为10%。桥梁拱圈、护拱、桥墩和桥台、采用C40混凝土，桩基采用钻孔灌注桩，桩径为0.8m,共140根，混凝土为C25水下混凝土，垫层等其它未注明部位采用C15混凝土。附图【图2.1.4规划支路跨东三路水系桥梁结构图】
2.2奥体路工程项目详情
城市次干道奥体路（东三路-胜利大街）项目概述：该路段位于市东城区，起点为东三路，终点衔接胜利大街，线路总长度为1076.684米。建设内容涵盖道路设施、桥梁构建、雨水与污水管道系统、照明设备（路灯）、给水工程以及土方施工等各个环节。
附件为奥体路（东三路-胜利大街）道路工程施工的总平面布置图，详情请参阅【图2.2.1】。
附件包括：综合管线断面图 - 奥体路（东三路-胜利大街）详示
2.2.1道路工程
1、奥体路工程的施工范围涵盖从K0+000至K1+076.684，规划定位为城市次要干道，设定的行驶速度目标为每小时40公里。预期在道路交通量达到饱和状态的使用期限为15年。
1)道路平面设计
奥体路的道路规划中线位置及红线宽度严格遵循规划部门的规定。在道路与支路、临时路进行衔接作业时，施工方需与甲方及相关单位共同协商，依据实际情况确定具体的对接位置。
2)道路横断面设计
(1)奥体路的道路设计遵循城市道路标准的单块板布局，总路幅宽度为40米。具体的路幅分配如下： - 两侧人行道各占2.0米； - 非机动车道占据2米； - 侧分带宽度为5米，共计两个； - 主机动车道每侧布置11米，总计22米； - 再次设置5米宽的侧分带； - 最后，两侧非机动车道恢复至2米，人行道同样保持2.0米，合计40米，符合整体规划要求。
(2)所有机动车道、非机动车道以及人行道的横坡坡度统一设置为1.5%。
(3)两侧车行道选用樱花红花岗岩石缘石，其外饰面暴露150毫米；路缘石的接缝处理采用大理石胶与樱花红石粉的精细镶嵌，缝宽保持在8毫米。
3)道路纵断面设计
道路纵断面的设计基于规划场地的海拔信息以及已建路段的中心线高度，同时兼顾与现有自然地形的和谐、确保道路排水的有效性，并满足使用功能的需求。
请参阅附图：道路工程示例-奥体路（东三路-胜利大街）的详细道路断面图（图2.2.2）
4)道路路面结构设计
奥体项目选用的路面结构具备出色的变形自适应性能，旨在提升行车的舒适体验，并兼顾维修保养的便捷与快速响应。同时，该路面施工周期相对较短，优选了沥青混凝土作为主要材料。
(1)机动车道道路结构组合为：
4厘米厚的改性沥青裹覆式 SMA-13 混合料层
粘层
中粒式沥青混凝土(AC-20C) 6cm
沥青封层、沥青透层 0.6cm
水泥稳定碎石 18cm
12%石灰土 15cm
10%石灰土 15cm
5%水泥固化土 20cm
结构总厚度 78.6cm
(2)非机动车道道路结构组合为：
细粒式沥青混凝土(AC-13C) 3cm
粘层
五厘米厚的中粒式沥青混凝土(AC-20C)
沥青封层、沥青透层 0.6cm
水泥稳定碎石 16cm
12%石灰土 15cm
结构总厚度 39.6cm
(3)人行步道结构：
荷兰砖 6cm
水泥砂浆(M10) 3cm
水泥稳定碎石 16cm
12%灰土 15cm
结构总厚度 40cm
2.2.2：奥体路（东三路-胜利大街）道路交通工程中的道路结构详细示意图，请参见附图【图2.2.3】；接下来是关于排水系统的阐述：
奥体路排水系统遵循雨污分流的设计原则，雨水管线主要分布在道路东西两侧的人行道下方，与中心线保持22.5米的距离，通过自然重力引导流入胜利大街雨水管道网。污水管道布局则位于西侧人行道外侧绿化带，与中心线间距为25.5米，其水流同样采用重力流方式，汇入正在建设中的东三路污水管道系统。 雨水管道采用多种规格，包括直径为400毫米、800毫米、1000毫米和1200毫米的II级钢筋混凝土排水管，埋设深度大约为2米。污水管道选用的是直径为400毫米和500毫米的II级预应力非压力钢筋混凝土管，其埋深范围在3到4米之间。 整个路段共设有雨水检查井74座，其中全部为砖砌结构，污水检查井分为混凝土结构的29座和砖砌结构的11座。
