服务计划执行方案

（一）运输方案优化

1、运输整体流程

我们深感荣幸地参与了'临沂中孚危险品运输有限公司2023及2024年度压缩天然气运输服务'的投标。我们衷心感谢招标方对我司的高度信赖，赋予了我们这个宝贵的竞标机遇。我们充分认识到该项目的深远影响，全体员工无论管理层级，均表现出极高的关注度。我们珍视这一难得的契机，各部门将协同作战，上下一心，致力于为贵公司提供最为卓越的运输解决方案。

在收到招标文件后，我司立即组织了各部门主管和核心团队对文件进行了深度研讨与细致审阅，通过系列专题会议，对项目的特性与关键点进行了运输策略和人力资源配置的深入分析与比较，目标在于确保压缩天然气运输方案的科学性、高效性和安全性。在此基础上，我们制定了详尽而周全的运输计划。此计划将成为我公司在中标后，对压缩天然气运输全程管理、流程控制以及各项安全事务提供全方位指导的综合性文件。我们将依托过往项目的丰富经验，结合严谨的项目运营管理原则，全力以赴参与本次招标投标与项目执行过程。

天然气的高效储存通常通过将其压缩至高压力状态来实现，目的是显著减缩其占用的空间。目前，我们主要依赖于两种压缩储存技术：管道输送式压缩储气设施和母站式压缩储气系统进行操作。

管道输送型压缩储气设施是指在输气管道沿线设立的专门用于储存天然气的压缩站点。在这个过程中，天然气首先经过水合物处理单元以消除其中的空气和水分，随后经压缩机提升至300至500巴的压力水平进行存储。这项技术以操作简便、运营成本效益显著为显著特点，是广泛应用的压缩气体储存技术之一。

2、CNG汽车驾驶员操作规程的修订

一、充装燃气时的要求

1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上所有电器装置（包括车载设备,收音机、电风扇等);

2、进入控制面板室，卸下充气阀保护罩，操作控制面板上的球阀K1（其手柄位于标识牌的开启标记处），由专业的加气人员对车辆进行气体补给。完成充气后，立即将球阀K1关闭（手柄恢复至标识牌的关闭位置），并重新安装充气阀保护罩。在进行加气过程中，务必严格遵循加气站的操作规程，确保天然气的充气压力不超过20兆帕(MPa)。

3、在操作过程中，人员应避免直接面对充气阀口，以预防充气头意外滑脱导致的意外伤害。

4、在充气完毕后，务必对系统进行全面的漏气检测，如发现任何漏气或其他异常情况，必须先予以修复，确保无误后方可启用行驶。

5、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面,截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其它零件。

二、出车前例检

在检查燃气系统的高压压力表时，需对比停车前的读数，确认是否存在显著下降。同时，需对燃气储存设备、装置以及管线的整体密封状况进行详尽核查，留意各部件连接管线是否稳固，以及高压管路是否存在磨损刮擦的情况。一旦发现任何异常问题，应立即进行处理和修复。

三、发动机启动操作要求

1、在启动车辆之前，首先开启操控面板内嵌的球阀K1（其手柄与管道方向一致），接通汽车电源。然后，务必确认仪表盘上的剩余气体压力显示器读数不低于2兆帕（MPa）。若满足此条件，即可遵循常规燃油汽车操作手册的步骤来启动汽车。

2、在启动之前，发动机水温应当达到40℃以上，以防止早期机械磨损的发生以及避免减压器因冰点凝固导致的损坏。

四、行驶中的要求

1、在遵循燃油汽车的操作手册规定时，驾驶员应当持续关注油量显示器和操控面板上的气压指示，确保燃料储存容器内的压力至少维持在2兆帕以上。一旦压力低于2兆帕，务必及时为车辆补充气体。

2、发动机的理想水温应维持在80至90摄氏度范围内，低于此温度可能导致一级减压器冻结堵塞或蒸发减压器运行异常。此外，如出现密封阀片损坏，可能引起气体消耗量的增加。

3、在操作天然气汽车时，务必关注低压表的显示状态。当车辆处于平稳运行阶段，低压表指针应当稳定并指示正常工作范围。若观察到指针大幅度波动，且已超出1.1兆帕（MPa），但安全阀未启动泄压程序，此时应立即停车进行故障排查，并确保修复后再继续行驶；若无法解决故障，务必关闭主气阀和气瓶阀以确保安全操作。

五、行驶中出现故障的紧急处理

1、在行驶过程中，若遭遇高压天然气管破裂或卡套脱落导致天然气泄漏且无法关闭气瓶阀的情况，应立即将车辆移至安全区域，迅速疏散人员，并实施现场封闭隔离，严禁人员和机动车辆进入。同时，确保隔离区远离火源，直至天然气扩散完毕，方可进行后续处理措施。

2、在遭遇火情时，务必第一时间断开所有电源总开关、手动气体控制阀门及气瓶阀，并启用灭火设备进行灭火。若不幸发生交通事故导致管道与气瓶阀无法有效关闭气源，进而引发天然气大规模泄露，应迅速向相关部门通报，以便于启动应急响应程序进行处理。

