转运车辆采购投标方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

四、详细的技术方案

4.1、对采购项目的技术要求、服务内容、服务标准、验收等要求的无偏离

4.1.1、不同载重量叉车型号

1.详细的技术规格与标准

投标货物设备性能、特性介绍

外观更具时代感

平衡重曲面造型设计，V法铸造工艺制造。

高质量的油漆喷涂工艺以及精细的分部件处理，使得各部件间的漆面界限分明，色彩层次更为丰富。

整机复盖件均为冲压件组成。

采用带有夜间照明光源的组合式仪表。

配置转向管柱装饰罩。

K系列的主要优化方向在于提升操作的舒适性。机盖启闭借助了气动撑杆技术，登车踏板的位置经过精心设计，使之更加便利。机罩与散热器盖板采用全封闭设计，且配备了吸音和隔热材料。此外，护顶架的安装区域增设了防震垫，从而显著降低了整机在运行过程中的振动和噪音水平。

底板采用插销固定设计，其表面覆盖有一层坚固的防滑垫，这样的结构便于底板的轻松开启，以支持对底盘进行定期的维护保养作业。

叉车的设计采用了一种高效的高吸气系统，特别地，空滤器的进气口被巧妙地安置在后腿的上部区域。这样的布局有效地减少了进入空气通道的尘埃含量，并显著降低了空气吸取过程中的噪音干扰。

转向桥革新采用横置油缸布局，相较于传统设计，它精简了构造，削减了活动部件，消除了某些运动间隙，从而显著提升了其可靠性能。借助CAD技术的优化设计，我们实现了左右转角误差的最小化，并成功减小了车辆的最小转弯半径。

叉车的通用性显著提升，所有2-3吨级车型均采用同一标准规格的变速器。

整机的密封性能已显著提升，其管路由原来的结构全面升级为锥面密封设计。

叉车的动力系统已实现了升级，其中柴油引擎型号C240PKJ配备了自动预热和断电自动熄火功能，增设了油水分离器，从而有效提升了整机的使用寿命。汽油引擎型号H20-I在使用寿命和低转速性能上均有显著的改良与增强。

强化了门架的稳固性，同时拓宽了门架的尺寸，从而开阔了操作人员的视野空间。

我们的门架产品线丰富多样，包括宽视角基本二级门架、全自由提升的二级门架，以及采用德国优质槽钢制作的三级全自由提升门架。这些门架的高度选择广泛，从2米至6米不等，且完全兼容各类配套属具，满足多样化的需求。

叉车特别设计了四轮驱动桥，旨在提升其起升门架的承载性能，供用户选择。

已顺利获得中国进出口商会颁发的CE认证，从而获得了进入欧洲经济共同体市场的准入资格。

“合力”牌叉车与其他家叉车主要不同点

部件优势：

通过安装进气消音器，有效地利用气流膨胀的干涉原理，成功地抑止了进气脉冲，从而显著降低了进气噪音。

车架与排气系统的柔性连接借助波纹管得以实现，从而有效降低了车辆运行过程中的振动及噪声问题。

在转向桥与车架的关键连接点，我们实施了减震技术，从而成功降低了整车振动幅度30%。

动力离合装置的应用提升了进口车型的操作便捷性，其操作感受更为轻盈。

操控采用滚轮式设计的油门，其灵活性、灵敏度与可靠性得以显著提升。特别值得一提的是，我们特别装配了防止后翻的油门踏板，从而增强了行驶过程中的安全保障性。

增设了压力预警装置的空滤器，旨在有效防止发动机早期磨损（可作为选配件）

采用科蒂斯表芯固态数字化仪表。

第二节配置的全自由门架（包括附属设备）创新采用双内置胶管滑轮组构造，其设计紧凑且外观优雅，显著提升了车辆的整体通过性能。这一独特设计在国内堪称首例，享有专利技术的殊荣。

