一、项目概要

项目名称：XXXX

招标项目：寻求为XXXX公司提供成品油公路运输的专业服务

招标人：XXXX

运输货物：成品油

服务周期：X年

服务地点：以招标人需求为准

服务质量标准应严格遵守国家、地方和相关行业的法律法规，以及XXXX公司制定的内部管理制度要求。

投标有效期：XX日历天

 

 

二、拟使用于本项目的车辆情况

Ⅰ、拟配备车辆投入

请附上机动车的相关证明文件，包括行驶证、机动车登记簿以及道路运输许可证。

Ⅱ、车辆配备保证计划

XXXX：

如我公司中标，作出以下保证：

我公司将为本项目配备相应的运输车辆，并确保向甲方提交完整的车辆档案资料，以便于甲方存档备查。

将运输车辆的数量根据实际状况进行适当调整，确保准时且足量地抵达甲方预设的地理位置。

所有参与本项目的交通工具均需满足甲方设定的标准，且必须装备GPS导航系统及行车记录设备。对于未安装上述设备的车辆，将不予安排运输任务。

本公司确保提供的车辆性能卓越，且严格按照预定周期进行保养与维护，从而保障了较低的操作风险系数。

拟投入的运输车辆已购买相关保险。

三、拟派遣人员到本项目

Ⅰ、人员配备计划

附：危险品从业资格证、危险品押运证

Ⅱ、人员配备保证计划

XXXX：

如我公司中标，作出以下保证：

我司为本项目的人员配置将严格遵循贵公司的需求。驾驶员群体均接受过专业培训并具备上岗资格，他们通晓运输业务知识，熟知交通法规，并积累了丰富的驾驶经验。在项目启动前，他们会预先获取道路状况信息，对运输车辆进行全面的安全检查及定期维护。因此，我们有充分的信心和能力确保为贵公司提供优质的服务。

 

四、实施方案改进方案

在进行成品油的物流操作时，它区别于常规商品流通，对全程的防火、防爆以及防腐措施有着特殊要求。鉴于成品油通常涉及远程输送，这带来了额外的风险和固有成本。其运输活动的核心特性总结如下：

石油运输的规模显著并持续增长，全球石油消费年增长率已达到2%。中国作为全球第二大石油消费国，其历史数据显示，2011年石油消耗总量达到了49亿吨，其中进口原油占比高达54.8%。随着工业化进程的加速以及国民经济的蓬勃发展，包括交通运输、石化工业、铁路公路在内的关键领域持续兴旺，这促使我国对成品油及相关衍生物的需求呈现出稳健且强劲的增长态势。

在进行成品油的运输作业中，鉴于其特有的易燃、易爆及潜在毒性，对安全标准的需求显著高于一般商品。这一性质强调了运输过程中必须严谨处理，以防止任何意外导致的事故，这可能威胁到生产活动的连续性、经济效益、人员安全及生态环境。因此，在制定运输路线、选择配送中心和加油站站点时，必须严格遵循所有适用法律法规，并充分评估对周围社区和环境可能产生的潜在影响。

其次，确保成品油的安全部署运输需配备满足安全标准的运输设备。鉴于成品油由不同类型的烃类化合物组成，其混合可能导致产品质量大幅下降，甚至可能使其变为不符合规格或不达标的产品。因此，成品油的运输过程中对安全性的要求极为严苛，这直接导致了服务成本的显著提升。

在成品油的物流传输阶段，会面临诸多挑战，包括环境影响与安全性考量。鉴于成品油具有易燃、易爆及潜在毒性，运输与储存过程中必须严格实施防火、防爆、防静电、防蒸发以及防腐措施。为此，选用专用的装载设备是必不可少的。鉴于远程输送的特性，尽管采取了严密的控制手段，但仍难以完全避免损耗的发生，其中残损与蒸发是主要的减损类型.