2.2.3给水工程
设计内容概述：本项目涉及市奥体路（东三路-胜利大街）的道路给水设施构建，依据《市中心城给水规划》及周边实际用水需求，选用DN500管径的管线，管线总长度为830米。水源接入点设在东三路DN1000主供水管道，奥体路主干道及分支路段预留DN300接口，以备后续形成环状供水网络。沿途配备供水支线和消火栓，确保道路两侧居民生活和消防安全需求得以满足。管道埋设深度大约为1米，沿路设有13座砖砌圆形立式闸阀井。
2.2.4高效节能照明解决方案
奥体路设100KV箱式变电站1座。箱式变电站高压电源拟引自附近高压线路。道路采用双臂双火灯杆，主路侧光源为180W-LED路灯，人行道侧光源为90W-LED路灯，路口处采用泛光灯。
2.2.5桥梁工程
1)奥体路跨东三路水系桥工程
这座桥梁位于奥体路，是一座连接主体育场周边水系与规划湖区的重要桥梁，其设计桥跨配置如下：首部4米的桥台接续4个16米的板梁桥跨，再以4米桥台收尾，总跨度达到72米。横向截面布局为：4米的人行道两侧各配备8米的机动车道，以及另一侧4米的人行道，合计宽度为30米。桥台的主体和侧墙采用C25级片石混凝土，而台帽背墙则选用C40混凝土。承台和基础部分采用C35混凝土；桥墩的盖梁使用C40混凝土；所有桥墩、承台以及桩基均采用钻孔灌注桩，混凝土等级为C35；桥台搭板选用C30混凝土，空心板则采用强度更高的C50混凝土。
请参阅附图：桥梁结构示例-奥体路横跨东三路的水系详图（图2.2.4）
2)奥体路跨内湖水系桥
这座桥梁位于奥体路，是一座连接主体育场周边水系与规划湖区的重要桥梁，其设计桥跨配置如下：首部4米的桥台接续4个16米的板梁桥跨，再以4米桥台收尾，总跨度达到72米。横向截面布局为：4米的人行道两侧各配备8米的机动车道，以及另一侧4米的人行道，合计宽度为30米。桥台的主体和侧墙采用C25级片石混凝土，而台帽背墙则选用C40混凝土。承台和基础部分采用C35混凝土；桥墩的盖梁使用C40混凝土；所有桥墩、承台以及桩基均采用钻孔灌注桩，混凝土等级为C35；桥台搭板选用C30混凝土，空心板则采用强度更高的C50混凝土。
请参阅附图：2.2.5所示的奥体路跨内湖水系桥梁结构详图。
2.3东三路项目详情
城市次要干道——东三路南延项目(自南二路延伸至南三路)，地处市东城区，路线起点为南二路，终点设在南三路，总长度达到1962.447米。该工程涵盖道路建设、桥梁构造、涵洞设置、雨水及污水管道设施、照明系统、供水设施以及土方工程等综合内容。
请参阅附图：2.3.1东三路（南二路至南三路）道路工程施工总体平面布局图
附件包括：东三路（南二路至南三路）综合管线的详细断面示意图
2.3.1高效道路建设项目
1、东三路工程施工施工范围为
,设计为城市次干道，设计行车速度为40Km/h,道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。
1)道路平面设计
道路的中心线位置与边线宽度皆由规划部门规定。在道路与支路、临时道路的出入口衔接过程中，施工团队将协同甲方及相关机构，依据实际状况共同决定具体位置。
2)道路横断面设计
(1)东三路采用单一板块的城市道路设计，其道路红线总宽为40米。路幅具体规划如下：2米的人行道，2米的非机动车道，两侧各设5米的分隔带，以及对向布置的11米机动车道，再两侧配置5米分隔带，接着是2米的非机动车道和最后2米的人行道，整体构成40米的合理布局。
(2)所有机动车道、非机动车道以及人行道的横坡坡度统一设置为1.5%。
(3)两侧车行道选用樱花红花岗岩石缘石，其外饰面暴露150毫米；路缘石的接缝处理采用大理石胶与樱花红石粉的精细镶嵌，缝宽保持在8毫米。