该接头采用直角锥面密封设计，旨在降低渗漏风险，同时具备优良的外观特性，区别于业界普遍采用的铰接平面密封形式，注重实用与美学的结合。

在门架下降过程中，油缸底部特别装配了缓冲装置，旨在缓解对装载货物的冲击压力。

在关键部位的油缸内，我们选用了来自NOK的进口密封圈。

特别轴承被安装在油缸缸盖内部，其精心设计确保了活塞杆与缸筒的同心度，从而有效地防止了漏油情况的发生。

梯形转向系统经由精心优化设计，其精准度高达小于1度，从而有效降低轮胎磨损，提升整体使用寿命。

在转向节与活塞杆之间配置了关节轴承，旨在提升安装便利性并支持在使用过程中可能出现的磨损状况下的有效调节。

在防护梁支柱的上部，我们设置了双进气口的进气系统，通过弯曲的连接管道设计，旨在减小进气阻力，提升空气流量，从而有效防止发动机过早磨损。

整车上部包括机罩、护顶架、车架以及平衡重等关键部件，均采纳了圆弧流线型设计，通过圆滑的过渡连接，展现出线条的纯粹与流畅，赋予了强烈的现代审美风格（已申请专利）

制造技术

通过强化关键零部件的生产能力，确保产品质量的卓越性，我司已成功引入并运营多条高效、现代化的生产线：包括结构件涂装线、壳体生产线、驱动桥壳生产线、以及轮毂生产线；还有变速箱与驱动桥装配线，以及业内领先的叉车总装线，其长度堪称亚洲之最。这些投入累计形成了8000万元的固定资产，使我们成为国内叉车制造业中最具柔性的制造商之一。

变速箱性能介绍

采用先进柔性制造技术，变速箱壳体生产线由7台从日本，德国进口数控加工中心与2台数控立车组成，配以我公司与日本共同研制的精密组合模具，专用刀具，组合高效刀具并用，适应了多品种壳体的加工，提高了生产线的柔性，提高了生产线的效率一倍以上，目前箱壳体质量已达到了同类进口产品的水平，返销日本欧美等国家。

在原有TCM的基础上，我们对操纵系统的供油泵进行了创新设计与优化提升，其性能表现超越了国际同类产品，其容积效率相对进口部件提升了大约10%，并且使用寿命提高了30%。

进行全面的主减速伞齿轮配对检验，特别关注其噪音性能，确保在车辆运行过程中不会出现异常啸声，这一举措符合美国出口产品的噪声控制标准。

装配过程选用封闭式变速箱设计，有效防止尘埃等外来物对润滑系统造成干扰，从而提升了传动系统的可靠运行时间，相较于进口车辆提高了约10%的无故障使用期。

本公司采用日本大金先进技术，对变矩器进行了自主研发与性能参数优化，旨在精确适配叉车的动力系统，从而提升了整机效率，达到了2-3%的改进幅度。

全自动智能检测系统

旨在研发创新的全自动智能检测试验台，以强化变速箱总成的整体品质控制，从而增强核心技术竞争优势。此系统彰显了多项技术创新亮点：

我们成功地将国内首屈一指的超低转速加载机制及其模糊控制技术实现了创新并得以实际应用。

该系统实现了对16种工况试验的全程自动化处理，涵盖了力矩、转速、油温和油压等多项关键技术参数的实时监测。这些数据不仅能够即时显示，还支持存储、统计、深入分析与故障诊断，最终输出详尽的结果。

借助IPC（工业通信协议）和PLC（可编程逻辑控制器）的主从架构，以及工程数据库技术，我们成功克服了多语言混编的挑战，实现了实时数据的高效采集与无缝交换，从而推动了系统的智能化进程。

系统具备卓越的灵活性和扩展性，支持自定义的运行模式调整，检测流程可弹性配置，参数设定丰富，实现实时在线检测多种变速箱，并能与CIMS系统无缝联网操作。

通过在机电液及控制系统中实施多项技术优化，该产品展现出卓越的可靠性与超低噪音特性。它专为满足长期满负荷运行、快速响应以及高精度的实验标准而设计，且能有效抵御恶劣的工业应用条件，确保稳定性能。