六、系统使用过程中常见问题；

1、发动机启动困难（已检测到气压面板压力指示器读数为零）

应对策略：反复执行汽车电源的开闭操作，确保每次间隔时间超过7秒，同时密切关注充气面板的压力表读数。一旦读数恢复正常，即可顺利启动车辆。

2、汽车加不进气

应对措施：对充气面板的充气球阀K1的手柄进行细致检查，确认其是否松动或者无法顺畅开启，同时关注其旋转是否正常。若检测到任何异常状况，应立即由专业的技术人员进行维修处理。

3、在完成充气流程后，建议等待12小时观察，此时压力读数预计会下降约2兆帕。

针对此情况，我们将其视为因气温下降所引发的常规压力下降现象。

4、充气阀漏气

应对措施：对充气阀的O型密封圈进行细致检验，如发现破损或缺失，应由专业技术人员进行更换。

5、压力表漏油

操作规程规定：当压力表油量降至刻度盘下三分之一位置时，务必立即进行更换。

七、停驶时要求

1、当车辆停止运行时间超过三小时，驾驶员在离开前应确保关闭一级减压器前端的球阀（其手柄与管线呈直角状态），并断开电路总开关。

2、在每日结束运营后，务必对系统进行全面检查，确认其运行状态正常，排除是否存在漏气迹象，钢瓶连接是否稳固，无任何异常现象。随后，需关闭手动阀门及所有电器开关，同时观察高压表的压力读数，以便于第二天评估系统的密封状况。

3、在汽车长时间停放的情况下，务必确保冷却液已完全排出，天然气压力不低于2兆帕（MPa）。操作过程中需关闭电源，解除蓄电池连接，同时将车辆安置于通风良好、防潮、防火且避免阳光直射的存放环境。

八、检修要求

1、检测漏气应仅采用专用检漏仪、洗洁剂或中性肥皂水，绝对禁止使用明火进行漏气检查。

在安装所有天然气相关设备，如接头、卡套、组件、测量仪器以及管道过程中，务必确保其洁净。严禁使用沾染油脂的手进行安装和紧固操作。

2、在执行管路或部件的拆卸任务时，尤其是在涉及高压环节，务必坚持预先减压的程序，以避免高压气体的意外喷射引发人身伤害。

在进行车辆维护操作时，务必避免对天然气装置系统实施任何形式的敲击或冲击，并确保与所有火源保持至少10米的安全距离。

3、燃气供应体系采用免维护设计，其日常维护工作由专业的技术人员执行。驾驶人员在遇到任何非正常状况时，应立即通报给相应的技术支援团队以便进行及时维修。

九、车辆清洁

1、对于发动机，严禁采用直接喷射水进行清洗，因为这可能导致电控元件遭受水分侵袭，引发损坏。若电气系统不慎遭受水溅或浸泡，务必第一时间断开蓄电池总开关，并迅速联络专业维修人员进行处理，切勿擅自启动发动机运行。

2、务必定期使用干净的软布对发动机线束和电气组件进行清洁，清除表面的油脂和尘埃，确保其干燥且无尘。同时，定期运用压缩空气清理发动机内部的尘土，维持其最佳工作状态。

3、在对驾驶室进行清洁时，务必确保电子油门踏板不受潮，始终保持其干燥清洁，以防止其功能失效。

 

3、CNG车辆使用和维护管理规定

1、只有在经过严格的专业培训并考核达标后，方可授权驾驶压缩天然气(CNG)汽车的驾驶员执行任务。

2、任何企业或维修场所如欲从事压缩天然气（CNG）车辆的维修工作，必须首先接受资质评估。只有在通过评估并获取相应的CNG车辆维修许可后，方可开展维修服务。

3、在保定市，从事CNG汽车维修的技术工人以及检验人员，必须接受相关部门的专业培训，并通过严格的考核，获取CNG汽车修理资格证书，方能获准上岗作业。

4、对于CNG汽车的空气滤清器，任何汽修厂或分公司驾驶员均不得以任何理由擅自拆除而不安装或弃之不用。此类行为将受到公司的相应纪律处分。

5、系统气密性检查：实施周期为每十五个工作日进行一次，设定的检测压力为二十兆帕(MPa)。

6、高压精滤器的维护周期为每三个月进行一次清洗，可根据水质状况酌情增加清洗频率。滤芯建议每半年更换一次。

7、系统安全防护措施：遵循专业标准，由资质齐全的技术人员每季度对手动过流保护装置的功能进行一次例行核查。

特别提示;

8、CNG控制面板上的K2球阀，专门设计为管路系统的排放阀，其日常操作状态下始终保持关闭，仅限于专业技术人员在执行系统维护、系统清洁、零部件更换以及车辆气体泄漏处理等特定情况下开启。在常规使用期间，非专业人员严禁擅自开启该阀门。

9、天然气供应系统属于高压易燃气体设施，具备潜在风险。在车辆运行过程中遭遇严重泄漏情况时，务必立即将车辆移至安全地带，果断关闭减压器前端的高压球阀与气瓶阀门，并及时召唤专业技术人员进行处置。

