起重设备投标方案

 

 

 

 

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第一章概述与需求理解

第一节概述了起重设备的历史演变

起重机，一种多功能的起重设备，专司于在特定区域内执行垂直提升与水平货物运输任务，通称吊车，归属于物料搬运技术装备。其操作特性表现为间歇式作业，具体体现在工作流程中，如取料、输送和卸载等动作，由各对应机构轮流执行完成。

起重机械通常由多种功能组件构成，包括起升机构、运行机构、变幅机构和回转机构，以及金属结构、动力装置、操纵控制系统和辅助设备。起升机构作为核心工作单元，主要由吊挂系统和绞车构成，部分则采用液压系统实现重物升降。运行机构负责纵向往返移动负载或调整设备位置，由电动机、减速器、制动器和车轮构成基本结构。变幅机构仅存在于臂架型起重机中，其动作原理是臂架仰起时幅度减小，俯降时幅度增加，分为平衡和非平衡两种类型。回转机构负责臂架旋转，由驱动装置和回转支承装置组成。  金属结构作为整个起重机的主体框架，桥架、臂架和门架等主要承载部件可能采用箱形、桁架或腹板结构，有时也选用型钢作为支撑梁。根据其特性，起重机大致可分为流动式、塔式、桅杆式起重机；从结构形式上看，可分为轻小型设备、桥架式（桥式和门式）、臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式和桅杆式）以及缆索式起重机。

中国古代灌溉农田用的桔槔是臂架型起重机的雏形。14世纪，西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19世纪前期，出现了桥式起重机；起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动。19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。20世纪20年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展，以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。

中国工程起重机行业近年来实现了迅猛进步。据统计，国内目前拥有约三十多家专业制造商。通过持续的技术引进消化与自主研发，行业的产品线日益优化，社会经济效益显著提升。其中，汽车起重机正朝着智能化和规模化迈进；全地面起重机与门式起重机追求高端化与超大型化；随车起重机的吨位规格也稳步提升至中大型。自主知识产权的全地面起重机已实现大规模生产。伴随着各类型起重机在大型化、高科技含量与高附加值领域的持续发展，国内工程起重机与国际知名品牌之间的差距日渐缩小。

一、企业发展进入黄金阶段

历经五十余载的积淀与激烈竞争，中国的起重机行业起源于20世纪60年代初的第一代汽车起重机的问世。自那时以来，该行业已从初始的亿元级市场规模扩展至2010年的380亿元人民币，期间中国企业的研发与制造能力实现了显著飞跃。尤其在过去的十年间，行业年均复合增长率达到了惊人的38%，见证了显著的成长与进步。

近年来，国内工程起重机行业迎来了快速发展的黄金期，电力、石化、水利和交通基础设施建设的持续投入，有力地推动了广东起重机行业的发展。据统计，汽车起重机年产销量从2000年的3300台增长到2010年的35000余台，其中8~25吨级的起重机需求量较大，但从起重机需求增长速度上看，产品已逐渐向吨级的中大吨位发展；随车起重机从2000年的1300台增长到2010年的6440台；履带起重机从2000年的23台增长到2010年的近1700台。各机种市场需求增长速度惊人，履带起重机尤为突出。

以履带起重机为例，从2004-2010年的6年间，中国履带起重机实现了跨越式发展，随着生产企业的逐渐增多，产品大型化趋势明显。50吨级的履带起重机是目前市场上拥有量最大的，但随着大型吊装工程项目的增多，主力机型将可能提升至150~200t。2009年，千吨级履带起重机的自主研发充分证明了国内生产企业的技术水平和制造能力，在很大程度上增强了中国大吨位起重机的市场竞争力。但与国外成熟市场相比，中国履带起重机市场仍处于发展初期。门式起重机在移动起重机中所占比重在，日本达到15%，我国履带起重机不足6%。从目前工程项目建设需求来看，未来中国市场的履带起重机发展潜力巨大，前景广阔。

二、强大潜力与持续竞争优势

(一)市场集中度提升的态势在汽车起重机领域尤为显著，其发展趋势呈现出明显的向中大吨位倾斜。

近年来，惠州起重机市场展现出显著的集约化态势，销售收入与利润总额日益向核心生产企业集中，这一现象对于行业的进步以及产品质量和技术提升具有积极的推动作用。鉴于我国工程项目施工的需求特性，预计未来几年大吨位汽车起重机的需求将持续增长，而小吨位车型将逐渐被随车起重机所取代。这种市场变迁将促使整个行业提升运营水平，激发企业加大科技创新力度，致力于新品研发，以满足更为多元化的市场需求，并逐步构建起系列化、多样化和大吨位的丰富产品阵容。