操作界面的人性化设计以及一系列高效快捷的操作设备，显著提升了系统的易用性，便利了操作人员的日常操作。

驱动桥壳制造

公司的第一条柔性驱动桥壳生产线，其设备数控化率高达90%以上，遵循对象原则进行布局。此生产线凭借其简练的工艺流程，仅需五个步骤即可实现对桥壳的高精度复杂加工，从而确保了高效与品质的双重保障。

油缸

活塞杆的精细加工采用精湛的轧制工艺，旨在提升其表面光洁度与硬度。镀铬层致密且坚固，确保了卓越的质量表现。

缸筒内孔的螺纹通过数控技术精细加工，确保了极高的同轴精度，具备优良的导向角度和圆角粗糙度处理，从而在安装过程中降低了密封件遭受划伤的风险。

关键零部件，包括导向套、活塞、缸体以及活塞杆，均经由精密的数控加工技术制造完成。

通过专业级焊接技术，确保焊接工艺呈现出高水准的美观效果，同时焊接品质保持稳定。在焊接前后，严格实施清洗步骤，此举旨在提升油缸的焊接质量及装配环境的洁净度。

油缸的试压采用PC控制，全过程自动完成。

电器系统的优越性

合力叉车独有技术

自动预热系统概述：当启动开关接通后，该系统会自动对发动机进行预先加热，且预热过程的时间设定为自动控制模式。

指示灯自动亮起，标记保险丝熔断情况：在任一保险丝断裂后，其功能迅速响应，有效缩短了故障排查与维修的时间，提高了效率。

数字化仪表，凭借其专利技术，通过精密编程处理数据信号，实现显示的精准与可靠性。

专利技术电液换向操纵（可选配备）：借助电力开关实现换向操作，其操作力度显著小于传统机械操纵杆，无需繁琐的机械机构，构造简洁高效。操控轻盈便捷，融合机电液一体化设计，确保操作安全可靠，提供舒适的操控体验。

合力变速箱、变矩器零部件优势

箱体内轴承全部采用原装进件：（国内其他家基本都是国产轴承为主，进口件很少）

摩擦片及隔片选用优质原装进口组件：(相比之下，国内市场普遍以国产产品为主，进口配置相对罕见。)

箱体消失模铸造，在进加工中心上一次加工成型，精度高、质量稳定：（国内其他家都不是一次加工成型，也不是采用消失模铸造)

变速箱控制油泵质量已超过原装进件，其空泵效率、寿命均高于原装进口件：

恒温室内作业的生产线装配过程，展现出高效率与卓越的清洁度，这是我们的优势，相比之下，其他制造商由于缺乏恒温室，其生产环境的清洁度难以企及合力变速箱的标准。

箱体总成故障率低，国产箱体中质量最好。

(2)、合力叉车性能优势

一体化设计的精密仪表：其与转向柱无缝衔接，展现出精巧的结构布局，提升了观感。内置包括水温显示器、燃油指示计、计时器以及各类报警提示灯，确保了工作状态的全面掌握。

创新方向盘调节装置：凭借专利设计的双螺纹新型调节系统，显著提升了操控的舒适度与调节的稳定性。

坚固的宽视野门架：致力于内在品质的提升，确保操作车辆的安全。其独特的槽钢设计，凭借自主研发的专利技术，展现出卓越的一流品质。门架槽钢的规格有所增强，结构更为稳固。标准配置的宽视野门架，提供开阔的前方视野，保证操作者的视线清晰。

环保设计严格并注重维护便利性：我们采用符合GB20891-2016国家三级排放标准的高效环保发动机。内置高级隔热和吸音材料，以及耐用的橡胶密封组件，显著降低了运行过程中的振动和噪声。机罩的最大开启角度提升至80度，使得维修操作更为便捷。机罩锁设计轻巧且易于操作，提供了顺畅的开启体验。此外，配置了具备自动锁定功能的气弹簧，确保维护过程的安全无忧。