在行驶过程中，若遭遇车辆火灾，务必立即断开汽车电源，关闭高压球阀及天然气储气瓶阀门，同时确保与火源隔离。请立即将现场人员撤离至安全区域，交由专业人员进行后续处置。

 

4、CNG汽车钢瓶使用规范

 

1、钢瓶发生下列情况之一不予使用。

1.1、钢瓶若出现裂纹、烧蚀痕迹、凸起斑点、泄漏迹象或显见的凹陷，以及膨胀、变形等明显损坏情形，应当予以关注。

当外表损伤的深度超过1毫米，或者存在多处且每处损伤深度达到0.7毫米及以上时；

1.3、缧纹损伤或严重腐蚀时；

4.4 安全阀的相关附件若缺失、遭受损害或未能符合规定标准，需予以关注并及时修正。

2、钢瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。

3、在操作流程中，建议保留瓶内气体至少2Mpa的剩余压力，不应完全耗尽。

4、钢瓶上的瓶阀冻结时，严禁用火烘烤.

5、任何改动必须遵循钢瓶上原有的钢印标识及颜色标记的规定，不得擅自进行修改。

6、严禁在钢瓶上进行电焊引弧。

7、任何情况下，不得采用超过40摄氏度的热源对钢瓶进行加热操作。

8、在钢瓶开始启用后，任何对瓶体结构的挖补或焊接修复操作均被严格禁止。

9、在钢瓶的使用周期内，规定每三年进行一次检验，且每次检验必须符合GB13004标准，任何不符合标准的钢瓶都将被禁止使用。各分公司及线路驾驶员接到相关通知后，应积极响应并无条件配合相关部门安排的送检工作。

10、在行驶过程中，应持续对钢瓶托架及其结构稳定性以及安装的牢固性进行细致核查。一旦发现任何异常情况，务必立即停车进行相应的维修处理。

当发现车辆承载钢瓶的结构框架出现严重形变、锈蚀或断裂的情况时，应当立即进行更换。

10.2、钢瓶承载装置若发现存在严重形变或锈蚀状况，应当立即进行更换。

10.3、当发现螺栓严重变形影响其结构完整性时，应及时进行更换。

10.4、在发现螺栓松动的情况时，应及时进行紧固或者必要时进行更换。

11、每年需按照规定时间更换钢瓶的安全防爆阀组件。驾驶员在收到更换通知后，应积极响应并无条件配合相关的更换作业程序。

12、对于未启用且储存期超过三年的备用、库存钢瓶，使用前必须进行必要的检验程序。

13、钢瓶的相关档案应当严格按照标准进行规范化管理，包括钢瓶的编号、生产日期、使用记录以及任何变动事项，都必须录入计算机系统进行存档。

CNG汽车保修安全操作规程

一、规范

本规范明确了压缩天然气客车系统维修作业的安全操作程序。

本标准未涉及部分按有关标准执行.

二、保修安全操作规程

1、保修区域须确保通风条件优良，并配置相应的消防安全设备，严格禁止烟火行为。

2、在进行保修作业前，务必确保先完全关闭天然气气路的所有阀门，并在验证天然气系统不存在任何泄漏后，方可着手进行操作。

3、当天然气系统发生泄漏且无法关闭气源的情况下，务必确保在户外操作，且与车辆保持至少15米的安全距离，且周围无任何火源。在此前提下，排放口应高于地面4米以上，垂直向上排放系统内剩余的天然气，方可进行后续作业。

4、在排除明显故障区域且确保故障车辆周围15米范围内无任何明火隐患的前提下，允许执行带压检查（推荐使用中性检漏剂进行）。一旦确定故障位置，务必立即关闭天然气阀门。

5、在实施带压检测与天然气排放作业过程中，应确保配备专职的安全监督人员。

6、拆装、紧固天然气系统装置及管路时，必须先卸压;严禁带压操作。

7、所有天然气系统的组件必须严格避免与酸、碱以及任何油脂类物质发生接触。

8、严禁在气瓶上进行电、气焊。

9、严禁敲击天然气系统各装置。

10、任何车辆进行电动或气焊作业，必须严格遵守安全操作规程方可执行。

11、在进行保养时，如需启动发动机，请务必先行核查天然气系统的漏气状况，确保其完整性。

12、在冬季，发动机应当配备节温器和百叶窗，以便于有效地提升发动机初始温度并实现精确的温度控制。

 

 

 

5、CNG车辆维护规定

一、按照汽车的《使用说明书》以及国家相关法规，定期对车辆进行维护与保养。

二、在车辆行驶里程达到3000公里时，常规维护保养项目包括：对空气滤清器进行清洁；对燃气设备、高压低压管道接口、阀门进行漏气和损坏状况的检查，确认其安装的稳固性和密封性，同时核查高压低压管道与周边组件是否存在磨擦，橡胶软管的状态是否良好，无磨损或老化迹象。