(二)履带起重机市场需求呈现升温态势，其未来市场潜力被广泛看好。

在2010年，随着建筑业迈向大型化以及风电、核电等新能源项目的强劲推动，履带起重机迎来了显著的增长期。近年来，中国履带起重机技术革新显著，国产设备凭借其性能逐渐赢得广大用户的认可，特别是在中小型吨位市场中，已具备与国际知名品牌抗衡的能力。尤其是在大吨位产品领域，中国企业在超大吨位履带起重机的塔式副臂变幅技术、超起装置控制、计算机控制系统以及自装卸技术等方面实现了关键技术的突破，部分产品性能甚至达到了全球领先水平，且拥有丰富的自主知识产权。市场需求的急剧膨胀以及行业的高利润空间，激发了众多企业投身于履带起重机的研发创新，市场前景被普遍看好。

(三)国际化发展进程不断加快

近年来，中东、非洲、南美及其他发展中国家及新兴市场伴随城市化进程，固定资产投资巨大，吊装等作业总量呈现迅速提高的趋势，将极大地拉动我国工程起重机产品的出口。出口产品中汽车起重机已经上升为主流。电动单梁起重机出口市场的攀升，将成为汽车起重机业务同比增速加快的主要动力。

(四)生产工程起重机的企业与产品正经历显著提升，其表现为产量的稳步增长及新品的不断推陈出新，逐渐展现出强大的市场竞争力。

2002年以前，我国全地面起重机产业仍是空白，50t以上的汽车起重机几乎全部依赖进口，市场被欧美和日本等工程机械巨头垄断，严重制约了我国大型工程建设进展。而今，行业自主创新的能力得到了很大提升，国内企业攻克了智能化控制、全地面底盘、伸缩臂和结构焊接等8大核心技术，使得产品在可靠性、性价比、产品品质等方面实现了快速提升。全地面起重机与履带起重机的产品吨位纪录不断刷新，电动葫芦桥式起重机企业的投资扩大制造能力不断提升，工程起重机大型化发展趋势更加明显。

在风电安装领域，徐工500吨级全地面起重机的问世标志着进口垄断的终结。截止2010年底，徐工重型已成功投放了超过十台此类500吨级起重机，活跃于风电安装与维护任务中。这一里程碑事件预示着全路面起重机将在我国工程起重机的未来发展中占据显著地位。

一直以来，国内大型履带起重机市场由外资品牌占据着主导地位，随着2010年徐工重型、抚挖重工千吨级履带式起重机的不断推出，我国国产化大型履带起重机的研发节节攀升。国有品牌如中联重科、三一科技发展势不可挡，自主研发的产品已经形成系列化，3000吨级的起重机成功下线，打破了国外对于3000吨级履带电动单梁起重机的垄断地位，标志着中国履带起重机技术水平上升到了一个前所未有的高度。

三、逐步成长，克服困难

工程起重机种类繁多，根据其特性和应用场景，主要可以细分为以下几类： - 轮式起重机：包括汽车起重机、轮胎起重机、全路面起重机和随车起重机，它们各自具有独特的设计和用途。 - 塔式起重机：专为高层建筑和桥梁建设而设计，其发展历史和应用场景各有侧重。 - 履带起重机：以其强大的越野能力和稳定性，在重型作业和特殊地形中发挥重要作用。 每一种类型都有其特定的发展历程和广泛应用领域。

(一)轮式起重机

1957年，我国的轮式起重机制造业揭开了序幕，历经约半个世纪的稳步发展，历经了起始阶段、规模化建设、快速增长以及国际化进程的四大关键时期。从最初的寥寥几家生产商，现今已扩展至超过三十家企业，产品吨位也实现了从轻型到重型的飞跃。行业销售量自1999年的两千六百八十五台激增至2010年的四万台，展现出持续攀升的强劲态势。尤其在惠州，汽车起重机的应用范围广泛，市场占有率显著。我国现已成为全球最大的轮式起重机生产基地，每年都有多项技术创新成果达到国际先进水平，不断刷新纪录。

(二)塔式起重机

1954年，我国首款塔式起重机在抚顺应运而生，随后的十余年间，国内制造商如雨后春笋般涌现，催生了包括抚顺重型机械厂、哈尔滨工程机械厂、太原重型机械厂、北京建筑机械修造厂、沈阳建筑机械厂和四川建筑机械厂在内的多家知名企业，奠定了坚实的行业基础。进入上世纪80年代，引进专利技术的步伐加快，推动了行业的飞跃发展，国内塔式起重机制造商的数量激增至56家。2000年后，国内塔式起重机的设计研发模式逐渐从企业与科研机构的合作转向企业的自主创新，这标志着我国企业的研发实力显著提升。随着市场对产品需求的理性化，企业纷纷投入研发新型塔机以满足市场需求。今日，我国已成为全球塔式起重机生产的主导力量，国内建筑工程施工中超过95%的塔机选用了国有品牌的设备，这一成就令整个建筑起重机械业界引以为傲。