3)道路纵断面设计
道路纵断面设计遵循的原则包括：根据规划场地的既定高程以及现有已完成路段道路中心线的海拔，旨在确保与现状自然地形的和谐一致，同时考虑排水需求并满足使用功能的要求，所有这些因素在东三路的设计过程中被综合考量。
请参阅附图：道路工程详细示例，展示东三路（南二路至南三路路段）的详细道路断面图——图2.3.2
4)道路路面结构设计
路面选用的材料为具有良好变形适应性、行车舒适性和易于维护保养的沥青混凝土，其施工周期相对较短，确保了高效的道路使用与便捷的维护作业。
(1)机动车道道路结构组合为：
4厘米厚的改性沥青裹覆式 SMA-13 混合料层
粘层
中粒式沥青混凝土(AC-20C) 6cm
沥青封层、沥青透层 0.6cm
水泥稳定碎石 18cm
12%石灰土 15cm
10%石灰土 15cm
5%水泥固化土 30cm
结构总厚度 78.6cm
(2)非机动车道道路结构组合为：
3厘米厚的精细级沥青混凝土(AC-13C)粘层
五厘米厚的中粒式沥青混凝土(AC-20C)
沥青封层、沥青透层 0.6cm
水泥稳定碎石 16cm
12%石灰土 15cm
结构总厚度 39.6cm
(3)人行步道结构：
荷兰砖 6cm
水泥砂浆(M10) 3cm
水泥稳定碎石 16cm
12%灰土 15cm
结构总厚度 40cm
2.3.2章节详述：东三路（南二路-南三路）道路工程项目中的道路构造示意图，参见附图【图2.3.3】：排水系统设计
设计方案概述如下：东三路的排水系统采用雨污分流策略，雨水管道主要分布在道路东西两侧的人行步道下方，距离道路中心线平均为22.5米，通过重力流接入计划建设的南三路雨水管道。污水管道则配置在西侧人行道外侧绿化带下，与中心线间距统一为25.5米，同样采用重力流，汇入南三路的污水管道。施工过程中，雨水和污水均采用明沟开槽的方式进行。 雨水管道规格多样，包括直径为400毫米、800毫米、1000毫米、1200毫米、1500毫米和1800毫米的一级钢筋混凝土排水管，平均埋深大约3米。污水管道采用的是二级预应力非压力钢筋混凝土管，尺寸为d400、d500和d800毫米，其埋深范围在4至7米之间。 具体检查井配置方面，东三路沿线设有共计157座雨水砖砌检查井，而污水系统中共计有45座混凝土检查井，另外还有12座污水砖砌检查井。
2.3.3高效给排水系统解决方案
本项目涵盖市东三路南延段（自南二路延伸至三号支路）的给水设施构建，其设计依据为《市中心城给水规划》，并与周边的实际用水需求相结合。设计的管线规格为DN500，管道总长度达到830米。水源源自南二路DN1000主供水管道，沿线在奥体路及支路上预留了DN300的分支接口，以便未来形成供水网络。沿途配备适当的给水支管与消火栓，以充分满足道路两侧居民生活及消防安全的用水需求。所有管道埋设深度约为1米，共设有30座砖砌圆形立式闸阀井，以支持系统的有效运行和管理。
2.3.4高效节能照明解决方案
东三路照明设100KV箱式变电站1座。箱式变电站高压电源拟引自附近高压线路。道路采用双臂双火灯杆，主路侧光源为180W-LED路灯，人行道侧光源为90W-LED路灯，路口处采用泛光灯。
2.3.5涵洞工程
东三路段沿线存在着众多季节性沟渠，其中部分沟渠常年积水，因此涵洞的主要功能在于排水，特别是应对洪涝。鉴于道路建设需占用原有的沟渠，涵洞的设计与施工将针对性地对这些沟渠进行改造和提升。
项目概述： - 位于桩号K0+520的中心位置，拟建设一座盖板涵。 - 涵洞全长50米，设计为单体结构。 - 挡土墙采用MU30料石，以M10水泥砂浆砌筑，并以1：2水泥砂浆勾缝，基础则选用C20混凝土浇筑。 - 盖板部分选用C30预应力混凝土制造，其铺装层顶标高度与道路水稳层下部齐平。 - 在每15米的涵洞长度处设置一道伸缩缝，缝隙宽度为30毫米，填充物为沥青麻丝。 - 涵洞顶部的横向坡度由墩顶自然形成。 - 台帽部分采用C30混凝土浇筑，而铺装层则采用强度更高的C40混凝土施工。 - 涵洞后侧采用8%灰土分层夯实回填，直至达到道路路基要求，确保压实度不低于93%（重型击实标准）。