三、在车辆行驶达到7500公里时，维护保养项目包括：执行高压过滤器的拆卸清洗，并采用高压气体对滤芯进行反冲洗处理；对燃气装置系统的各个部件进行泄漏检测，如有损坏的O形圈将予以更换；同时会检查一级减压器的输出压力是否处于标准范围，以及安全卸压阀的工作状况是否正常；最后，会对三级调压器的输出压力进行细致校验以确保其功能正常运作。

四、在汽车行驶达到15,000公里时，其维护保养工作包括：更换天然气过滤器滤芯，对高压调节器进行检查，替换一级高压器内的滤芯，同时对混合器进行检修；对各类气阀实施详细检查；确保发动机冷却系统的清洁，并对漏水的水胶管（如存在损坏或老化迹象）进行检查；检查排气管及其紧固状况，以及消声器的密封性、燃气管道和阀门的隔热设备的可靠性。

五、在车辆行驶里程达到25,000公里时，我们的维护保养项目包括：二级三角皮带的检查，以及三级杠杆的磨损状况评估，如有必要，将进行更换。

六、在车辆行驶达到50,000公里的里程节点，我们将进行详细的维护保养，包括对二级内盖和三级杠杆、销孔的磨损状况进行检查，如发现磨损情况严重，将及时进行更换。

七、在每次维护过程中，务必对钢瓶的完整性和紧固状态进行全面核查，确认支架与螺栓的稳固性，若发现钢瓶支架不符合适用的安全标准，应立即进行更换和维修。根据规定，压缩天然气钢瓶自启用后每两至三年需经专业机构进行定期检验。

 

 

 

6、CNG车辆紧急情况下的处理方案

1、在行驶过程中，CNG车辆检测到燃气供给系统的异常损坏，导致CNG气体发生了泄露情况。

1.1、在遇到或察觉到CNG气体可能发生泄露的情况时：

1.1.1：在发现异常时，应立即驶至安全地带停稳，断开引擎、关闭所有电源开关，同时手动关闭CNG储气瓶阀门，并及时通知维修服务部门进行检修。

1.1.2、在专业技术人员完成漏泄检查并确认无问题后，方可继续运行。

1.2、当CNG高压管道发生破裂，或者CNG气瓶及其高压组件出现脱离，且系统过流保护集成阀未能有效防止异常流量情况，导致CNG气体大规模泄漏时：

1.2.1、立即疏散车上人员；

1.2。2、关断总电源；

1。2。3关闭CNG储气瓶手动截止阀；

1.2.4、紧急报修；

2.5.实施现场封锁，严禁任何车辆与行人在作业区域进入，严密封控并隔绝火源。唯有在抢修车辆成功消除安全隐患后，方可移动相关车辆。

2、车辆行驶中,发生火灾：

2.1、立即疏散人员，救护伤员；

2.2、立即断开所有电源开关，同时手动关闭CNG储气瓶阀门。

2.3、在第一时间采取报警措施，并利用车辆配备的灭火器进行及时有效的灭火操作。

3、发生撞车交通事故时：

3.1、请立即执行以下操作：断开总电源开关，并手动关闭CNG储气瓶阀门。

3.2、在启动车辆之前，务必对CNG燃气系统进行全面且细致的检查，确保其处于完好状态，无任何异常情况，方可继续运行。

 

 

7、燃气供应系统维护保养规范

一、工作范围及工作内容：

1、日常维修：

对于我司所有CNG公交车辆，若遭遇CNG燃气供应系统的故障或气体泄露导致车辆无法正常使用，必须立即通报专业的维修团队进行处理，切勿让非专业人员擅自处置。

2、例行保养

1）、按照规定，CNG公交客车在投入使用六个月后，应当进行首次CNG燃气供给系统的常规维护，此后，每逢运行周期满一个月，必须实施一次系统的例行保养作业。

2)、例行保养工作内容：

a、进行了系统的气密性检验，利用专业的检漏设备检测过程中，发现了潜在的泄漏点，发现问题后立即采取了修复措施。

b、在过流保护装置的功能检测过程中，首要确认电磁阀的工作状态是否正常；随后，对过流保护的自动关闭功能进行逐一检验。遇到任何异常问题，应迅速实施维修或替换措施。

c、应对手动截止阀的手动操作部件进行灵活性与稳固性检验，一旦发现任何异常应立即进行维修或替换。

d、CNG高压过滤器的操作流程为：首先拆卸排污螺栓，实施排污与清洗过程；随后更换新的密封垫，确保无误后重新紧固排污螺栓。

e、对于剩余气量传感器，应进行全面的功能性检测，一旦发现任何异常情况，应立即进行维修或置换。

f、操作界面：请确保清洁控制面板表面，核实压力表硅油液位是否处于正常范围内，球阀的手动装置动作是否顺畅，以及充气口是否存在微量渗漏迹象。同时，检查充气口防护罩是否完好无损。如发现任何问题，应立即进行维修或替换。

g、气瓶接口密封性检测过程中，如经检漏仪检测出泄露现象，应立即进行初次维修。若维修无法解决，应果断更换新的气瓶。

h、在对系统电器元件的功能性评估中，如发现存在任何功能性缺陷，将立即采取纠正措施，包括修理或替换相应的组件。

i、每满六个月须 更换下列件：

（1）、（2）：过滤器的滤芯组件。 （2）：充气阀的核心部件-阀芯。

 