(三)履带起重机

我国履带起重机的起源可追溯至20世纪50年代，那时抚顺挖掘机制造厂与上海建筑机械制造厂分别在W501、W1001及W1002型号挖掘机的基础上，通过增设起重装置实现了初期发展。进入80年代初期，随着对起重机特性的深入理解，我国开始在充分应用挖掘机零部件的基础上，独立设计并制造出全新的履带起重机系列。尽管我国履带起重机的历史相对较短，但当前正处在快速成长和发展阶段，国内主要的制造商包括徐工、中联重科、三一重工、抚挖重工、宇通重工以及山东拓能重工等知名品牌。顺应市场日益增长的需求，广东地区的起重机生产商也正朝着规模化和系列化方向持续强化自身实力。

通过持续的技术引进与创新，工程起重机产品的外观设计、提升的起重性能及增强的可靠性均实现了显著的进步。随着一系列高端且技术先进的工程起重机产品陆续投入市场，我国工程起重机在全球同行业的竞争力得到了显著提升。尤其在中大吨位产品领域，技术日益精进，获得了国际市场的广泛认可。

四、起重机技术演进历程

各类起重机繁多，然而在实际应用中，桥式起重机尤为常见。若追溯其历史，桥式起重机的诞生相对较晚，仅有几十年的历史，然而其发展迅猛，有目共睹。

在全球经济一体化趋势日益加速的背景下，中国市场的繁荣尤其显著，尤其是起重机领域，已然成为国际市场的关键组成部分。我国生产的起重机在国际市场上占据了一席之地。特别是桥式起重机，其迅猛发展态势引人注目。在国内，无论是主机制造商还是配件供应商，近年来均实现了显著的进步，市场需求的强劲增长推动了整个行业的快速发展。

当前，中国民营企业的迅猛发展令人瞩目，其步伐之快引人注目。全球众多外国企业洞悉中国市场的广阔潜力，纷纷投身于这片竞争激烈的市场。然而，外来竞争的同时，也为中国企业引入了先进的产品、尖端的技术、高效的管理模式以及卓越的服务理念，从而推动了中国企业、产品和技术的升级与进步。

第二节深入解析起重机的基本类型与分类

《中华人民共和国特种设备安全法》自2014年1月1日起正式生效，其中明确规定了起重设备的界定。

一、关于起重设备的基本概念与解释

该设备专为实现垂直升降或同时伴随水平移动重物而设计，其涵盖的机电设备类别包括：

(一)升降机，其额定起重量不低于0.5吨。

(二)电动葫芦以及额定起重量不低于1吨，提升高度不少于2米的各类起重机，其承重结构固定的特性需特别关注。

二、详细解析各类起重机的特点与应用

(一)桥式起重机

作为最常见的应用，它安装在建筑物固定间隔的支柱轨道上，广泛应用于车间及仓库的物料搬运。在室内或户外环境中，主要用于装卸和重型物品的起升作业。在工厂内部，通常将其称为"行车"或"天车"进行操作。

桥式起重机的分类有很多种分法：

1.根据结构类型区分：涵盖单梁桥式、双梁桥式、多梁桥式，以及双小车桥式和多小车桥式等多种形式。

2.根据不同取物装置划分：包括吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、电磁桥式起重机以及集装箱专用桥式起重机等各类设备。

3.根据其用途划分，包括通用桥式起重机、冶金专用桥式起重机以及防爆桥式起重机等各类品种。

(二)门式起重机

龙门吊，通常在工厂内被称为门式起重机，其主要特点是相较于桥式起重机，主梁两端配备有高大的支撑腿，且设备沿地面轨道移动。

门式起重机

桥式起重机

装卸桥

履带起重机

门座起重机

汽车起重机

塔式起重机

固定式起重机

第三节起重机的结构与实际运用

一、桥式起重机结构详解

图9-1桥式起重机

序号	结构	说明
1	金属结构	是起重机的骨架，所有机械、电气设备均装于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。主要由桥架和小车架组成。
2	机械传动	是起重机动作的执行机构，由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等三部分组成。
3	电气传动	电气设备和电气线路所组成。电气设备是由各机构电动机、制动器驱动装置、电气控制装置及电气保护装置等组成；