在成品油的运输流程中，专用的运输设备被专门设计用于单程装载，无论是出发还是返回，设备始终保持空载状态。鉴于成品油特有的易腐性和易燃性，运输过程中必须采用专用的运送设施和器具，这些专为承载具有特定性质，如成品油这类货物而定制的设备。

为了强化成品油公路运输过程的安全管控，确保油罐车的装卸操作及油品输送环节的安全，坚决贯彻执行"以人为本、预防为先，全员参与、综合治理，优化环境、保障健康，科学管理、追求持续改进"的HSE核心理念，特此制订本规程。

为驾驶员和押运员提供详尽的安全教育，内容涵盖成品油的特性和装卸作业操作程序、防火灭火的专业知识，以及消防器材的正确使用方法。此外，他们需熟知应对突发事件的应急处置措施。所有相关人员均需遵循国家关于油罐汽车运输的强制保险政策，确保合规参保。同时，企业需建立健全各类突发事件的应急预案，并定期组织演练以保持响应能力。对于运油车辆规模，必须符合所在地交通运输管理部门的配置要求，并确保配备了必要的押运员队伍。

油罐汽车应具备以下基本条件：

（一）所有必要的车辆行驶证明及危险化学品运输许可证书等合规证件均齐备完整。

（二）实际装载量不得大于核定装载量。

（三）所有罐体及其附属组件状态完好，未发现任何影响其强度的损害或形变，表面锈蚀程度轻微且无明显渗漏现象。罐体已经过具备相应资质的检验机构的严格检测，并获得了合格证书。

（四）排气系统的烟囱应装备恰当的防火帽，同时电力线路需配备紧急切断总电源的设施。

（五）罐体应配备专用的静电接地装置，并在该装置的醒目位置标注；同时，需安装导电橡胶拖地带，确保在装载油品后始终保持良好的接地状态。

（六）应当配置不少于4公斤的干粉灭火器至少两具，并确保其摆放位置科学合理，便于日常使用操作。

驾驶员和押运员应具备以下条件：

（七）驾驶员和押运人员应当持有由所在地政府主管机关颁发的相应从业资格证书及培训合格证明。

（八）员工在上岗前应当完成关于成品油安全特性的全面理解，包括装卸油作业的操作规程、防火与灭火知识的系统学习、消防器材的使用方法，以及应对突发情况的应急处理措施。只有通过相关考核并获得合格证书，方能正式就职。

（九）积极参与并持续参加岗位安全教育课程、专业安全培训项目以及应急演练活动。

（十）按规定穿着防静电工作服上岗。

油库装油管理

油罐车入库前，应做好以下工作：

（一）在装载原油入库之前，油库人员必须对驶入的油罐车实施严格的安全检查，包括核实其防火帽、灭火设备、防静电胶带的状况，以及相关证件是否齐全。对于任何不符合安全标准的油罐车，将予以拒收。

（二）驾驶员与押运人员在执行入库操作前，必须身着防静电工作服，并严格遵照入库安全管理制度，完成相关手续后方可进入库区。

油罐车装油前，应做好以下工作：

（一）专业发油人员引领油罐车精确停驻于指定区域，驾驶员协同工作人员依据提货单逐一核对燃油品种、规格及数量。发油人员随后严谨检查车辆设施状况（确保完好），确认放油阀已封闭、发动机已熄火、车钥匙已取出，并在油罐车前方设置醒目的安全警示标识。

（二）装油前，连好具有报警功能的静电接地线，鹤管插到罐底部并放好防溢油报警探头后，发油工作人员发出装油指令。

装油作业时应做好以下工作：

（一）务必执行严谨的输油速率规定，杜绝喷溅作业模式。遇到雷电交加或火灾等突发异常状况时，应立即将收发作业暂停，遵照发油人员的指示，迅速实施相应的安全保障措施。

（二）禁止使用手机、禁止修车作业。

（三）采取有效措施，防止溢油。

（四）在装载燃油作业过程中，驾驶员、押运员以及发油相关人员必须全程到场监督执行。

装油作业完毕的安全管理：

（一）在完成加油作业后，应确保稳定静置不少于两分钟，随后依次操作：抽出加油鹤管，封闭油罐口，解除静电接地装置，经发油人员逐一核实无误后，撤除安全警示标识。在得到明确指令后，方可允许车辆离开现场。

（二）运输燃油的专用车辆在驶离仓库前，必须先在门卫处完成相关手续的办理。

加油站卸油管理

在进行油罐车向加油站卸货操作之前，务必完成以下准备工作：

（一）在执行卸油作业前，油站工作人员引导油罐车进入指定停车位，预先部署消防设备，确保静电接地装置连接完好，对油罐车的铅封进行详细核查，同时确认运输的油品种类及数量。并在油罐车前方设立醒目的'卸油中，严禁烟火'警告标识。