护顶架支柱上方设有专用的空气吸入口，巧妙地安置于车轮行驶轨迹之外，从而有效隔绝了尘埃。这种设计确保了发动机能够吸取更为清洁的空气，进而显著提升了发动机的使用寿命。

转向桥的优质构造：紧凑设计确保承载性能优异，形变控制在较小范围内。集成减震缓冲系统，显著提升驾驶体验的舒适度。采用防尘防水技术，显著延长使用寿命并降低维护成本，表现出卓越的可靠性和经济实用性。

3吨、5吨、10吨叉车招标技术说明书

供货要求

项目概述

(1)项目名称：3吨、5吨、10吨叉车；

(2)设备清单如下：2台3吨级叉车，2台5吨级叉车，以及1台10吨级叉车。

(3)交货期：合同签订后60日内：

(4)交货地点：用户指定地点；

(5)支付条款与约定：中标后，双方将就具体付款方式进行协商并达成共识。

产品概述

本项目拟采用安徽合力股份有限公司生产的K系列叉车，具体型号包括3吨级的CPC30型叉车2辆，5吨级的CPCD50型叉车2辆，以及10吨级的CPCD100型叉车1辆。

主要参数

CPC30型叉车

(1)额定举升重量：；

(2)发动机类型：柴油发动机；

(3)最大起升高度：3m;

(4)驾驶方式：座式；

(5)起升速度（满载状态下的提升速率）：455毫米/秒，空载状态下则为480毫米/秒。

(6)自由提升高度：160mm;

(7)护顶架高度：2090mm;

(8)前后悬距：479mm/495mm;

(9)轴距：1700mm;

(10)最低地板间隙（底架下部）：135毫米

(11)货叉的调节范围边界值为：外侧最大1060毫米，最小250毫米。

(12)前后轮之间的轴距分别为1000mm和970mm。

(13)车辆最小外侧转弯半径：2400毫米，内侧转弯半径为200毫米。

(14)货叉尺寸：;

(15)最大满载行驶速度：18公里/小时，空载时速可达19公里/小时。

(16)下降速度（满载/空载）：,;

(17)满载时的最大牵引力表现：19.5千牛顿

(18)满载时的最大爬坡度为15%，空载状态下则提升至20%。

(19)整备质量（包括燃油和液体）：4370千克。

CPCD50型叉车

(1)额定举升重量：；

(2)发动机类型：柴油发动机；

(3)最大起升高度：3m;

(4)驾驶方式：座式；

(5)起升速度（满载状态下的提升速率）：500毫米/秒，空载状态下则为530毫米/秒。

(6)自由提升高度：200mm;

(7)护顶架高度：2450mm;

(8)前后悬距：590mm/565mm;

(9)轴距：2250mm;

(10)最低地板间隙（门架底部）：200毫米

(11)货叉的调节范围边界值为：外侧最大1845毫米，最小300毫米。

(12)前轮与后轮之间的间距分别为1470毫米和1700毫米。

(13)车辆最小外侧转弯半径：3250毫米，内侧转弯半径为200毫米。

(14)货叉尺寸：;

(15)最大满载行驶速度：27公里/小时，空载状态下则可达30公里/小时。

(16)下降速度（满载/空载）：,;

(17)最大牵引力（满载）：62KN;

(18)满载时的最大爬坡度为20%，而空载状态下则提升至33%。

(19)整备质量（包括燃油和水分）：8130公斤

CPCD100型叉车

(1)额定举升重量：；

(2)发动机类型：柴油发动机；

(3)最大起升高度：3m;

(4)驾驶方式：座式；

(5)起升速度（满载状态下的提升速率）：400毫米/秒; 空载状态下的提升速度同样为400毫米/秒。

(6)自由提升高度：200mm;

(7)护顶架高度：2560mm;

(8)前后悬距：722mm/755mm;

(9)轴距：2800mm;

(10)最低地板间隙（门架底部）：250毫米

(11)货叉的调节范围边界值为：外侧最大2060毫米，最小420毫米。

(12)前轮与后轮之间的间距分别为1600mm和1700mm。

(13)车辆最小外侧转弯半径：4110毫米，内侧转弯半径：200毫米。

(14)货叉尺寸：;