(一)桥架

桥架作为天车的关键承载组件，是一种可移动的金属架构。它负责支撑载重小车的重量，并通过车轮稳固地安装在轨道上，对于天车的整体功能至关重要。

由主梁、端梁、小车轨道、走台护栏组成

1.主梁的设计应与大车轨道呈垂直配置，其制造材料优选16Mn钢材。

2.端梁：与大车轨道方向平行。

(二)主梁的上拱

上拱形的梁顶设计中，其特征在于测量自梁顶上表面水平线至跨度中点上拱曲线上升的垂直距离，这一数值被称为上拱度。

主梁应有上挠，跨中上拱度 ,1.为跨度，即F=1/1000。偏差0.1—-0.3F,悬臂应有上翘，上翘度应为(0.9/350-1.4/350)的悬臂长度箱形梁的旁弯度,(L为跨度)。带走台时只许向内侧弯曲。

主梁具有上拱度主要有以下作用：

1.通过优化设计，可以有效地减小主梁在负载作用下的向下形变，确保小车轨道保持最小的倾斜角度。这样做的结果是降低小车运行过程中的阻力，防止可能出现的爬坡或溜车情况，从而提升小车的运行效率和稳定性。

2.集中驱动的天车运行机构，凭借其上拱度能够补偿桥架的向下变形，从而优化了天车的运行特性。

3.通过提升上拱度，主梁的承载性能得以增强，从而优化了其受力状态。

(三)主梁的下挠

下挠，特指主梁在静载作用下发生的不可恢复的永久性向下弯曲，通常以基准初始高度为准衡量。

1.主梁在承受负载前后，其挠度变化所体现的可恢复性形变称为弹性下挠。

2.永久下挠：无法恢复的变形。

在执行额定负荷吊运任务时，主梁的最大允许弹性变形，应控制在其负载前实际拱度测量值基础上不超过跨度的标准。若主梁在自重作用下的挠度达到跨度，小车运行将面临约40%的额外阻力提升。

空载情况下，下挠值为：。

额定起重量时，主梁低于水平线的下挠值为：700。

(1)对小车运行的影响：

空载时，主梁已显示出明显的挠曲。随着负载增加，小车轨道的坡度问题将更为显著。小车从跨中驶向两端，不仅需应对常规运行中的摩擦力，还需额外对抗爬坡带来的阻力。初步估算，当主梁挠度达到L的1/500时，小车的运行阻力将增加约40%。此外，小车制动操作复杂，制动后易发生滑行现象。这对定位精度要求高的起重机性能造成重大影响，严重时可能导致无法正常使用，潜在风险不容忽视。

(2)对大车运行机构的影响：

运行机构采用的集中传动设计在安装时考虑到了适当的上拱度。当前所采用的齿轮联轴器具有30度的转角容许范围（0-30°），然而，这一预留空间已部分被用于安装和调整。如果主梁和走台发生显著的向下弯曲，可能导致联轴器齿部磨损，传动轴形变，甚至连接螺栓断裂的风险。

(3)对小车的影响：

当两根主梁呈现出不一致的下挠状态时，导致小车的四个车轮无法同步贴合轨道，从而引发了小车的"三条腿"运行问题。这种情况下，小车结构承受的力分布不均衡，进而影响了小车的顺畅行驶。

3.主梁下挠：

主梁发生严重下挠的原因主要是：

(1)超负荷运转：

(2)腐蚀；

(3)高温的影响；

(4)修理不当；

(5)金属结构未经定期的检验与技术评估，一旦出现形变未能得到及时的维修。

二、桥式起重机的电动应用深度探讨

(一)物料吊运的起重设备，单梁桥式起重机主要安装在车间、仓库和料场的上空，执行其高效运作任务。

其形态宛如桥梁，两端稳固地矗立于高耸的水泥支柱或金属支架之上。

(二)电动葫芦或手拉葫芦作为其主要的起升装置，单梁桥式起重机得以高效运作。

操作方式分为地面和空中两种。其中，地面操作包括有线手柄操控与遥控器手柄控制两种手段；而空中操作则特指在司机室内进行的操作。

(三)在机械制造车间、冶金车间、仓库以及料场等场所，单梁桥式起重机得到了广泛的运用。

该设计方案的特点显著，包括紧凑的外形尺寸、较低的建筑净空高度、自重轻盈以及较小的轮载压力。

三、起重机控制规范

(一)使用前的检查工作十分的重要

在启用单梁起重机前，务必进行详尽的设备检验，涵盖常用零部件的磨损状况，确保其性能的正常发挥。

(二)在应用过程中，务必严格按照操作程序执行

在执行任务时，务必密切关注机械设备周围的环境动态，严格禁止人员随意走动。应用专业视角审视工作状况，特别是对于涉及潜在风险的操作，务必严谨对待。

在起吊作业中，务必确保负载处于安全操作范围内，同时保障人员与建筑物的绝对安全。

(三)操作过程中职业的敏感性十分的重要

在操作单梁起重机作业期间，务必密切关注设备的运行状态，包括通过仪表盘读数与直观观察。一旦发现异常，应迅速采取相应有效措施，以优化设备性能和工作效率。

第四节深入理解客户需求

一、项目采购明细

电动单梁起重机(X台)