2.3.6高效桥梁构建方案
1)东三路跨核心水廊桥工程
该桥梁属实体拱形结构，由三孔组成，其中中央跨径为14米。桥梁总长度为56米，总宽度为40米，桥面净宽为22米。两侧绿化带宽度均为5米，非机动车道各宽2米，人行道宽度同样为2米。桥梁的整体纵向坡度为5.84%。关键构造部分如拱圈、护拱、桥墩与桥台均采用C40混凝土，立板和腹拱采用C30混凝土。支撑体系采用钻孔灌注桩，桩径规格为0.8米，总计140根，而水下混凝土部分采用C25，其余未特别标明的部位则选用C15混凝土。
请参阅附图：桥梁结构示意图-东三路跨核心水廊，对应图号为2.3.4。
2)东三路跨南三路水系桥梁工程
该桥梁为实体构造的单孔拱桥，跨度净距达到19米。整体桥长为39.9米，宽度总览为40米，其中桥面净宽为22米。两侧绿化带宽度恒定为5米，非机动车道宽度统一为2米，人行道宽度同样为2米。桥梁的设计考虑了合理的坡度，平均纵坡为2.728%。主要结构如拱圈、护拱、桥墩及桥台，均采用C40高强度混凝土；立板和腹拱部分则选用C30混凝土。基础设施方面，利用钻孔灌注桩技术，桩径设定为1.5米，共计60根，这些桩基采用C25水下混凝土。其他未特别标注的部分，如垫层，采用C15混凝土施工。
请参阅附图：桥梁结构示意图-东三路跨越南三路的详图（图2.3.5）
2.4南二辅路工程项目详情
城市次要干道——南二路辅路（东三路至游乐场路路段），地处市东城区，其东西走向起于东三路，止于游乐场路，总长度为1439.7米。该路段建设涵盖道路设施、桥梁构造、雨水与污水排放系统、照明设施（路灯）、供水管道以及土方工程等组成部分。
以下是关于南二路辅路（东三路至游乐场路）道路工程施工总平面布置的详细示意图，参见图2.4.1。
置图】
附件包括南二路辅路（东三路至游乐场路）综合管线的详细断面图。
2.4.1道路工程
1、南二辅路施工范围为
,设计为城市次干道，设计行车速度为40Km/h,道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15年。
1)道路平面设计
道路的中心线位置与边线宽度皆由规划部门规定。在道路与支路、临时道路的出入口衔接过程中，施工团队将协同甲方及相关机构，依据实际状况共同决定具体位置。
2)道路横断面设计
(1)南二辅路的道路横断面设计遵循城市道路的一体化布局，总宽度为25米。具体的路幅分配如下：2.5米专为人行道预留，2.5米作为侧分隔带，接着是7.5米机动车道，再接着是7.5米机动车道，随后是2.5米侧分隔带，最后2.5米继续用于人行道，整体构成恰好达到25米的红线宽度要求。
(2)所有机动车道、非机动车道以及人行道的横坡坡度统一设置为1.5%。
(3)两侧车行道选用樱花红花岗岩石缘石，其外饰面暴露150毫米；路缘石的接缝处理采用大理石胶与樱花红石粉的精细镶嵌，缝宽保持在8毫米。
3)道路纵断面设计
道路纵断面的设计原则源于规划场地的既定高程以及现有已完成路段的中心线高程，同时兼顾与现状自然地形的和谐统一，确保道路排水的有效性，并满足使用功能的需求，以此进行精心设计。
4) 道路路面结构的设计详细展示了南二路辅路（东三路至游乐场路）路段的工程图纸，参见附图2.4.2：道路断面图。
10%石灰土
5%水泥固化土
结构总厚度
(2)人行步道结构：
荷兰砖
6cm
水泥砂浆(M10)
3cm
水泥稳定碎石
16cm
12%灰土 15cm
结构总厚度 40cm
2.4.2：附图展示的是南二路辅路（东三路至游乐场路）的道路工程中的道路结构详细图纸，对应图号为【图2.4.3】。接下来我们将详细阐述排水系统的相关内容。
