建筑消防通道改造方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

2.1项目简介与关键特点

海安县站的消防安全设施主要由消防供水管道系统和环形消防道路两部分构成。

消防供水管线（针对临近铁路线路施工）：所选供水管道为DN100毫米的球墨铸铁管，全长约1820米。消防供水管线设计为与现有供水管道衔接，其走向遵循消防通道布局（不存在穿越铁路的管道）。沿线配置有砖砌构造的阀门井及地面式消防栓设施。

道路交通设施概述（涉及临近营业线及营业线施工）：此环形道路设计宽度为4米，总长度约为1600米。跨越铁路线路共计25股道，与三个站台形成封闭环路，施工性质属于穿越既有线路项目。基础层选用改良土进行填筑，垫层采用15厘米厚的碎石，基层则采用25厘米厚的水泥稳定碎石，路面铺设25厘米C25混凝土面层。在穿越铁路的部分，设置了平坦的过道口，安装了橡胶道口板，并确保其与混凝土路面无缝衔接。

2.2项目时间安排

海安县站消防通道的施工计划预定自XX年4月1日至XX年4月30日实施。

2.3货物配送规定

临近营业线施工中的消防给水管道工程具有特定要求。其东侧与货走线HZ5.97米临近，西侧与I-1道间距为5.1米，与I-2道则保持6.3米的距离。施工活动主要包括沟槽挖掘、管节安装及沟槽回填，施工过程中不涉及重型机械设备，对既有铁路线路的正常运行影响较小，无需设置封锁施工区域。

在执行消防环形道路施工任务时，该工程涉及穿越I-1至I-11、II-1至II-10、存车线C1与C2以及货走线RZ2和HZ共计25股既有线路，同时大型机械设备需进出站场。鉴于此，施工计划要求对相关线路实施封锁，并在点内进行，明确界定为跨既有线施工项目，因此必须纳入跨既有线安全监管体系。施工过程中，施工方需得到车务、工务、电务、通信、信号以及南京给水公司的紧密合作与设备管理支持。具体的封锁安排和条件细分见下表：

备注：每次封锁时间为

根据上铁运发号关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知。本工程具体分类如下表：

2.4工程关键数量清单

(一)消防给水管道施工工程数量表

(二)环形道路施工工程数量表

3详细阐述的工艺流程与技术实施

3.1预先施工策划与筹备

3.1.1 在施工启动前，需与电务、通信、信号、车务及工务等相关设备管理机构进行沟通协调。各设备部门将派员亲临现场进行详细说明，以确认施工区域内所有地下铺设的光缆、水管等基础设施的分布状况。对于那些地下管、线、电缆等隐蔽设施位置不明的情况，在进行给水管道安装时，我们将采取人工挖掘沟槽的方式以确保安全作业。

3.1.2工程部对现场所有施工人员（包括作业人员与管理人员）进行施工作业交底。安质部对现场所有施工人员（包括作业人员与管理人员)进行安全交底及相关安全培训。物机部对所有进场机械进行

实施严格的检验流程，以保证设备的安全性能达标，并对操作人员进行详尽的培训与考核。

3.1.3接触网施工条件

消防环形道路的设计仅与其邻近的I-1和I-2通道接触网相连。根据武汉电气化局提供的信息，I-1和I-2通道的接触网计划于5月底实现供电。鉴于消防环形道路已于4月底完成了施工，若施工时段恰逢接触网送电，依据相关管理规定，施工方需提交报告申请临时停电以便进行施工。

3.2详细工艺描述

1. 管道测量与放线 2. 沟槽开挖作业 3. 砂垫层铺设施工 4. 管节安装程序 5. 阀门井砌筑工程 6. 地上式室外消火栓安装 7. 气密性测试验证 8. 沟槽回填与地面恢复

项目施工流程概述如下： 1. 底基层改良土的精确测量与放线工作 2. 进行碎石垫层的铺设施工 3. 水泥稳定碎石基层的构建 4. C25混凝土面层的精细铺设 5. 完成橡胶道口板的专业安装

3.3施工方法

3.3.1消防给水管道施工

3.3.1.1测量放线

在进行室外排水管道工程的测量放线作业时，需严格遵循设计图纸的规定，并参考已有的精确控制点。对于已存在的管道、构筑物等与本工程相连的平面坐标和标高，施工前务必进行复核校准。