在参与投标过程中，本单位的产品必须符合招标文件的规定，并且还需遵照国家、行业以及企业所制定的相关技术规范和标准。

二、供货责任与服务范围

(一)接口要求：

1.电力供应：招标方将在车间内配备电源接入点，超出此范围的设施安装与维护由中标单位承担。

2.建筑工程：中标方需承担起承重梁及其以上的所有工程，这涵盖了轨道固定装置的安装与维护工作。

(二)供货范围及内容：

1.设备配置包括： - 电动单梁起重机，型号具体为XXXX,XXXX,XXXX； - 构成设备主体的主梁与端梁； - 提供动力的电动葫芦装置； - 结构坚固的钢结构组件； - 系统支持的供电系统； - 以及运行所需的轨道系统和监控系统。

2.全面履行责任的包工包料项目：中标方需承担包括设备设计、生产、运输、安装、调试以及最终验收与获取相关证书的所有工作环节。

设备已顺利通过XX省特种设备检验研究院XX分院的严格验收，并获得了设备使用的许可证书；同时，我们还组织了详尽的设备使用培训，确保操作人员能够得心应手地运行设备。

(三)其它说明

投标单位需实地考察供电设施及场地等基础设施是否符合项目需求；如发现任何不符合之处，须在投标方案中予以考虑和修正。

三、技术规格与合规准则

在设计进程中，投标单位须遵循本附件所列以及相关规范和标准（包括但不限于上述内容），同时鼓励采用不低于国际或国家标准的优选设备和系统配置。

(一)所有采纳的标准应当确保其最新的有效状态。

(二)如本附件规定的准则与卖方实施的标准相冲突，应遵循更为严格的规定执行。

(三)以下为本附件所列规范与标准（涵盖但不限于），如无特定年限标注，均依据最新标准执行。

1.《起重机设计规范》GB/T3811

2.《通用桥式起重机》GB/T14405

3.《电动单梁起重机》JB/T1306

4.关于《起重机械安全规程第1部分总则》的第一部分：基本准则 GB6067.1-2010

5.《起重机试验规范和程序》GB5905

6.公差要求：《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB10183

7.《机电产品包装通用技术条件》GB/T13384

8.《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》GB/T14407

9.《起重机电控设备》JB/T4315

10.《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB/T985

11.《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》GB/T986

12.《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923

13.《色漆和清漆漆膜的划格试验》GB9286

14.《包装储运图示标志》GB191

15.《起重吊钩》GB/T10051

16.《起重机车轮》JB/T6392

17.《钢丝绳电动葫芦第1部分：型式与基本参数、技术条件》JB/T9008.1

18.《重要用途钢丝绳》GB8918

19.《圆股钢丝绳》GB1102

20.关于电气装置安装工程施工与验收的规范：《电气装置安装工程起重电气装置施工及验收规范》GB50256

21.《优质碳素结构钢》GB699

22.《碳素结构钢》GB700

四、详细技术规格与标准

技术参数及相关要求

(根据项目实际情况添加)

五、物料与外部采购管理

(一)本起重机选材严谨，选用的材料严格遵循了GB700《碳素结构钢》中关于材料性能的技术标准，并配以相应的质保书。所有承重部件均选用具备高强度、优异抗屈服性能及良好韧性的材质，确保了内部构造的高质量标准。

(二)所有钢板展现出崭新的外观，表面光洁无锈蚀痕迹和突起的毛刺，无论是板体还是边缘都完美无瑕。所有铸件的表面平滑如镜，未见任何可见的瑕疵，包括气孔、凹陷、裂纹或刺状物。