（二）在确保油罐车静置满15分钟后，驾驶员应严谨地将卸油软管紧密对接于油罐车的卸油接口，同时卸油员需同样专业地将卸油软管牢固连接至加油站的油罐卸油设备上。

（三）专业卸油操作人员需首先核实加油机是否已完成加油流程并处于待卸油状态，同时严谨检查卸油管道的连接是否恰当且牢固。在确保双方（卸油员与驾驶员）完成必要的确认程序后，卸油员将正式下达卸油操作指令。

卸油作业时应做好以下工作：

（一）操作员启动加油站油罐卸油管道阀门，驾驶人员谨慎打开运输车辆的卸油阀。在此过程中，卸油操作员对卸油管道及关联控制阀等设备的运行状态实施严密监控，始终保持应急响应态势。卸油操作员、驾驶员和押运员需全程在场监督卸油作业，不得擅自离岗。

（二）务必实施严谨的输油速率管理，严禁采用喷溅卸油方式。遇到雷电交加或火灾突发等非正常状况时，应立即中止卸油作业。请遵照加油站卸油员的指示，迅速采取相应的安全保障措施。

卸油作业完毕的安全管理：

（一）完成卸油操作后，卸油员核实罐车油品已完全卸除，驾驶员关闭了罐车的阀门，随后排空了卸油软管中的剩余油液。紧接着，卸油员关闭了加油站油罐的卸油管道阀门，并安全拆除了卸油管。

（二）作业人员严谨地核实罐口盖的封闭与紧固状况，并实施铅封加固措施，随后解除静电接地装置，撤除警示标识，在确保安全的前提下，下达指令并引导车辆顺利驶离作业区域。

 

Ⅰ、运输安全保证措施

为了提升货物运输过程中的安全保障，确保公司货物流通工作的平稳运行，并坚决防止各类安全事故的发生，鉴于公司的现有业务特性，我们特此编制此项目的安全管理工作方案。

1、总体规划

在致力于为客户提供高效货运服务的过程中，我们不断优化服务品质与标准。通过强化跨部门协同会议，提升各操作环节员工对于货物与人员安全的深刻理解，并加大对安全资源的投入，以确保事故防范与杜绝为目标，切实履行各项职责。我们将全程保障货物在运输过程中的各个环节得到妥善安全处理，确保项目的顺利运行并保持稳定的业务态势。

2、目标任务

（1）致力于全面防止安全事故的发生，包括货物遗失、泄露事件，以及由车辆故障或设备操作失误所引发的任何货物安全问题。

（2）确保所使用的货运车辆处于良好的运行状态，并实施定期维护和检验。同时，务必遵守零‘三超一疲劳’（超载、超速、超高和疲劳驾驶）以及绝对禁止酒后驾驶或醉驾的规定，以保障交通安全。

（3）确保货物每月无异常。

（4）务必保证项目在整个月份内，所有车辆调度需求做到零延误、零缺席的严格把控。

（5）安全隐患整改率100%。

（6）GPS系统的综合在线率达到了百分之百，所有的安全设备设施配置完备，确保了百分之百的覆盖率。

3、具体方案

（1）采购商品保险

确保货物自提取、运输过程直至送达指定地点的全程安全保护。

（2）加强安全教育监督和培训

每日监督与培训体系已建立。客服团队负责收集并汇总每周的运输服务质量数据，这些数据将在每周的运营管理会议上由安全监控专员进行详尽的工作汇报。对于运作质量未达标的部门，其负责人需在接到反馈后的24小时内提交改进计划，并在次周的例会上公开整改结果。各运作部门负责人需确保每周至少有一次针对货物安全管理的专题培训，并确保相关会议记录的完整性。所有会议记录将由监控专员统一归档保管。

（3）加强安全隐患排查

本公司严格遵循车辆安全管理规定，每月底进行一次全面的车辆安全检查，并详细记录检查过程。针对检查中发现的任何安全隐患，我们立即将其评估并实施有效的控制措施，以最大限度地降低潜在风险，确保所有运输车辆的正常运行。对于查出的安全隐患，我们坚持零容忍，确保整改率达到100%，坚持'未整改，不启用'的原则。

（4）提升车队运输监控和安全措施

1）监控专员将进一步强化宣传教育举措，着重提升在各类极端天气条件下的安全驾驶意识普及。司机培训活动将采用多元化教学手段，包括视频教学、实例剖析及现场观摩，旨在确保教育的有效性和实用性。