在进行给排水管道工程线路测量时，需遵循以下规定：固定水准点的精度须达到四等以上。沿途设立临时水准点，并通过水准导线与固定水准点建立联系。测量并确定管道中心线和转折点的坐标及标高。在管道线路与现有地下管线、电缆以及其他构造物地面交叉的位置，应设置临时标识。同时，详尽记录定线测量结果，明确标注所有水准点及其相连线路的位置。

3.3.1.2沟槽开挖

在施工前，首先对作业区域内所有地下管线进行全面勘查，并诚邀设备管理部门参与现场安全技术交底，明确管线的数量、分布走向并进行标识。在采用机械挖掘前，务必预设探沟，以确保所有潜在管线得以探测。对于管线位置不明的区域，应严格禁止机械操作，改由人工进行挖掘作业。

作业空间应确保作业人员能够进行操作，同时开挖的深度与宽度务必严格遵循设计规格要求。

在挖掘管沟过程中，需确保地面水流不会渗入，沟内应避免长时间积水。沟底边坡坡度与底部宽度需遵循相关规范标准。当使用机械设备挖掘时，沟底应保留150毫米的土壤层，待铺设管道前由人工精细清理至设计标高。对于夜间作业，应按需配置照明设备，并在所有潜在危险区域实施严格的防护措施并设置醒目标识。

3.3.1.3砂垫层

完成沟槽挖掘作业后，需将沟槽内的表层浮土清除干净，以便于触及坚实的土层。接下来，我们将对沟槽底部的海拔高度进行复查测量，确保准确性。

实施步骤如下：首先，对给水管的埋地部分铺设20厘米厚的砂垫层，随后使用小型打夯机进行精心的人工夯实作业。目标是实现砂垫层的全面、致密，杜绝漏夯现象，确保无遗漏区域。在施工过程中，同步进行高程的精确复查测量。

3.3.1.4管节安装施工

在进行球墨铸铁管的安装前，务必先清理承插连接区域的粘砂和毛刺等杂质，并确保去除其表面的沥青涂层。对接管段的最小轴向间隙应满足3毫米的最低要求，而最大间隙则需遵循相应的标准规定。对于沿曲线铺设的铸铁管道，根据公称直径的不同，每个承插接口的最大允许旋转角度有所差异：当公称直径不大于500mm时，允许转角为2°；而对于直径大于500mm的管道，转角限制为1°。

球墨铸铁管道采用直线铺设，其承插接口的环形间隙应保持均匀性。对于接口的环形间隙及其允许的偏差，务必遵循相应的标准规范。填充承插接口时，可选用膨胀水泥、水泥砂浆或橡胶圈等适宜的填充材料。

1. 接口材料应选用膨胀水泥砂浆或水泥砂浆，确保配比准确，需即刻施工，逐层夯实，确保表面平整，且与承口边缘的最大凹陷不应超过2毫米，施工后应及时进行湿润养护。 2. 管道接口处的橡胶圈应安装平整且密实，严禁存在松动、扭曲或断裂的情况。如有需要，橡胶圈的外部应涂抹适量水泥砂浆并与承口齐平。 3. 安装法兰铸铁管道时，务必避免过度强制连接。在紧固铸铁法兰螺栓时，应当施力适度、均匀且对称进行操作。

阀门安装前，应按设计要求核对型号、规格。安装阀门时，应先检查填料。压盖螺栓应有足够的调节余量。阀门应在关闭状态下进行安装。有介质流向要求的阀门，必须按介质流向确定其安装方向。

3.3.1.5 阀门井砌筑

井室的砌筑应按《砖石工程施工及验收规范》(GBJ203)执行并应符合设计要求。井室的尺寸允许偏差为。

在安装井圈的过程中，首先需对井圈表面的尘埃和污渍进行彻底清理，随后应用水泥砂浆进行精心砌筑并确保表面光滑平整。

金属材料制作的井梯，安装前应做好防腐。砖砌井室的井梯应随砌随安装；混凝土井室的井梯应在预制井圈或现场浇筑混凝土时安装。砖砌井室的砖缝砂浆应饱满。在有地下水的土壤中，井室内外表面应用加防水剂的水泥砂浆抹面，抹面高度应比最高地下水位高出。管子穿井壁处应严密，不漏水。