(三)所采用的所有衔接装置及固定元件（包括焊条、焊丝、螺栓及螺母等）均需符合国家现行标准，并确保其力学性能与主体结构材料相匹配。

(四)所有关键部件及电气元件均选用享有盛誉的知名品牌或与其相当的优质产品。

(五)吊钩材料

1.确保足够的机械强度和冲击韧性。

2.该吊钩选用了优质材料进行锻造，严格遵循GB/T10051《起重吊钩》国家标准。其设计装配了防止钢绳滑出的安全装置，确保作业安全。

(六)制动轮

1.制动轮上不允许有裂纹等缺陷。

2.制动摩擦面的制动轮应确保无任何影响制动性能的缺陷，并严格保持清洁，不得沾染油脂。

(七)车轮

1.本项目所选用的车轮材质严格遵循了JB/T6392标准的相关规定。

2.所有车轮选用配置为轮缘型设计，其中大车采用双轮缘配置，而小车则选用单轮缘设计。

3.踏面及轮缘内侧面应确保无任何影响其使用性能的锻造瑕疵。

4.车轮踏面及轮缘内侧经受热处理工艺，其硬度标准以及淬硬层深度均严格遵循国家相关规范要求。

(八)滑轮

1.滑轮材料选择符合相关标准的规定。

2.3. 滑轮的直径与其所用钢丝绳直径的比例须符合国家规定的标准。滑轮槽应光滑平整，无任何可能损害钢丝绳的瑕疵。

(九)减速器

1.各机构均采用起重机专用优质减速器。

2.本齿轮的精度等级严格遵循了中华人民共和国国家标准GB10095《渐开线圆柱齿轮精度》的相关要求。

3.齿部应确保无任何影响使用性能的瑕疵，其中包括不得存在裂纹、夹杂物或白点等视觉可见的缺陷。

4.装配好的减速器转动灵活，无渗漏现象。

(十)制动器

制动系统采用电力驱动，其制动力矩严格遵循起重机的设计标准规定。

(十一)超载及位置限制器

在电动葫芦上装配了重量限制器，同时设置了明确的上升与下降位置极限限位装置。

六、高效耐用的金属构建方案

(一)该起重机的金属架构确保了必要的刚度、强度和稳定性，其最大上拱度严格限定在跨中长度的1/10以内。

(二)当小车满载处于跨中状态时，其满载挠度与相应跨度的比例不超过1/800。

(三)该结构采用箱型梁主体，所有板材经过精细处理，其构件设计科学合理，既有利于维护保养，亦展现出优良的实用特性。

(四)大车端梁采用对称箱形梁结构。

(五)焊接工艺选用主梁对接焊部分实施埋弧自动焊技术，而主梁角焊缝则采用C02气体保护自动焊。确保所有结构件焊接工作由持有相应资格证书的专业焊工操作。

(六)对接焊缝在主梁受拉区域接受严格的无损检测，其射线探伤符合GB3323标准的二级要求，而超声波探伤则达到了JB/T10559标准的一级标准。

(七)在符合GB6067.1《起重机械安全规程第1部分总则》的所有规定基础上，本设备的性能特性和其余要求均得以满足。

(八)在主梁的制造过程中，我们运用数控切割技术确保两根主梁的拱度一致性，摒弃了火工或焊接变形的传统方法。所有主梁的几何特性，如水平弯曲度、腹板平直度、腹板垂直度以及上翼缘板的水平度，均严格遵循GB/T14405-93《通用桥式起重机》标准的第4.6条要求，并详细记录以供查阅。为了便于后期安装后的测量与检验，我们在制作时特意设置了中心标志符号。

(九)在设计过程中，已全面考虑了构件的分割需求以适应运输和吊装的便利性。

七、工艺涂装规范

(一)在起重机的结构选材上，我们优先采用国内知名品牌的产品，所有板材均需提供出厂质量合格证明。经过整体成型工艺后，对板材进行喷砂处理，确保其除锈标准达到了国际先进的Sa2.5级标准。