2）车队管理人员应实施周度住所核查制度，详细记录司机非工作时间的行为动态，监控司机在待命期间是否存在赌博、过度饮酒等可能干扰休息的不当行为。同时，夜班值班人员需严谨执行车场巡视任务，确保所有待发车辆的技术状况处于优良状态，并严格执行出车前的'三项告知'程序。

3）致力于预防驾驶员疲劳与超速行驶违规行为。车队采用先进的GPS监控系统实时监测车辆行驶状况，一旦发现超速或其他违规迹象，将立即通过电话向司机发出警示，并对相关问题进行详实的纠正记录管理。

每日，车队通过网络及其他媒介平台实时监控各运营线路的实时路况与天气信息，严谨记录相关通话，以便通过短信或电话形式迅速向行驶途中的驾驶员传达重要信息，从而确保车辆运行过程的顺畅与安全，实现准时到达目的地的目标。

对运营过程中的车辆限速标准执行严格的管理。车队将利用GPS监控系统实施周期性的线路车辆监控，一旦识别到超速驾驶或空挡滑行等违规操作，将实施严厉的纪律处分。

4）在运输过程中，油罐车押运员承担着全程监控油品的关键职责，严格禁止打盹，持续留意车辆运行状态。一旦发现任何不正常情况，应立即通知驾驶员实施紧急停车，确保车辆停靠于安全地带。随后，应迅速排查故障，如需向上级——运输部经理汇报故障详情，并等待进一步指令。同时，押运员须坚守油罐车周边，保持警惕。应急小组与后勤保障团队随时待命，以应对突发状况，全力保障油品运输过程的安全与后勤支援的顺畅进行。

4、安全保障措施

首要任务是提升安全素养。驾驶员需具备高度的安全意识和专业精神，确保每一项规章制度得以切实执行。在每位驾驶员心中，应深刻理解：安全无微不至，事故如猛虎般具有破坏力。对待安全工作应持有严谨的预警态度。安全工作性质独特，务必坚持‘防’的先决原则，力求防患于未然。这里的‘预警’意味着要具备前瞻性洞察，善于识别并分析潜在事故隐患可能出现的时间、地点和严重程度，从而有针对性地制定应急预案进行预先防范，做到防微杜渐。对待任何安全隐患，我们不应熟视无睹或漠然处之。只要思想上高度重视，理解深入，配合有效的监督与执行措施，实际上，许多事故完全可以避免。

第二，强化安全保障。确立并实施严格的安全责任制是保障安全作业的核心要素。实践反复证实，责任制度的有效执行直接关联着安全绩效。因此，应依据运输业务特性，明确规定驾驶员的岗位安全职责，并签订详细的安全责任协议，将风险与经济效益挂钩，确保每个环节的责任落实到个人，从而提升驾驶员的责任意识和危机紧迫感。持续优化安全管理规章制度，明确驾驶员的职责范围及配送流程，严禁非相关人员搭乘，严禁驾驶员擅自离开配送车辆，始终坚持人车同在、钥匙随身的原则。此外，驾驶员每日需对车辆进行全面检查，排除潜在风险，确保无隐患上路。在行驶过程中，坚决杜绝冒险驾驶、冲动驾驶和侥幸心态，严格执行行车期间的紧急情况报告机制，防微杜渐。同时，严明考核机制，强化执行与监管，明确责任追究制度，确保各项规定得到严格执行。

第三，强化安全防护素养，坚持'安全至上，预防为先'的原则。鉴于当前道路交通与社会治安环境日益严峻，驾驶员不仅需具备高超的专业技术和工作效率，还需掌握必要的安全防护技能。在行驶过程中，尤其是在乡村道路，由于路线漫长、路况复杂，可能会遭遇诸多挑战。例如，乡村道路农用机械众多，噪音较大，遇到此类车辆应适当鸣笛示警并礼让超车，进入村庄时务必减速并频繁鸣笛，以防突发的车辆或行人出现。此外，农村乡间小路尘土飞扬，尤其在大风或雨天，迎面而来的摩托车、自行车可能因避尘而进入机动车道，此时务必谨慎驾驶，降低速度。在有积水的路段，应文明行车，尽量避免泥水溅湿行人的衣物，以避免无谓的纷争和潜在的安全隐患。持续提升业务技能，谨慎操作，将显著提升行车安全。为此，应定期组织驾驶员学习相关安全法规，定期进行反事故模拟演练，以增强驾驶员和送货员的安全防护意识及应对突发事件的能力。