井壁砌筑应在管子接口完成之后进行，而排水检查井的流槽则需在井壁砌至管顶顶部的同时施工建设。

3.3.1.6地上式室外消火栓安装

在安装室外地上式消火栓时，其顶部至地面的高度应设定为0.64米。立管需确保垂直且稳固，同时，控制阀门井与消火栓之间的距离应不超过2.5米。消火栓的弯管底部需配备稳固的支墩或支座。为了适应可能的地面高度差异，消火栓采用钢质双盘短管进行高度调整，并对内外表面进行防腐处理。

室外地面上的地上式消火栓通过三通或弯头与主管相连，其底部需配备稳固的底座。底座需安装在混凝土支墩上，且支墩与三通或弯头的底部应用M7.5水泥砂浆制作成八字形托座。在消火栓井内部，供水主管的底部距离井底应至少保持0.2米的距离，而消火栓的顶部到井盖底部的最小间距不得小于0.2米。

在安装室外消火栓的过程中，以下步骤需严格执行： - 管件内外壁均需涂抹两遍沥青冷底子油，外壁额外施加两遍热沥青处理。 - 埋入土壤的法兰盘接口同样需涂抹两遍冷底子油，外壁再覆盖两遍热沥青，最后上一层面漆。 - 对于埋入土中的法兰盘接口，还需额外涂抹两遍沥青冷底子油和热沥青，确保全面防护，并使用沥青麻布进行包裹。 - 消火栓井内的金属部件应涂抹热沥青进行防腐处理，以增强耐久性与保护。

3.3.1.7气密性试验

在沟槽回填作业前，施工完成的消防给水管道需进行严格的气密性检验。在测试过程中，需详细记录压力、温度数据以及试验的整体状况。经数据分析，若管道表现正常，无任何异常泄露或破裂现象，则认定消防管道的气密性试验达标，方可进行后续的沟槽回填工作。

3.3.1.8沟槽回填

在进行沟槽回填作业前，务必确保沟槽内部的砖、石、木块等杂物已彻底清除，沟槽内部严禁积聚水分，同时确保排水系统的畅通无阻，切勿在含有水分的状态下进行回填操作。

回填选用的是无机物质组成的纯净土壤，其含水量应保持在最适宜的状态。在沟槽底部至管道顶部25厘米的区域内，采取人工填充并实施人工夯实作业。后续各层填充时，每层厚度不超过25厘米，利用轻型夯实机对回填土进行密实处理，确保其压实度符合相关规范标准后方可进行下一层施工。对于埋地的给水管，其顶部覆盖土层的最小厚度不得少于0.70米。

3.3.2消防环形道路施工

3.3.2.1测量放线

实施如下步骤：依据施工平面图所示，每间隔二十米在消防环形道路的中心线上设立定位标记，并用白石灰勾勒出道路边缘线。接下来，清理施工区域内的原始地表。随后，测量原始地表与预建混凝土路面之间的高度差，根据设定的坡度比计算相应的工程量估算。

3.3.2.2底基层改良土填筑

施工过程遵循'三阶段、四区域、八步骤'的改良土填筑工艺，强调机械化操作，实行短段划分、高效流水作业，目标是迅速完成各段整合，以降低雨水干扰，确保为后续工序的顺利开展创造条件。

在施工过程中严格遵循"三线五度"原则，其中三线包括中心线、两侧边缘线，每20米处插设小红旗作为中线和边线的标识控制点。五度控制要素如下：一是分层铺设的厚度以确保各层底部的密实性；二是密实度控制以保证路基质量并防止工后沉降超出标准；三是拱度管理以确保雨水能有效排放；四是平整度控制以保证路基碾压均匀，防止积水现象；最后是宽度控制，确保路基宽度始终不低于设计要求。

填筑：根据路基工程工艺性试验总结，路拌改良土的松铺系数为1.3,松铺均厚度为35cm,每层土填筑前画填土方格网控制填土厚度，每个方格为。推土机摊铺，并用水准仪进行复核。