(二)除锈处理后立即涂底漆，底漆厚度,起重机成品应一底二面漆，漆膜总厚度不小于,面漆颜色征得买方同意。

(三)通过高压空气喷涂工艺实施涂层处理，确保漆膜的附着强度符合GB9286标准的顶级水平，从而实现产品外观涂层的光洁度和质感俱佳。

八、起升机构

(一)该设备的提升装置配置为单一电机驱动、配备单一减速器、配合单卷筒设计，并实施单制动策略。

(二)电机选用了锥形转子的三相异步制动电机，其制动系统遵循国家的安全标准要求。

(四)减速器采用起重机专用减速器。

(五)采用线接触钢丝绳，钢丝绳安全可靠。

(六)在起升机构的上升与下降过程中，均设置了可靠的极限位置安全防护装置。

(七)当吊钩处于最低下降位置时，钢丝绳在卷筒上的配置需确保至少包含2圈安全圈和2圈固定圈。压板衔接紧密，螺栓紧固无松动，整体结构稳固可靠。

九、小车运行机构

(一)本次选用的是专为起重机设计的锥形转子制动三相异步电机。

(二)采用电力驱动的制动器，其制动安全系数严格遵循国家规定的标准规范。

(三)减速器采用起重机专用减速器。

(四)车辆行驶表现出卓越的均衡性，所有车轮在运行过程中均匀受力，无局部过载或车轮动力不均导致的啃轨问题。车轮装置及其相关组件的安装、拆卸与维护过程简便易行。

(五)车轮组的车轮确保了严格的水平与垂直偏斜限值，从而防止了任何‘啃轨’现象的发生。

十、高效大车操作系统

(一)本次选用的是专为起重机设计的锥形转子制动三相异步电机。

(二)采用电力驱动的制动器，其制动安全系数严格遵循国家规定的标准规范。

(三)减速器采用起重机专用减速器。

(四)车辆行驶表现出卓越的均衡性，所有车轮在运行过程中均匀受力，无局部过载或车轮动力不均导致的啃轨问题。车轮装置及其相关组件的安装、拆卸与维护过程简便易行。

(五)车轮组的车轮确保了严格的水平与垂直偏斜限值，从而防止了任何‘啃轨’现象的发生。

(六)采用4个车轮二分之一分别驱动方式。

十一、端点缓冲、防撞

(一)所有车辆运行均配备有行程极限位置的安全防护缓冲装置。

(二)运行机构，无论是小型还是大型车辆，在满载全速运行状态下，设计具备在电源突然中断时能安全地与缓冲器进行撞击吸收的能力。

十二、润滑和密封

(一)减速器应确保无任何渗漏油情况，轴及剖分面应具备完善的密封性能。电动葫芦减速器特别装配了排油装置，其润滑方式采用飞溅式润滑策略。

(二)各运动机构均采用单点润滑方式。

十三、设施维护与物流操作

(一)中标单位需确保提供由标准部件和专业厂家生产的标准化产品的相关文档。根据招标方的指示，中标单位需承担标准部件及标准产品的维护与更换职责。

(二)所有机械设备的裸露旋转部件均配备了防护罩或围栏，确保了操作的便捷性和维护的便利性。

(三)各个机构的控制装置独立设置，其元件及接线端子布局于面板前端，以便于维护与更换操作的便捷性得以提升。

十四、高级电气控制系统

(一)总则

1.电气设备的设计、选型及其安装严格遵循规格书所规定的要求，充分适应整体设备的工作环境，并已周全考虑了运行过程中的振动影响。

2.我们优先考虑采用国内知名企业的电气设备，其技术领先、性能卓越、品质保证、具有良好的互换性和维修便利性。

3.设备的电气选型应与其在规格书中规定的作业环境、参数及工作等级严格匹配。

(二)电源

1.起重机输入电源：三相，，50Hz。

2.电力传输方式：大车采用安全的滑触线供电，而小车则利用移动电缆进行导电。

3.各传动机构控制电源：AC36V。

4.电力供应参数：交流220伏特（电流限制15安培），交流36伏特（电流限制10安培）

(三)电机

1.选用专为起重机设计的锥形转子制动三相异步电机，确保设备的高效运行。每一台电机配备独立的电源线路、独立的控制系统以及完备的安全防护设施。

(四)电线电缆

1.所有的电缆按GBJ232选择和布线。

2.电机配备独立的电线布局，确保无交错线路设计。各个电机设备的电线均独立分设，清晰分明，防止混淆。

3.在确定电缆横截面积时，我们已全面考量了负荷承受能力、热能散发以及线路电压降等多个关键因素。

4.电线均配备有打印编号或色泽以作辨识，其标识内容与图纸所示完全吻合。电线终端处设有清晰且永久性的标记，相应的连接端同样标注了相应的记号，确保与图纸规格相符无误。