8、燃气系统的使用注意事项

1。、车辆、起动、驾驶

CNG车辆的驾驶流程与常规燃油汽车（汽油和柴油）在操作上基本一致。在启动车辆之前，驾驶员仅需开启安装于车辆尾部的手动切断阀（确保手柄与管道保持平行），随后可按照标准的汽油或柴油车辆驾驶手册进行相应的操作步骤。

2.、车辆在CNG加气站充气

2.1、当CNG车辆就位后，操作人员下车，确保关闭了车辆的所有电源。随后，他们步入驾驶舱，谨慎地开启操控面板室门，取出并旋开充气阀的封盖。

2.2、接上地线，安装气枪头，然后旋转开启K1球阀（确保手柄处于水平状态）

2.3 首先，启动充气程序，将压力提升至20兆帕(MPa)后，暂停充气操作，确保K1球阀(阀门手柄处于垂直闭合状态)已完全关闭，然后拔下枪头装置。

2.4、安装充气阀防护盖后，确保操控面板室门已妥善关闭。

2.5、车辆驶离加气站区。

注意：

a、在将车辆充满气体（至20兆帕）并静置6小时后，观察到的压力下降至18-17兆帕，这是可预期的现象，主要由于系统温度自然下降所引起的。

b、在进行CNG加注作业时，务必严格遵循CNG加气站的操作手册，确保充气压力不超过20兆帕(MPa)的规定。

c、当储气瓶组的压力降为零时，必须先通过填充氮气来清除储气系统内的残留CNG，然后方可进行CNG的重新充装操作。

d、在进行车辆充气作业时，务必确保车辆主电源已关闭，并严格遵守无烟火环境的规定。

3。、车辆停驶

当CNG车辆暂停运行超过三个小时，驾驶员在离开车辆时，应当确保关闭安装于客车尾部的手动切断阀（阀门手柄应处于垂直位状态）以确保安全操作。

当CNG车辆暂停运行超过24小时，驾驶员除了需确保手动截止阀（位于客车后部，手柄处于垂直关闭状态）已关闭外，还需完全关闭所有气瓶阀门，以保障车辆的安全措施得到充分执行。

4。、系统定期保养及功能件检测

4.1、该系统设定有每月一次的例行维护周期，以确保系统的正常运行。

4.2、CNG钢质储罐在满三年后需进行气体密封性和强度检验；而对于复合材料瓶，其检测周期为每满三年进行一次，若使用年限超过六年，则改为每两年进行一次检验。

4.3、CNG高压压力表应当每年进行一次校验，确保其准确性。

4.4、对于其他项目的定期检查，烦请参阅系统常规维护手册中相应的规定。

（二）服务人员投入计划及服务管理机构设置情况

1、职位职责描述

作为商务领域的首席对接官，副总负责与客户进行有效沟通，迅速响应并处理客户投诉中揭示的问题，通过调整团队配置和项目策略，全面推动项目的进展和发展。

2、项目管理人员 

全面承担项目的全程管理与控制，实施项目全方位的运营管理。协调并调动项目团队成员，同时维持与客户的稳定沟通。根据客户的具体物流需求，策划并执行运输方案，调度和配置运输资源。致力于优化车辆资源配置，确保充足的供应并保障项目的顺畅运行。构建完善的运输质量管理体系及绩效评估标准，以确保项目严格按照合同条款顺利实施。

3、调度员

 精通车辆行驶路径，严格遵循标准操作程序（SOP），科学规划车辆调度，实时监控车辆行驶动态，记录并报告任何异常情况，确保信息的即时传递，并致力于提供优质的客户信息追踪服务。

4、信息追踪和统计专员 

负责接收并准确无误地输入相关的货运单据，同时协调驾驶员与客户现场代表进行业务交接。对现场发生的突发状况进行详细记录、及时处理，并将信息上报给项目管理团队以及调度部门，以便他们做出响应。

5、押送员招聘 

承担项目实施过程中的全面安全与环境保护监督职责，密切关注驾驶员动态，并强化对驾驶员的监督、培训和管理措施。

6、水源管理专员 

承担放水点的日常运营管理职责，确保无任何非指定废弃物进入；全面负责放水设施及周边路面的维护工作，并承担相应的维护费用。遇到放水点的异常情况，应及时通报客户，并与客户紧密协作进行问题解决。

7、驾驶员 

严格遵循公司的车辆派遣规定，无条件接受调度人员的指令；始终坚持行车安全自查，每次出车前对车辆进行全面检查，一旦发现潜在问题立即解决，以保证车辆的正常运行；严谨驾驶，严格执行驾驶操作手册中的各项规定，遵从交通管理者的指导。

8、财务部门人员 

承担压缩天然气运输项目的资金管理和运输监督职责，每月15日前完成上一月份运输量的结算，并编制详细的结算报告。在获得客户认可后，将出具标准的税务发票，以便与客户进行财务结算。