南二辅路的排水系统设计采用雨污分离策略，雨水主管线规划设置于道路南北两侧的人行步道下方，与道路中心线的距离统一为15米，通过自然坡度流入新建的南二路南侧及胜利大街雨水管道网络；污水主管线则配置在道路南侧人行道的绿化带下方，与中心线间距17.5米，其污水将通过重力流接入新建的胜利大街污水管道系统。雨水管道采用d400、d600和d800规格的二级钢筋混凝土排水管，埋设深度大约为2米；污水管道则选用d400和d500型号的二级预应力非压力混凝土管道进行施工，采取明沟开挖的方式实施安装。
路面选用的材料为具有良好变形适应性、行车舒适性和易于维护保养的沥青混凝土，其施工周期相对较短，确保了高效的道路使用与便捷的维护作业。
(1)机动车道道路结构组合为：
4厘米厚的改性沥青裹覆式 SMA-13 混合料层
粘层
中粒式沥青混凝土(AC-20C) 6cm
沥青封层、沥青透层 0.6cm
水泥稳定碎石 18cm
12%石灰土 15cm
15cm
20cm
78.6 地下敷设的混凝土CM管，其埋深维持在2至3米深度。南二路辅助道路雨水设施采用砖砌检查井，总数计96座；同时，污水系统中的混凝土检查井共计6座，另有32座采用砖砌结构的检查井。
2.4.3高效给排水系统设计
本项目涉及的给水设计任务为市南二路辅路（东三路至游乐场路）路段的供水工程，其规划依据为《市中心城给水规划》，并充分考量了周边的用水需求。设计采用的管线规格为DN500，管线总长度达到830米。水源接入点位于东三路的DN1000主供水管道，同时在南二路辅路及分支道路上设置了DN300的预留接口，以便未来形成环状供水网络。沿途还配置了必要的给水支线和消火栓设施，以满足道路两侧居民和公共安全的日常与应急用水需求。所有管道埋设深度约为1.5米，并计划建设17座砖砌圆形立式闸阀井作为维护设施。
2.4.4高效节能照明解决方案
南二辅路设100KV箱式变电站1座。箱式变电站高压电源拟引自附近高压线路。道路采用双臂双火灯杆，主路侧光源为180W-LED路灯，人行道侧光源为90W-LED路灯，路口处采用泛光灯。
2.4.5东三路水系桥梁项目
该桥为简支梁板桥，设计宽度为25m+2.
.
,桥长30m,三跨，标准跨度为10m。桥面设置3%纵坡，2%横坡。桩基采用钻孔灌注桩，桩径为0.8m,共32根，混凝土为C25水下混凝土。柱、盖梁混凝土采用C30,搭板、枕梁、人行道及素混凝土均采用C25,预制桥板、桥面连续、桥面铺装、伸缩缝、铰缝均采用C40。砌石砂浆采用M15,板式橡胶支座。
请参阅附图：桥梁结构示意图-南二路辅路与东三路水系交叉的详细设计图（图2.4.4）
第3章全面施工规划
3.1工程项目特性详述
3.1.1标段内无现况交通
施工前，鉴于市生态园配套设施区域的现有交通线路并不覆盖，必须建设临时道路交通网络，以便与现状交通衔接。此举旨在为后续工程的物资运输提供必要条件。
3.2关键项目评估与应对策略
3.2.1高效特殊地基解决方案
施工现场内分布着众多现状排水沟渠及零星鱼塘，针对这些沟渠和鱼塘，需实施相应的整治措施。首先，对淤积物进行彻底清理，然后依据设计图纸的规定，对沟渠实施强化加固工程。
项目设计规定如下：需移除并清理道路红线范围内的沟渠及鱼塘，挖掘至沟底稳固土壤层。后续步骤包括替换60厘米厚的河卵石、天然碎石或建筑废弃物，接着进行上部土层的分层夯实，直至达到路床表面下30厘米。在此基础上，施加30厘米厚的水泥固化土层，最后进行上部道路灰土基层的施工。
3.2.2施工降水方法
管道设计的最大埋深预计可达8.0米上下，受当前地形地面高度影响，挖掘深度最大不超过6米。鉴于本区域地下水位偏高，确保降水措施能够有效满足污水和雨水管道施工的需求，是工程按时完成的决定性因素。