平整作业流程：完成每层填料铺设（确保两侧超出至少0.5米），首先由挖掘机进行粗略平整，随后人工与平地机协同精细调整，目标是实现摊铺表面在横向与纵向的连续且均匀，每层压实过程中持续进行平整工作，以确保平整度的一致性与均衡性。

工艺流程如下：  1. 含水量控制：在进行路拌改良土的填料处理时，首先需对填料进行水分含量检测，确保其数值处于施工允许的适宜范围。具体而言，对于掺入4%水泥的填料，其含水率应维持在15%至19%之间；而对于碾压作业，最佳含水率（14.2%）基础上的-3%至+2%波动是优选的。若含水量过高，将采取翻土晾晒的方式以减少水分。  2. 湿度调节：对于填料含水量偏低的情况，我们会采用洒水车对已经摊铺的土层进行适当洒水，以提升其湿度至适宜状态。

掺入水泥：水泥经检测合格后方可进场。路拌改良土：为控制水泥的掺量，采用方格网的形式掺入水泥。根据路基工程工艺性试验总结，水泥方格网为,水泥掺入量为4%，每个方格网的水泥用量为200kg,人工均匀撒布。

压实技术：施工过程中采用20吨级振动压路机，其行驶速度严格限制在每小时4公里之内。操作规程遵循先两侧后中心的顺序，执行以下步骤：两次静压、一次弱振、一次强振，再重复两次静压。压路机的组合、碾压遍数与速度参数均根据试验结果确定，并沿路线方向进行精确作业。在各施工区段接壤处，需进行重复碾压，纵向搭接长度不得少于2米，横向重叠区域不少于0.4米。上下两层填料层的接缝错开距离应小于3米。确保无遗漏压实区域，全面消除盲点，力求实现均匀压实效果。

断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,每隔用标竿和红色施工绳作为标准几何断面进行量测控制。

确保土方质量控制：每完成一层填土压实作业后，按照规定周期执行压实度检验。检验参数主要包括压实系数k及地基承载力指标K30。只有在所有检测项目均达标通过后，方可允许进入下一层施工阶段。

路基施工质量管理：在填筑接近设计标高阶段，强化高程监控，确保路基表面的宽度、高度及平整度严格遵循设计规格。施工完毕后，实施连贯性测量，设置中线标识桩，并对其实测高程，以此为基础划定路肩轮廓线。根据设计高程、预留沉降补偿以及预设坡度，分段精确调整并整修边坡，去除多余填充物，随后采用机械设备夯实处理。

预留沉降余量策略：综合考虑本地区的地质特性、填充材料类型、压实作业品质、区域平均填筑高度，以及过往工程的实际施工经验，初步设定预留沉降余量。施工过程中，将在关键部位实施沉降监测，依据观测数据，对预留沉降量适时进行调整。

3.3.2.3碎石垫层填筑

在确认改良土底基层顶面标高准确无误后，立即进入后续碎石垫层施工阶段。碎石原材料严格遵照相关规范和设计规格，铺设厚度设定为150mm，其间需人工与机械设备协同进行平整作业。随后，采用压路机对垫层进行连续碾压，直至其各项指标符合规定和设计目标。

3.3.2.4水稳基层填筑

(一)水稳拌合

水泥稳定碎石基层施工采用集中拌制工艺，拌和作业前需对各类规格的材料含水量进行精确测量。根据测定结果、气候条件及运输距离，合理调整加水量，确保混合料的含水量均匀且适宜。在夏季施工期间，碎石需预先适度洒水以保持湿润。混合料的含水量应高于最佳值1.0%，以确保在摊铺和碾压过程中达到或超过最佳含水量标准。灰剂量的控制需遵循相关规范的检测频率与方法，如发现灰剂量不足，应及时补充，保持灰剂量高于配合比0.5%的要求，并确保符合所有技术规范。同时，应适时取样制作试件，进行品质监控。

1. 料仓补给需确保充足的装载机配置，以保证拌和楼各储料仓的物料储备充足且各仓间供应平衡。 2. 在每日作业结束后，拌和楼务必进行彻底清洁，并实施必要的维护工作，特别注意防止水泥固化导致下料口堵塞。

运输混合料应采用状况优良的15吨自卸车，确保车辆数量能满足运输需求。装载时需实施前后移动装载策略。拌制完成的混