9、行政协助员 

负责与地方政府的公共管理、城市管理部门及环境保护部门进行有效的沟通协作，为压缩天然气运输项目的相关车辆和人员申请和办理清运许可、通行证件等工作。

（三）优化运营安全的运营管理规定

1、安全准则

1、在压缩天然气车辆的运输操作中，必须严格遵循安全作业手册进行装卸作业，确保采取充分的防护措施以防止压缩天然气的泄漏。务必遵循相关政府部门对运输线路、时间安排以及行驶速度的规章制度。在途经站点停留时，必须配备专人监护，并确保与建筑结构及人口密集区域保持适当距离，仅限于许可范围内进行临时停靠。

2、所有压缩天然气运输车辆必须严格遵守国家关于装载、尺寸和速度的明确规定，禁止任何形式的超载、超限或超速运输。车辆在装载时需确保仅承运压缩天然气，严禁搭载任何其他普通货物或易燃、易爆物品。驾驶员在行驶过程中必须随车携带有效的《道路运输许可证》作为法律依据。

3、所有车辆均需装配定位设备，并增设高级安全防盗系统。

4、压缩天然气车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运压缩天然气的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。

5、任何驾驶员在未得到车辆调度部门明确授权的情况下，严禁擅自离岗出行或变更既定行驶路径；同时，严禁将车辆转交非本单位人员操控，以及交付不具备危险货物运输驾驶资质的人员驾驶。

6、所有车辆必须按照相关规定进行停放。若因未遵守规定导致车辆遭受损坏或失窃，驾驶员需承担相应的全部或部分责任。

2、改善运输安全制度

1、在员工入职前，必须经过针对安全技术的专业培训，并通过相关主管机构的严格考核，只有达到合格标准方可履行岗位职责。

2、驾驶人员在每次货物运输作业前，必须对车辆及其相关安全设备进行全面检查，特别关注传动、旋转和制动等关键部件，确保无故障运输。日常应注重车辆安全设施的维护保养，维持其持续处于良好的运行状态。

3、在货物运输过程中，若遭遇突发火灾，应当立即停车，确保火势被完全扑灭后方可继续行驶。若遇到火源，务请选择在火源上风方向200米的安全距离或下风方向300米处实施绕行，以保障行车安全。

4、在运输过程中遭遇雷电天气时，应当立即将车辆停驻于开阔地带，且与人口密集区域及高耸林木保持至少200米的安全距离。停车后需确保发动机关闭，所有乘员应撤离至运输车200米之外的区域以确保安全。

5、在行驶过程中如遇车辆故障，应当立即将其安全移至路边，设置醒目的警示标志，确保周围无无关人员围观，且在整个维修作业期间，严禁使用明火操作。

6、在操作车辆的启动与停止过程中，务必遵循平稳操作原则，防止突发性的启动和急促刹车。当驾驶员需离开车辆时，务必将手刹拉紧，断开电源，确保车门已妥善锁定。

7、在行驶过程中，应当严格把控车速，对于高速公路，建议最高速度不超过80公里/小时；在常规道路行驶时，限速应不超过50公里/小时；而在夜间行车环境中，建议设定的上限为40公里/小时。遇到极端天气条件、路况不良或者人口密集区域，应当适时降低车速甚至停车以确保安全行驶。

8、在车辆运输过程中，驾乘人员应当严格遵从交通警察及公路运输管理机构对车辆及爆破设备进行的安全核查规定。

9、在行驶过程中，务必遵循预定的时间表和规定的行车路线。

3、驾驶员管理规章

1.驾驶员考核录用

一、在雇佣驾驶员的过程中，企业必须由其安全管理部进行严格的甄选程序。一旦通过审批，双方需签署《驾驶员聘用合同》，并获取内部驾驶资格许可，方可参与驾驶操作。

二、在车辆运营方与驾驶员订立劳动合同的过程中，驾驶员需向公司安全管理部门缴纳人民币200元的安全学习保证金，以保障学习与合规性操作的执行。

三、驾驶员一经录用，需承担起车辆运营期间的安全职责，严格遵守道路交通规章，实施发车前、行驶中及收车后的例行维护检查，并在发现任何安全隐患时，应及时向经营者及公司安全管理部门汇报。

四、要求车辆运营方严格遵守定期维护规程，确保车辆处于良好运行状态，坚决抵制并主动纠正任何违规驾驶行为，同时对违章指挥保持零容忍态度。

五、在雇佣期间，如驾驶员遭遇重大及以上级别的责任事故，其保证金将被全额扣除。对于重新聘用，应当按照原有的程序进行操作。

2.安全教育

一、每位驾驶员每月必须参与一次安全教育培训，并在'安全学习记录卡'上进行签到与考核。对于全年未能完成三次培训任务的人员，将不予办理年度审核手续，同时会转交相关部门进行相应的纪律处分措施。

二、对于驾驶员未能按计划参与学习的情况，他们应于事后一周内自行前往安全管理科进行补习。如无合理理由缺席安全学习，将处以每次30元的罚款。

三、针对任何违规引发交通事故的驾驶员，将由安全管理部门组织进行学习和教育，或者转介给公安机关交通管理部门参与轮训。对于接到轮训通知的驾驶员，不得提出无故的理由来规避接受相应的教育培训。