四、强化监督与考核，执行严格的货物运输安全预案。安全作业被视为一项体系化的任务，在执行过程中，务必依据制度规范人员行为和事务管理，包括实施定期与不定期的抽查机制，针对驾驶员及车辆进行全面核查，特别关注车辆行驶路线是否严格遵循'定点、定线、定时'原则，以及操作流程是否严格执行。同时，建立明确的奖惩制度，奖赏应具有激励效力，惩罚则需触及痛点，以此确保各项规章制度得以切实贯彻，从而保障货物运输过程的安全无虞。

 

Ⅱ、事故紧急事件应急计划

1、事故类型分析改进

（1）交通事故管理与应对

车辆存在显著的机械故障，关键部件如制动系统和转向装置运作不畅，包括可能的刹车失效、行驶时的不稳定（如刹车抱死、跑偏）或刹车片磨损。轮胎磨损状况严重，且车辆已超出推荐的服役期限，维修保养措施未能得到适时实施。

驾驶员的专业驾驶技能、丰富的实践经验、严谨的安全意识、良好的精神状态，对道路环境的深入理解，以及在克服不良驾驶习惯（如酒后驾驶、超速行驶）后的表现。

该地域气候特征显著，夏季酷热高温，冬季则低寒干燥，此外还伴有频繁的雨季与台风活动，以及可能的低温冰冻期，这些极端天气条件需在项目设计与施工中充分考虑。

上述因素均可能引发交通事故管理与应对。

（2）自燃事故的预防和处理

电气系统故障如漏电、短路，以及机械部件的渗漏问题，如油液泄露，皆可能引发车辆的自发燃烧事故。

在夏季，如将一次性打火机置于仪表台受强烈日光直射的环境中，可能会增加意外火灾的风险。

在夏季的酷热气候和冬季的严寒干燥条件下，预防和应对车辆自燃事件显得尤为重要；同时，确保静电释放装置的正常功能不可或缺。

所有这些因素都对自燃事故的预防和应对具有潜在影响。

（3）货物泄露

运输过程中货物泄露；

油罐车押运员麻痹大意，未及时检查。

2、重新审视应急处置的基本原则

（1）在保障人员安全的前提下，首要任务是预防和管控事故扩散。坚持实施统一指挥、分级管理的策略，强调公司内部自救与外部社会救援的协同行动原则。

（2）秉承时间即生命的准则：在遭遇事故的紧急情况下，立即执行应急救援措施，并同步向应急总指挥及副总指挥进行汇报，随之启动全面的应急预案。

（3）遵循'属地管理'的方针：充分利用并调动本地事故应急救援的所有资源，在地方当局的统筹指导下，有序开展事故应急救援行动。

3、组织架构和职责

（1）紧急指挥中心及职责

拟订并完善企业安全应急响应预案；组织货物运输团队进行定期的安全培训，确保人货在运输过程中的全面安全；在遭遇突发事故时，迅速作出决策并立即启动应急救援程序，以便最大限度地减小对公司资产的损害。

（2）现场紧急处理团队及职责

1）现场应急处理团队成员构成包括驾驶员和油罐车押运员。

职责：

①在遭遇事故时，应立即执行相应的应急预案，并及时通知部门的安全管理人员。同时，需向公安机关（如拨打110或122）报告事故详情以及当前的现场应急处理状况。

②就地抢救受伤人员并向当地120求救；

③迅速撤离周边围观的群众与机动车辆，并设立安全警戒区域。

④实施有效的应急预案以防止火灾事态升级，如遇控制困难，应立即将情况通报给当地的消防救援机构（电话119）.