5.控制柜底部设计有电线和电缆的入口，内部电线终端的位置刻意设置在较低处，以便于维修作业的空间得以保留。

6.端子的标识明确无误，确保与图纸上的设计完全相符。预留的端子空间应不少于总容量的10%，且采用优质的锡铜接线片制作。

(五)调速及操作

1.LD型起重机的特点在于其采用直接启动模式，这一设计使得线路配置简洁，日常维护便捷，且各类配件的获取十分便利。

2.采用手操/遥控操作。

(六)线路电气保护

电气设备的全面保护措施包括短路和相序异常防护。

(七)安全保护装置

1.起升机构的上下极限安全防护装置

2.小车运行的安全保护装置：缓冲块。

3.安全保护装置：大车运行的极限位置终端停止限位开关

4.该起重机配备了全面的保护措施，包括短路保护、相序保护及一系列必不可少的安全装置。

5.所有起重机上易导致人员受伤的旋转部件均装备了安全防护罩，确保操作区域的安全性。

6.在大车运行机构上装配了防护挡板，其下端与大车轨道上表面保持10毫米的安全间隙，旨在有效排除轨道上的障碍物，从而确保行车安全，预防脱轨风险。

(八)电气设备

1.LD电控柜安装在端梁上。

2.所有电气设备的制造严格遵循GB4942.2及JB4315标准中相应的规定。

3.主要低压电器选用施耐德品牌产品。

(九)接地

电气设备部分，起重机配备的金属外壳在低压侧的金属穿管终端需确保稳固且有效接地。

(十)所有投标产品须满足或优于现行行业标准的明确规定。

(十一)在投标文件中，投标单位需详尽阐述产品的生产标准，如有任何与国家标准不一致之处，务必以偏离表的形式详细列出。

十五、详细服务规格与期望

(一)交付使用时，合格率应达到100%；

(二)强制要求提供至少X年的全免质保服务，详细期限应在投标文件中明确列出。对于本采购的所有产品、配件及附件，在验收及质保期间内如遭遇任何故障，应无条件免费更换。在质保周期的有效期内，中标供应商需确保货物的正常使用，遇到任何质量问题，承诺提供免费的上门维修服务。

(三)必须提供小时全天候售后服务电话（电话：),在质保期内出现故障时，应在24小时内上门________服务，并在一天内修复，否则，如设备故障应提供备用机；如不能及时赶到，用户委托其他单位维修，其费用从质量保证金中扣除。

(四)投标人需提交详尽的设备信息，包括制造商名称、产品型号、核心性能参数以及相应的用户手册。

(五)随机资料需齐全。

(六)能够提供的其他服务及优惠条件；

(七)详尽阐述本地化服务的相关证明资料以及维护保障能力，包括售后服务机构的人力资源配置详情

(八)请投标单位详尽提供外购设备的维修服务站地址、负责人姓名、联系人及其联系方式，同时阐述该维修点能够履行的具体维修职责。

(九)投标单位应提供免费现场培训服务。

第五节关键问题与挑战剖析

一、关键问题与挑战探讨

本项目旨在通过招标方式采购XX单位所需的起重机及其运输服务。目标是选择信誉良好且具备供货能力的供应商提供相关设备。

本项目的中心任务与挑战主要包括对XX单位委运的起重机的质量管控以及时间安排的精确执行。

起重机有两个最显著的特征，即：

(1)安全性要求高

从事起重机作业是一项具有潜在危险性的行业，其作业安全与效率在很大程度上取决于起重机自身的品质。

鉴于起重机的构造复杂多样，其性能直接影响高空作业人员的生命安全与身体健康。当前市场中，各类材质的质量问题频发，如以次充好、假冒伪劣现象层出不穷，导致安全事故屡屡发生。因此，强化起重机质量监管显得尤为关键。

(2)需求及时性强

确保及时供应所需的起重机，这是起重机管理的关键组成部分，其特殊性要求我们必须满足XX的需求并高效执行。

为了确保本项目的优质服务，关键在于严格控制起重机的质量标准与供货时间，务必将XX起重机采购目录内的设备及时、完好、足量地交付给采购方，履行我们的承诺。

二、承接我们的竞争优势

(一)供货能力

本公司秉承"以高质量为导向，以客户满意度为核心"的经营理念，承诺以"最具竞争力的价格、全方位的优质服务以及最值得信赖的起重机产品"，确保按期交付并履行完整的供货及售后服务责任。

(二)运营能力

1.人力资源配置：公司具备充裕的人力资源，能够灵活调度项目团队，以确保对起重机供应需求的及时满足。

2.专业运输调度：我司装备有先进的起重机，能够迅速响应XX单位对起重机及相关设备的运输需求。

3.组织架构与管理策略：我们推行层级分明的管理模式，配备了专业的运输团队、技术团队及生产人员。能够依据XX单位的需求，确保产品的合规运输，并亲临现场考察起重机的实际运用情况。

(三)财务能力

公司的财务稳健，本项目的流动资金来源于公司内部的银行存款、现金储备以及票据，资金供应充沛，确保能够充分满足项目资金流转的需求。

(四)质量保证

在产品质量保障上，我们为XX单位供应的所有起重机均源自具备相应资质的制造商，且已通过严格的检验，确保了其优质性能与可靠质量。

(五)关于定价策略，本企业坚持薄利多销的理念，通过集采的方式获取起重机，以此实现更为优惠的价格，从而为贵单位节省开支。

第二章承诺与项目执行

质量保证条款

我公司承诺：

(一)本项目所涉及的起重机及其配件的质量严格遵照中华人民共和国国家标准、行业标准以及其他相关权威标准进行保障。

(二)所有供应的起重机及配件均为崭新配置，完全契合采购方的规格设计需求。

(三)本公司承诺，所供应的起重机及其相关配件均通过了本公司的严格采购流程，并经质量检验，确保产品完全符合国家和行业的标准要求