四、作为车辆运营企业的管理者，每月应确保所有业主参与一次安全教育培训，培训活动依据车辆的年度检验时间节点进行安排。驾驶员的出勤情况将严格遵循驾驶员学习考核制度，对于无故缺席的，将按照本规定第十条实施相应的纪律处分措施。

3.证照管理

一、所有驾驶公司各类车辆的操作人员，必须经过安全管理科的严格审核并获得有效的内部驾驶许可证，方可合法驾驶公司的交通工具。任何未持有公司内部驾驶许可证而擅自驾驶公司车辆的行为，将被视为违反公司的安全管理制度，将处以50至200元的罚款。

二、在运营重庆市华荣凯华物流有限公司客运车辆的过程中，机动车驾驶员应当遵循《重庆市华荣凯华物流有限公司交通安全协议书》的规定，缴纳安全信誉保证金。如发生重大或特大交通事故，该保证金将被扣罚，并由相关责任人补足剩余金额。若未发生此类事故，保证金将在扣除相应手续后予以退还，但不计算利息部分。

三、如遇驾驶证、行驶证、专业从业资格证书、准驾许可证及机动车车牌丢失的情况，相关责任人应向安全管理部门提交补办申请，经核实无误后，需前往相应的车辆管理机构办理补办手续。

第四条 驾驶证年审

一、对于我司的所有驾驶员，只要他们无违规记录、未发生交通事故，并且按时参与安全教育培训，即可凭借'安全学习凭证'前往安全管理科进行年度审核的相关程序办理。

二、对于驾驶员，若其职业操守欠佳，驾驶技术不过关，频繁发生交通事故，且表现出对安全管理的不遵从，年内未能参与三次以上的安全教育培训，这样的情况下，安全管理科将不会为其办理年度审验签章手续。

三、在履行驾驶员证件年度审查程序时，必须遵照上级的指导原则，对于涉及的安全活动经费，按规缴纳。对于非本公司户籍所在地提供的驾驶证年审，需向安全部门支付特定的安全管理费用。

4.违章处罚

一、任何违反规定的行为将被处以500元的经济处罚，并要求进行为期一周的车辆扣留学习。对于涉及事故的情形，相关责任将由违规者自行承担。

1、从事未经许可的驾驶活动，或者将机动车辆交付给未持有有效驾驶证的人员操控。

2、 驾驶与准驾车型不相符的车辆；

3、 酒后开车；

4、 人工自流供油；

5、 偷开他人机动车辆；

6、 发生宰客、甩客的；

7、任何未经公司严格资质审核并持有内部驾驶许可证的情况下，发生的由非授权驾驶引发的交通事故。

8、因交通事故导致驾照被撤销，且在异地通过欺诈或非法途径获取、购置驾驶证后驾驶客车的行为。

二、有下列行为之一者，处200元罚款。

1、 客车载运危禁物品；

2、 将车交给实习驾驶员单独驾驶；

3、 使用失效驾驶证、行驶证；

4、 私自带学徒开车；

5、 发生重特大事故苗头；

6、未能按照既定的车辆保养方案进行定期维护作业。

7、涉及运营争议时，蓄意实施妨碍交通、导致道路拥堵的行为。

8、任何员工在未持有公司内部颁发的运营车辆驾驶资格证书的情况下，不得操作营运车辆。

三、有下列行为之一者，处100元罚款

9、 擅自改变营运线路的；

10、指示或迫使驾驶员违背《道条》及相关规章制度进行驾驶的行为。

11、 严重超载、超速的。

四、有下列行为之一者，处50元罚款

12、操作或驾驶存在显著安全缺陷的转向系统和制动装置的车辆。

13、存在人员与货物混合装载的情况，驾驶室超员现象，以及在脚踏板和车顶违规载人的行为。

14、 车未停稳上下乘客的；

15、 穿拖鞋开车的。

五、有下列行为之一者，处30元罚款

16、在驾驶过程中，未携带机动车驾驶证、行驶证或相应准驾资格证件的。

17、驾驶配备不满足安全标准的转向灯、制动灯、后视镜及雨刮器的车辆。

18、 不按规定临时停车的；

19、在驾驶过程中，允许吸烟、接听电话、进餐或其他任何可能干扰安全驾驶的行为是禁止的。

5.肇事处理

一、在遭遇各类道路交通事件后，安全管理科应立即调度安全人员奔赴事故现场，他们将履行职责，包括现场评估、事故原因调查、伤员紧急救援、车辆救援以及对伤亡人员的妥善后续处理，致力于尽可能降低对车辆运营方的影响。对于涉及重大事故的，安全管理科高层管理人员将亲自介入处理；而对于特别重大的事故，公司的高级管理层将参与处置工作。

二、所有公司的机动车辆必须参与由公司统一安排的社会保障计划。对于已参保的车辆，其在遭遇事故导致的经济损失，扣除保险公司理赔后的自负责任部分，将由车辆运营方承担。反之，对于未纳入公司统一保险的车辆发生的事故，事故责任和相关费用将由肇事者及车辆所有人自行负责并承担全部费用。