策略要点：依据地质勘查报告及排水工程设计图纸，精心制定实施性强且可行的降水施工专项计划。安排专人监控降水成效，以确保其满足排水工程的施工需求。
3.2.3回填土施工
道路工程的主体部分涉及填方作业，其回填施工的质量对整体道路工程的建设品质具有决定性影响。
策略要点：施工进程中需严格遵照《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》，制定详尽的施工设计与质量管控方案，依托实力雄厚的作业团队进行精细操作。施工全程需严格执行技术指导，强化过程监管，严苛把控回填土的压实度要求，以确保道路工程的施工质量得以充分保障。
3.2.4高效沥青路面接缝处理技术
确保沥青路面施工接缝的质量是至关重要的质量控制环节。
主要对策：
(1)对沥青混凝土原材的要求
展现出适宜的粘稠度，具备显著的可塑性，确保了稳定的温度耐受性，优异的气候稳定性能，以及优良的水稳定性。
(2)施工接缝
施工策略：在摊铺机进行协同作业时，应优先采用热接缝技术。若遇特殊情境需采用冷接缝，务必确保过渡过程中的质量。在新料铺设前，务必先对先前铺设的旧料进行精确切割，并施加粘层油处理，随后无缝衔接，接头宽度设定为10厘米，确保整体碾压无遗漏。
接缝处理方法：下层面层可选用平接缝或斜接缝，上层面层则采用平接缝。施工完毕后，立即进行切割、清洁并形成接缝。在接缝铺设前，首先应用直尺对路面接缝区域进行精确检测，剔除任何不平整或厚度不符合标准的部分。随后，施加粘层油，并对熨平板进行预热。新料铺设后，同步进行压实作业，碾压顺序为先横向后纵向，确保施工过程中严格控制新铺材料的松铺系数。
3.3施工总体目标
施工总体部署将以实现工期、质量、安全及管理目标为导向，依托"导入创新的管理理念，采纳最优化的施工技艺，挑选高素质的施工团队，配置精良的机械设备，推行科学合理的组织策略，锻造施工过程中的精品"这一核心指导思想展开。
我们的施工策略基于对业主承诺的坚守，致力于满足合同约定的质量标准和工期要求。我们着重于关键与挑战性的工程环节，科学地规划各分项目施工，以保证施工流程的合理性及施工进度的连贯性。
3.3.1项目时间表关键里程碑
1、合同要求工期
项目预计启动日期：20XX年12月18日，预期完工日期：20XX年7月31日，总计施工周期为226日历天。
2、施工总工期
计划开工日期：20XX年12月18日，计划竣工日期：20XX年7月21日。总工期216天。比合同工期提前10天。
3.3.2工程质量目标
本工程旨在实现施工合同约定的合格质量标准，严格遵循《工程施工质量验收》的相关规定。
3.3.3安全生产目标
致力于实现年内零重大安全事故，并将轻伤率严格控制在千分之五以下。
3.3.4文明施工目标
按照我单位文明施工的严格要求，我们致力于实现施工合格等级。
3.3.5目标协同
积极协调内外部关系，根据工程特性挖掘并充分发挥项目优势，主动寻求各方的认同与协作，确保每一项施工任务的完成都能增进一份友谊。
3.3.6内业管理目标
明确各岗位的管理职责，实现资料档案的计算机化管理，确保内业资料的完整性、准确性、时效性和整洁度，完全满足各方规定需求，并在工程竣工后的三个月内顺利完成竣工资料验收工作。
3.4整体施工计划与执行流程
按照合同规定，本项目的主体工程涵盖道路建设、桥梁构筑、雨水管理系统、污水处理设施、供水设施及照明工程。根据总体施工规划与进度计划，我们采取阶段式与流水作业的方式对整个工程进行有序组织施工。
3.4.1阶段划分在施工过程中
针对本项目的工程特性与施工进度规划，施工进程划分为四个关键阶段：首先，进入第一阶段（筹备施工阶段）；其次，推进至第二阶段（道路、管线及桥梁构建阶段）；接着，进行第三阶段（铺设沥青混凝土面层、绿化与照明设施安装阶段）；最后，收尾工作为第四阶段（场地清理及最终验收阶段）
第一施工阶段（施工准备阶段）：
京公网安备 11010802045440号