(15)满载状态下的最大行驶速度为26公里/小时，而空载状态下则可达30公里/小时。

(16)下降速度（满载/空载）：,;

(17)最大牵引力（满载）：62KN;

(18)满载与空载下的最大爬坡度分别为：20%和20%。

(19)车辆总重（包括燃油与水分）：12410千克

外观质量

产品外观颜色喷涂亚光军绿以及相应标识，漆膜厚度不小于

其它参数

环境适应性

(1)工作温度：；

(2)贮存温度：；

(3)设备在25℃环境下，要求相对湿度不超过95%，此时设备能确保正常运行。

(4)该设备在海拔2000米以下的环境中能确保正常运行。

(5)防护能力：具备防砂尘、防太阳辐射、防雨、防雷、防潮、防霉、防腐蚀等措施。可靠性要求

(1)平均无故障工作时间：;

(2)连续工作时间：。

维修性要求

(1)部件应设计为易于拆卸与更换，以支持便捷的维护或在原位实施修理，同时确保窗户的开闭操作简便易行。

(2)具备防接插错措施，标识清晰。

(3)关键件和重要件可通过现场维修人员进行更换，且满足平均故障修复时间。测试性要求

该设备配备故障诊断功能及相应的屏幕提示信息，旨在提升操作人员对设备运行状态的实时认知。

安全性要求

(1)防火特性：设备外表及车厢内部墙面选用防火材质，车辆标准配置灭火设备。

(2)安全用电保障：设备的金属外壳与屏蔽层严格实施接地措施；电源系统装配有过电压、漏电防护装置，并设计有防止插头误插的功能。

(3)机械设备安全防护：所有可能存在机械伤害风险的设备，必须配备相应的防护罩、挡板等设施，旨在防止机械伤害事故的发生，以及防止外来物体进入设备导致设备损坏。

保障性要求

(1)备品备件要求

配备易损零部件，随车工具齐全。

(2)文件资料要求

供货方需提交详细的技术规格说明书、操作与维护指南、电路连接图纸、设备构造图以及完整的设备清单，每套设备需配备纸质版本的五份资料和一份包含电子文档的光盘资料。

(3)质量保障要求

在履行合同的过程中，供货方需严格遵照适用的质量保证体系标准，确保所选用设备元件的稳定性与可靠性。

(4)培训要求

供货方需确保提供配套的教材和教学计划，旨在为使用单位培养适量的操作、维护及维修装备保障的专业人员，并配备相应的学习资料。

其他

(1)设备具备紧凑的结构设计，易于操作和灵活应用，其外观、外形尺寸、构造及重量均能满足使用需求。

(2)防锈蚀要求

在设备组件设计中，应优先考虑非异质金属连接，以防止电偶腐蚀的发生。

在设计中，极力规避可能导致应力集中的构造形态，以最大限度地减少应力引发的腐蚀影响。

在设计过程中，对于那些需频繁维护和更换且易于遭受腐蚀的组件，务必确保其结构能够兼容有效的防腐措施，并便于组件的替换操作。

在确保机械强度和电性能的前提下，选材应具备优异的抗湿性、抗盐雾侵蚀、防风化及耐霉菌腐蚀的特性，以及卓越的耐候性能。

(3)焊接工艺要求

焊缝应确保焊缝完整性、表面平滑且均匀，不得出现焊透、裂纹、气孔或夹杂物等瑕疵。

在焊接过程中，应优先实施连续焊接技术，以确保焊件与母材间焊缝的严密连接。

在设计角件和支撑件的焊接结构时，需优先考虑焊缝的便利性，以便于后续的清理和涂层作业。

自主可控

我们倾向于选择那些在项目研发过程中确保所有选用的标准组件和外购产品均为国产来源，从而排除因国外技术限制或产品封锁可能引发的建设与使用风险，具备完全自主可控能力的投标方。