三、在遭遇重大或特别重大安全事故之后，安全管理科室必须提交《事故报告书》给上级主管机构，该报告需详细阐述事故的责任归属、原因解析，同时规划善后处理程序，提出对事故责任人的处置建议及后续的预防改进措施。若事故等级为特大，公司高层管理人员和安全管理科的主管人员还需进行书面审查，并准备接受上级的相应处理措施。

6.驾驶员行车规定

在驾驶过程中，驾驶员必须严格遵照《中华人民共和国道路交通管理条例》，并同时履行以下行车规定。

一、在执行驾驶任务时，必须持有有效的驾驶证、行驶证、客运准驾证以及由公司安全管理科签发的内部准驾证。任何情况下，若证件缺失、未按要求进行审核或审核结果不符合规定，都将禁止驾驶。同时，严禁转借、篡改或伪造相关证件。

二、任何情况下禁止酒后操作驾驶，行驶过程中严禁吸烟、进食、交谈，以及进行任何可能影响行车安全的行为。驾驶者不得穿着拖鞋上路，且身体状况存在妨碍安全驾驶疾病或过度疲劳时，严禁驾驶。

三、所有车辆必须严格遵守限速规定，禁止在下坡路段空挡状态下熄火滑行；绝对不允许采用直流供油操作；任何情况下不得将车辆委托给无有效驾驶执照或不符合随车实习要求的个人，以及非本单位人员驾驶。

四、任何情况下不得驾驶与所持驾驶证类型和准驾资格不符的车辆；不得操控未经安全检测或存在机械故障的车辆；禁止混合装载人货；不允许驾驶装载不符合标准要求的车辆；并且严禁雇佣不符合公司安全管理制度的驾驶员驾驶公司车辆。

五、任何情况下，若车门未完全关闭，车辆不得启动行驶；在车辆停止稳定前，乘客严禁开启车门下车，以确保防止车门、车顶对人员造成的伤害以及各类意外事件的发生。

六、驾驶过程中，务必严格遵循交通规则与礼仪，倡导适度行驶。在转弯时务必减速、鸣笛并确保右侧车道，始终保持警惕以便随时准备停车。启动车辆时，务必先观察周围环境有无障碍，其次检查仪表显示正常，同时留意是否有其他车辆接近或会车。在会车时坚持礼让原则，提前减速并优先让对方通过。超车时坚决避免鲁莽行为，让行时不仅让开空间，也相应降低速度。停车时选择适宜位置，完成换挡、拉起手刹，并安置三角警告标志。在行车过程中，对于路况不明、视线受阻、启动、会车、停车以及经过交叉口、狭窄路段、桥梁、陡坡、繁忙区域等特殊地段，均需保持谨慎且适当的速度。此外，驾驶员还需密切关注车辆性能状况、装载情况、天气变化以及各类车辆动态，同时理解行人、儿童和动物的行为特征，以确保行车安全无虞。

七、在能见度低于30米的雨雾天气中，车辆禁止搭载乘客离站。当能见度提升至30米以上，驾驶过程中需配备一名右前排观察员以协助驾驶员监控道路状况，并应谨慎低速行驶。遇到浓雾时，车辆应立即停车，严禁在能见度不清的情况下继续行驶。穿越泥泞路段时，务必严格控制车速，遇到潜在危险区域，务必停车检查路况，确保安全后再行通过，切勿盲目冒险驾驶。

八、在进行车辆加油操作时，务必确保车辆处于熄火状态，并且禁止在加油过程中搭载乘客。

九、驾驶人员在启动车辆前、行驶过程中以及车辆停驶后，必须严谨执行安全例行维护程序。始终保持车辆外观整洁，并严格遵循车辆维护规程，确保定期实施保养，从而实现车辆长期的技术性能优良状态。

十、驾驶员应当严格恪守规章制度，自愿配合公安交通管理部门和公司安全监管人员的查验与指导；遵循道路运输相关法规，服从运输行政管理和公司调度安排。在实施车辆加班或进行包车出行时，必须经过相关领导及部门的审批，严禁擅自进行加班或变更运营路线。

十一、驾驶员应当培养严谨的生活习惯，自行规划适宜的作息，确保充足的休息，从而以充沛的精力投入到驾驶职责中，坚决杜绝疲劳驾驶的现象。

十二、在遭遇交通事故时，驾驶员应立即将车辆停靠并启动紧急救援程序，确保伤者安全，同时保护事故现场完整。随后，驾驶员需向交警部门和公司报告事故详情，并配合后续调查，严禁篡改事实或擅自驾车撤离事故现场。

十三、驾驶员应对本次事故严格遵循'四不放过'准则，进行深刻的自我反省，并提交详尽的检查报告，按照本规章制度的规定接受相应的处置措施。

4、驾驶员车辆使用规定

1)开班前的检查

i.对车辆的技术状况进行全面评估，包括线路、制动系统、转向装置以及轮胎的性能检测，如发现任何异常情况，应立即安排送厂进行维修保养。

ii.对灭火器及急救包的效用性进行定期核查，如发现任何过期或补给不足的