4、预防和预警

（1）危险源监测与控制

1）实施严格的司机与押运员入职审核程序，要求驾驶员需持有与其驾驶车辆相匹配的相应有效驾驶证，押运人员则必须持有危险货物押运资格证书。

2）在每个班次中，我们严格核查驾驶员和押运员的三检执行情况，并对车辆配备的灭火器、安全锤以及所有车内设施是否遭到任何改动进行详尽的检查。

3）在每次行车出发前，务必对车辆的转向系统、制动系统、指示灯、鸣笛设备及轮胎进行全面检查，确保车辆状态优良。任何存在故障的车辆，严禁驶上道路。

4）按照既定规程对车辆进行定期保养、维修与年度检验，严格执行运输过程中的'三检'制度，以保证车辆始终处于良好的运行状态。

5）实施月度线路巡查制度，同时对关键车辆及其驾驶员的行车操作流程以及应急情况处理进行详细核查。

6）按照月度周期，依据不同时期的形势与季节特性，对驾驶员及押运员实施两次严谨的安全教育培训。

7）实施定期驾驶员与押运员的专业培训计划，旨在提升全体员工的安全驾驶认知以及对车辆自燃、货物泄漏等突发情况的应急处置能力。

8）实施每月10小时的脱产安全培训计划，针对运营驾驶员及押运员进行系统性教育。

9）实施针对频繁发生事故的驾驶员和押运员的专项培训，并确保相关记录的完整保存。

10）实施定期且目标明确的全面安全运输核查行动。

11）鉴于夏季气候炎热潮湿，车厢内部温度上升，为有效预防车辆及载货运输工具可能遭遇的自燃风险，建议选择阴凉环境停放，并实施定期洒水作业以维持适宜的温度控制。

（2）风险预警措施

在驾驶员与押运员遭遇交通事故后，他们迅速采取行动，首先实施电话报警程序。同时，现场即时组建了应急处置团队，对事故进行紧迫的现场管理，旨在防止事态进一步恶化。随后，相关情况被立即报告给公司应急指挥办公室，由其评估事故级别。紧接着，根据事故的严重性，公司应急指挥部果断启动了相应的应急预案。

5、改进改进信息报告程序

在遭遇交通事故时，务必在实施应急响应的同时，同步进行事故报告，确保程序的严谨性。

对于普通级别的交通事故，驾驶员和押运员应当立即通报公司应急管理部门并与交警进行现场处理。随后，相关部门需在24小时内以书面形式将事件详情呈报给总经理。

对于发生的重大及以上事故，驾驶员和押运员在确保个人安全的前提下，应依次向119火警、120医疗急救、110公安报警以及122交通指挥中心通报，并同时向应急指挥部办公室报告。办公室随即向总指挥和副总指挥呈报。总指挥接报后，将立即启动全面综合应急预案。在启动应急预案之后，依据事故的严重程度，确定相应的响应级别，并按照综合应急预案的既定程序进行上报。

该报告详尽概述了事故的发生细节，包括其发生的时间、地点以及涉及的车辆编号。报告中对事故概况进行了精准描述，涵盖了事故类型、造成的人员伤亡情况、财产损失评估，以及事故的发展态势。此外，还详细记录了现场的应急处理措施与救援进展情况。

6、紧急响应

（1）响应级别

工作人员应将实时的现场情况详细报告给公司的应急管理机构，以便他们能够制定并执行适当的应急救援策略。

（2）事故发生时的紧急响应程序

遭遇交通事故后，驾驶者迅速撤离车辆，并在适当位置设置醒目的警示标识，确保车辆处于安全状态。如遇人员遭受伤害，立即将伤者紧急转送至临近医疗机构实施救治。同时，务必向交警部门和公司应急指挥中心报告事故情况。

在接收到突发事件的报告后，应急指挥办公室立即将情况上报给应急领导小组，包括总指挥和副总指挥。总指挥随即激活应急预案，迅速调度人员奔赴事发现场，并明确部署救援小组的任务执行细节。

应急指挥中心的总负责人在评估事故态势后，迅速向相关主管领导进行实时汇报。若事故超出现有公司应对范畴，指挥中心应依据预设的应急计划启动扩展性救援行动。待事故得到有效控制，经领导小组审批通过后，方可解除应急响应状态。

7、现场紧急处理措施

（1）交通事故管理与应对现场紧急处理措施

鉴于现场环境，驾驶员与押运员迅速执行了相应的应急响应程序。

1）在保障绝对安全的前提下，将车辆转移至适宜的安全区域，并设置醒目的危险警告标识。随后，联系交警部门（拨打122）进行事故汇报，积极协助现场的清理工作。

2）执行紧急救援程序：首先确认伤亡情况，对于不幸遇难的人员，立即使用临时遮蔽物如草席和塑料布覆盖遗体。对受伤人员实施即时救治，对于伤势严重者，立即将其转移至过往交