质保期

正式移交后，免费质保2年。

其他要求

(1)投标方需确保其提交的投标文件完全符合产品指标的明确规定，不得有任何偏离。

(2)投标人需严格按照规定，对供货产品的质保服务进行详尽的保障，并就安装调试、无偿保修、培训和技术支持等附带服务进行充分的描述。

(3)请投标方详尽列出所有拟提供的消耗性部件、配件，以及配套的安装与维修工具明细（包括详细型号及数量）

(4)投标方需确保为其供应的产品提供全方位的终身售后服务，包括质保期内的详细服务承诺以及质保期后的维修保养方案。

(5)投标人需承诺为招标方提供涵盖产品基本技术知识、操作流程以及维护等领域的技术培训服务。相关培训费用应当在报价中予以包含。

(6)任何偏离上述要求的情况，投标单位应在投标文件中予以明确并严格遵循，否则可能影响评审结果的评分。

(7)招标机构保留在合同履行过程中对投标方任何违约行为的追索权力，并可能根据情况采取相应的处罚措施。对于所提供产品的安全性能，投标方需确保其符合标准，否则由此引发的任何责任将由投标方独力承担。

(9)所有项目须采用全新的产品与材料。在投标文件中，烦请详尽列出以下内容：产品的详细规格，包括数量、单位价格、品牌标识、原产地以及技术参数等。

(10)报价人需确保在该产品及其各组件的使用过程中，能够免除接受方遭受第三方知识产权侵犯的风险。

(11)对于本文件中任何未详尽阐述的部分，应当严格遵循国家的相关标准与规程操作。

重要提示：本项目所列产品参数为最低配置基准，投标方必须确保所提交的产品在品牌地位及品质上均不低于所提及的参考规格标准。

3吨k系列技术参数

型号	单位	CPC30
门架类型		两级标准
额定载重	Kg	3000
载荷中心距	mm	500
轴距	mm	1700
标准门架起升高度	mm	3000
护顶架高度	mm	2090
自由起升高度	mm	160
前悬距	mm	479
后悬距	mm	495
全长（不带货叉）	mm	2682
货叉调节范围	mm	1060/250
货叉尺寸	mm	55*1070*150
车体宽度	mm	1225
门架作业时整车最大高度	mm	4262
最小转弯半径	mm	2400（内侧）／200（外侧）
最小直角通道宽度（托盘1000x1000）	mm	2380
最小离地间隙	mm	135
最大行驶速度，满载／空载	Km/h	18/19
最大起升速度，满载／空载	mm/s	455/480
最大下降速度，满载／空载	mm/s	450/500
爬坡度，满载／空载	%	23/21
轮胎类型（前2、后2）		充气胎
总重	Kg	4220
行车制动		液压－踏板式
停车制动器		机械－手动式
发动机制造商		4C2-50V31
发动机类型		柴油发动机
额定功率／转速	KW/rpm	36.8/2500
最大扭矩	Nm	157
气缸数		4
发动机排量	L	2.67
燃油箱容量	L	60
变速箱型式		手动换挡

配置说明：

5吨k系列技术参数

型号	单位	CPCD50
门架类型		两级标准
额定载重	Kg	5000
载荷中心距	mm	600
轴距	mm	2250
标准门架起升高度	mm	3000
护顶架高度	mm	2450
自由起升高度	mm	200
前悬距	mm	590
后悬距	mm	565
全长（不带货叉）	mm	3405
货叉调节范围	mm	1845/300
货叉尺寸	mm	55*1220*150
车体宽度	mm	1995
门架作业时整车最大高度	mm	4400
最小转弯半径	mm	3250（标准）
最小直角通道宽度（托盘1200x1200）	mm	5260
最小离地间隙	mm	200
最大行驶速度，满载／空载	Km/h	27/30
最大起升速度，满载／空载	mm/s	500/530
最大下降速度，满载／空载	mm/s	≤600/≥300
爬坡度，满载／空载	%	33/20
轮胎类型（前4、后2）		充气胎
总重	Kg